گروه نفت - شرکت‌های داخلی فعال در حوزه شناورسازی، سکوسازی و صنایع فراساحل، با ایجاد زیرساخت‌های فنی، مهندسی و دانشی به توانمندی‌های بزرگی در تولید دست یافته‌ و تهدیدات خارجی را خنثی کرده‌اند، ساخت نفتکش‌های ۱۱۳۰۰۰ تنی افراماکس نمونه‌ای بارز از توانمندی کشورمان است.
شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) به عنوان یکی از زیرمجموعه‌‌های قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، ‌در حوزه‌های ساخت و تعمیر انواع شناور و نیز طراحی، اجرا، نصب، راه اندازی و تعمیرات پروژه‌های فراساحلی در صنعت نفت و گاز فعال است؛ این شرکت از طریق بومی‌سازی پیچیده‌ترین فناوری‌ها و تسریع در خودکفایی در بسیاری از فعالیت‌های این حوزه ‌نقش مهمی در رونق تولید و اشتغال‌ کشور دارد. ابویسانی، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران درباره فعالیت‌های آینده این شرکت به فارس می‌گوید: در بخش مهندسی سازه­ های دریایی و فراساحل اقدامات موثری طی سال ‌های گذشته در ‌صدرا انجام پذیرفته و امور مهندسی پروژه ‌ها که همه در اختیار شرکت­‌های مهندسی خارجی بوده است، اینک با ایجاد ظرفیت‌­های مهندسی قابل توجهی در شرکت، این بخش مهم نیز به نحو قابل ملاحظه ای بومی شده است.در ادامه گفت وگوی فارس با اسدالله ابویسانی را می خوانید:

با توجه با اینکه دهه‌های گذشته بخش قابل توجهی از فعالیت های صنعت فراساحل و دریایی در اختیار شرکت های خارجی بوده است، در حال حاضر وضعیت چگونه است و این صنایع در کشور به چه میزان بومی شده و در آن خودکفایی داریم؟
ابویسانی: در حال حاضر در اجرای همه پروژه های فراساحل و کشتی سازی با امکانات و تجهیزات مالکیتی صدرا و نیروهای کاملا ایرانی و بومی پروژه های مختلف در جنوب و شمال کشور با موفقیت انجام شده است و کاملاً در زمینه اجرا خودکفا هستیم؛‌ همه عملیات های بارگیری، مهاربندی، حمل، نصب و انجام محاسبات مهندسی مربوطه توسط بخش مهندسی شرکت صدراو شرکت DOT از شرکت های زیرمجموعه انجام می گیرد که همه پرسنل ایرانی هستند و از شناورهای اصلی و استراتژیک ملکی و سایر شناورهای خدماتی داخلی تهیه می شود. طراحی، ساخت، نصب و راه­اندازی همزمان ۱۰ سکوی میدان گازی پارس جنوبی و ده­ها زیرسازه مربوطه توسط شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) که توسط متخصصین و مهندسان توانای ایرانی انجام شده است مصداقی بارز از بومی شدن صنعت فراساحل در کشور است که نقش صدرا در بومی شدن این صنعت بر کسی پوشیده نیست. در بخش ساخت شناورهای بزرگ نیز شرکت صنعتی دریایی ایران با ساخت نفتکش ۱۱۳.۰۰۰ تنی افراماکس به طول ۲۵۰ متر، عرض ۴۴ متر به­عنوان بزرگترین نفتکش و شناور ساخته شده در منطقه غرب آسیا و خاورمیانه بومی شدن صنعت دریایی کشور را به معنای واقعی نشان داده است.
در بخش مهندسی سازه‌ های دریایی و فراساحل نیز اقدامات موثری طی سال های گذشته در شرکت صدرا انجام پذیرفت و امور مهندسی پروژه‌ها که تماماً در اختیار شرکت­های مهندسی خارجی بوده است اینک با ایجاد ظرفیت­های مهندسی قابل توجهی در شرکت این بخش مهم نیز به نحو قابل ملاحظه ای بومی شده است. در حال حاضر شرکت صدرا به عنوان یک شرکت بزرگ و صاحب نام در ساخت سازه های غول پیکر دریایی توانسته است با کسب و ارتقای دانش نیروهای توانمند ایرانی به دانش فنی در این زمینه ها دست پیدا کرده و آمادگی کامل برای دریافت هرگونه سفارش و قرارداد جدید را دارد.

نصب ۲ سکوی پروژه فاز ۱۳ پارس جنوبی به همراه متعلقات در ۸ روز کاری
در زمان اجرای پروژه‌های میدان گازی پارس جنوبی در بازه زمانی کوتاه ‌‌صدرا ‌در صنعت فراساحل به فعالیت‌هایی ورود کرد؛ در این‌باره بیشتر توضیح دهید.
‌ابویسانی: بله و رکوردهایی را ثبت کردیم؛ این رکوردها عبارتند از: ساخت همزمان ۱۰ سکو و بیش از ۴۰ زیرسازه و سازه فراساحلی به عنوان یک رکورد بی نظیر در صنعت فراساحل کشور، نصب ۵ سکو در سال ۱۳۹۷، نصب ۵ سکو در سال ۱۳۹۸، راه اندازی و آغاز تولید گاز سکوی ۲۲ در ۱۹ روز، راه اندازی و آغاز تولید گاز سکوی ۱۳B در ۱۰ روز برای نخستین بار، حمل همزمان دو سکوی ۱۳B و ۱۳D، حمل همزمان دو سکوی ۱۳C و ۱۳A، نصب ۲ سکوی پروژه فاز ۱۳ پارس جنوبی به همراه متعلقات در ۸ روز کاری، نصب سه پایه ۱۴C در ۵ روز و ۱۴A در ۷ روز، نصب دو سکوی ۱۳B و ۱۳D در فاصله ۳ روز، ثبت ۶% پیشرفت فیزیکی ماهانه در ساخت سکوی ۱۸B، ساخت نفتکش اقیانوس پیمای افراماکس با ظرفیت حمل ۱۱۳ هزار تن نفت خام در کشور برای اولین بار.

شرکت صدرا به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت های دانش‌بنیان در حوزه صنایع دریایی چه نقشی در رونق تولید و اشتغال در کشور داشته است؟
ابویسانی: امروزه بیش از ۹۰ درصد از حمل و نقل دنیا به واسطه امنیت و صرفه اقتصادی، از طریق دریا انجام می شود و صنعت کشتی سازی و تعمیرات آن به عنوان یک صنعت مولد نقش بسزایی در تقویت و رشد صنایع پایین دستی خود در حوزه های مختلف دارد. شرکت صدرا با ویژگی های منحصربه فردی همچون هم افزایی علم و ثروت در راستای توسعه اقتصاد دانش محور کشور در راستای تجاری سازی نتایج تحقیق و توسعه پیشگام بوده و همواره با خلق و عملیاتی کردن ایده های جدید در صنایع کلیدی کشور همچون صنعت نفت، گاز، پتروشیمی و صنعت کشتی سازی در شرایط تحریمی، با تولید محصولات تجاری فناورانه بومی با هزینه کمتر و بهره وری بیشتر گام های بزرگی در اعتلای صنعت دریایی کشور برداشته است.

در مقاطعی شرکت صدرا به لحاظ مدیریتی و مالکیتی با مشکلات جدی مواجه بود که قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) برای حل مشکلات این شرکت ورود کرد؛ ‌نقش قرارگاه در احیای این شرکت چه بود؟
ابویسانی: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) در سال ۱۳۸۸ سهام دار عمده شرکت صدرا شد و مدیریت این مجموعه را برعهده گرفت. قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با توجه به توانمندی های بسیار در حوزه های مدیریتی و جهادی و با استفاده از ظرفیت های منحصربه فرد شرکت صدرا در زمینه زیرساخت های صنعتی و نیروی انسانی متخصص و با هدف احیاء این شرکت بورسی که دچار مسائل و مشکلات متعدد در زمینه بدهی های بانکی، مالیاتی، تامین اجتماعی، بدهی به پیمانکاران، تاخیر طولانی در پرداخت حقوق و دستمزد کارکنان و سوء مدیریت به معنای واقعی مواجه بوده در سال ۱۳۸۸ مالکیت عمده و مدیریت این شرکت را به دست گرفت. قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) در سال ۱۳۸۹ با ظرفیت های مدیریتی و ارتباط خود توانست قرارداد پروژه های فازهای ۱۳، ۱۷-۱۸ و ۲۲-۲۳ و ۲۴ میدان گازی پارس جنوبی را در بخش فراساحل برای صدرا منعقد نماید که با انعقاد این پروژه ها جانی تازه به صدرا بخشیده شد و تاکنون این قرارگاه همه تلاش های خود را معطوف به حل مشکلات و احیای مجدد این ظرفیت راهبردی در کشور کرده است.

ظرفیت و توانمندی بالایی
 در کشتی سازی داریم
یکی از موضوعات مطرح طی سال های گذشته واگذاری پروژه ها در بخش های دریایی به ویژه ساخت کشتی ها به شرکت های خارجی بوده است. به نظر می رسد این نگاه در حوزه کارفرمایی تغییر و استفاده از ظرفیت های داخلی در دستور کار دولت سیزدهم است. دراین خصوص و همچنین  تقویت توان بخش داخل چه توصیه هایی مدنظر است؟
ابویسانی: شرکت‌های داخلی و به ویژه شرکت صدرا با ایجاد زیرساخت های فنی، مهندسی و دانشی به توانمندی قابل ملاحظه ای برای ساخت انواع شناورهای مورد نیاز رسیده اند به نحوی که ساخت و تحویل کشتی نفتکش ۱۱۳۰۰۰ تنی افراماکس نمونه ای بارز و شاخص از ظرفیت ها و توانمندی های صدرا در حوزه کشتی سازی است. در حال حاضر توان طراحی و ساخت انواع شناورها با اتکاء به نیروهای متخصص داخلی تا ظرفیت ۱۵۰۰۰۰ تن در شرکت صدرا وجود دارد. خوشبختانه با حمایت های مجلس شورای اسلامی و دولت، نگاه کارفرمایان به ظرفیت‌های داخلی کشور طی سال های اخیر تا حدی تغییر نموده است. برای تقویت توان کشتی سازی داخلی و به ویژه شرکت صدرا لازم است حمایت های مالی، مالیاتی، تامین اجتماعی و سایر مشوق هایی که کشورهای پیشرو در صنعت دریایی از شرکت های خود می نمایند انجام پذیرد.صنعت کشتی سازی صنعتی استراتژیک محسوب شده و با خود ۱۰۰ رشته صنعتی دیگر را فعال نموده و از اشتغال بسیار بالایی برخوردار است. بنابراین لازم است با تغییر نگاه جدی دولت، واگذاری ساخت کشتی ها و شناورها به خارج قطع شده و از ظرفیت های داخلی به ویژه شرکت صدرا که بعنوان قدیمی ترین کشتی ساز ایرانی مطرح است استفاده شود.