اضافه شدن رشته دریایی مهندسی کشتی (موتور) به دفترچه کنکور
پذیرش دانشجو در رشته مهندسی کشتی برای نخستین بار درگیلان
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان از اضافه شدن رشته دریایی مهندسی کشتی (موتور) به دفترچه انتخاب رشته های دانشگاه گیلان خبر داد و گفت: این رشته پس از انعقاد تفاهم نامهای بین این اداره کل و دانشگاه گیلان به رشته های تحصیلی دانشگاه اضافه شد و امسال برای نخستین بار در مقطع کارشناسی ۲۰ دانشجو می پذیرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی به ایرنا گفت: بنادرو دریانوردی استان گیلان با وجود مشکلات بسیار برای افزودن رشتههای دانشگاهی توانست با همکاری دانشگاه گیلان رضایت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری را برای راهاندازی این رشته به سایر رشتههای دانشگاهی گیلان جلب کند.
وی عنوان کرد: دانشجویان این رشته سالهای آغازین تحصیل را در دانشگاه گیلان گذرانده و با تجهیز و راه اندازی ساختمان دانشکده دریایی دانشگاه گیلان در بندرانزلی در ترمهای بالاتر به این شهرستان منتقل خواهند شد.
وی اضافه کرد: ۷۰ درصد دروس ارائه شده مهندسی کشتی با رشته مهندسی مکانیک مشترک است و برای ۳۰ درصد دروس تخصصی نیز از وجود دریانوردان، کاپیتان ها و سرمهندسان با تجربه و مجربی که در حال حاضر در بخش امور دریانوردان با این اداره کل همکاری دارند، بهره خواهیم گرفت.
یونسی ادامه داد: با هماهنگی های انجام شده، دانشگاه گیلان برای کارگاه مکانیک موتورهای دریایی از ظرفیت سایر مراکز آموزشی واقع در استان استفاده خواهد کرد و پتانسیل کشتی های شرکت کشتیرانی خزر نیز برای انجام کارورزی دانشجویان مورد استفاده قرار می گیرد.
وی تاسیس دانشکده دریانوردی در بندرانزلی را گام بعدی برای تامین دریانوردان مورد نیاز کشور اعلام کرد و افزود: آموزش دریانوردی در ایران بر اساس کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزشی( STCW ) ارائه می شود و کشور ما در لیست سفید این کنوانسیون قرار دارد، لذا دریانوردان ایرانی با مدارک شایستگی خود امکان اشتغال را بر روی کشتی سایر کشورها دارند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان، تربیت دریانوردان را یک نیاز جهانی دانست و افزود : ایران اسلامی و سایر کشورها برای تامین افسران کشتیهای خود به دریانورد نیاز دارند و با راه اندازی این رشته های دریایی می توان افسرانی پرورش داد که علاوه بر تامین نیاز داخلی به سایر کشورها نیز اعزام شوند.
وی هدف سازمان بنادر و دریانوردی را در وهله نخست، بینیازی کشور در استفاده از دریانوردان خارجی بر روی کشتیهای ایرانی اعلام کرد و افزود: برای دستیابی به این مهم باید افسران دریانورد ایرانی بیشتری پرورش یابند تا علاوه بر تامین نیازهای داخلی بتوانیم متخصصان دریایی ایرانی را به سایر کشورها صادر کنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی به ایرنا گفت: بنادرو دریانوردی استان گیلان با وجود مشکلات بسیار برای افزودن رشتههای دانشگاهی توانست با همکاری دانشگاه گیلان رضایت وزارت علوم، تحقیقات و فناوری را برای راهاندازی این رشته به سایر رشتههای دانشگاهی گیلان جلب کند.
وی عنوان کرد: دانشجویان این رشته سالهای آغازین تحصیل را در دانشگاه گیلان گذرانده و با تجهیز و راه اندازی ساختمان دانشکده دریایی دانشگاه گیلان در بندرانزلی در ترمهای بالاتر به این شهرستان منتقل خواهند شد.
وی اضافه کرد: ۷۰ درصد دروس ارائه شده مهندسی کشتی با رشته مهندسی مکانیک مشترک است و برای ۳۰ درصد دروس تخصصی نیز از وجود دریانوردان، کاپیتان ها و سرمهندسان با تجربه و مجربی که در حال حاضر در بخش امور دریانوردان با این اداره کل همکاری دارند، بهره خواهیم گرفت.
یونسی ادامه داد: با هماهنگی های انجام شده، دانشگاه گیلان برای کارگاه مکانیک موتورهای دریایی از ظرفیت سایر مراکز آموزشی واقع در استان استفاده خواهد کرد و پتانسیل کشتی های شرکت کشتیرانی خزر نیز برای انجام کارورزی دانشجویان مورد استفاده قرار می گیرد.
وی تاسیس دانشکده دریانوردی در بندرانزلی را گام بعدی برای تامین دریانوردان مورد نیاز کشور اعلام کرد و افزود: آموزش دریانوردی در ایران بر اساس کنوانسیون بین المللی استانداردهای آموزشی( STCW ) ارائه می شود و کشور ما در لیست سفید این کنوانسیون قرار دارد، لذا دریانوردان ایرانی با مدارک شایستگی خود امکان اشتغال را بر روی کشتی سایر کشورها دارند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان، تربیت دریانوردان را یک نیاز جهانی دانست و افزود : ایران اسلامی و سایر کشورها برای تامین افسران کشتیهای خود به دریانورد نیاز دارند و با راه اندازی این رشته های دریایی می توان افسرانی پرورش داد که علاوه بر تامین نیاز داخلی به سایر کشورها نیز اعزام شوند.
وی هدف سازمان بنادر و دریانوردی را در وهله نخست، بینیازی کشور در استفاده از دریانوردان خارجی بر روی کشتیهای ایرانی اعلام کرد و افزود: برای دستیابی به این مهم باید افسران دریانورد ایرانی بیشتری پرورش یابند تا علاوه بر تامین نیازهای داخلی بتوانیم متخصصان دریایی ایرانی را به سایر کشورها صادر کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
(آي ام او IMO)انگليسي يا ضعف ديپلماسي ايران؟
-
اما و اگرهای تشکیل سازمان توسعه سواحل مَکُران
-
کریدور شرق-غرب ایران و احیای راه ابریشم
-
تقدیم به همه آنانی که دل در گرو نام ایران دارند
-
پذیرش دانشجو در رشته مهندسی کشتی برای نخستین بار درگیلان
-
دومین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی در آستانه برگزاری
-
ایجاد سایت مرجانی در کیش ویژه بازدید گردشگران غواص
-
رویداد تبادل فناوری در زمینه هوشمندسازی صنعت دریایی
اخبار روز
-
دانشبنیانها؛ بازوی بومی تعمیر و نگهداری تجهیزات استراتژیک بندر امام
-
امیرآباد مزیت رقابتی جدید تجارت ایران
-
مالیات صفر برای ۹۰ درصد اصناف؛ گامی موثر در مسیر آرامش بازار و ثبات اقتصادی
-
آغاز بزرگترین بسیج جهانی میراثفرهنگی برای مقابله با بحران اقلیم
-
توسعه زیرساختها، جذب سرمایهگذاری و اجرای پروژههای راهبردی در شهر فرودگاهی
-
بندر سیراف؛ پرونده جهانی ایران برای ثبت در سال 2026
-
مجوز اولیه ایجاد 7 پروژه توریسم دریایی در ساحل خزر صادر شد
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران



