ناامیدی روسای کشتیرانی از عادیشدن شرایط دریای سرخ
درحالی که ائتلاف آمریکای مدعی ایجاد امنیت در دریای سرخ بود، رئیس شرکت هاپاگلویدز میگوید بعید است به این زودی وضعیت در این دریا به حالت عادی بازگردد.طبق گزارش رویترز، رئیس شرکت کشتیرانی آلمانی هاپاگ-لویدز، پنجمین شرکت بزرگ حملونقل کانتینر، به خبرنگاران گفت، حملات به کشتیها در دریای سرخ بعید است به این زودی تمام شود و شرکتهای کشتیرانی را بر آن داشته تا از کانال سوئز استفاده نکنند.
رالف هابن جانسن گفت: «ما فکر نمیکنیم اینها پسفردا تمام شود. اینکه یک، سه یا 5 ماه دیگر (تمام شود)، من نمیدانم.»این اظهارات در حالی گفته میشود که ائلاف آمریکایی مدعی بود که با ورود به این دریا وضعیت دریای سرخ را به حالت عادی بازمیگرداند. پیش از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتیهایی که از دریای سرخ عبور میکردند هم دیگر این مسیر را کنار گذاشتهاند.
نیروهای مسلح یمن بارها اعلام کردهاند که دریای سرخ تنها برای کشتیهای اسرائیلی امن نیست.
جانسن افزود، یک توافق سیاسی و یک ماموریت برای حفاظت از کشتیهای باری ممکن است ظرف 6 ماه به یک راهحل منجر شود.
وی گفت، تغییر مسیر کشتیها به سمت افریقا و دماغه امید نیک، مسیر را برای کشتیها 2 تا 3 هفته طولانیتر کرده است و این امر سبب شده تا در ماه دسامبر 150 هزار کانتینر (20 فوتی) کمتر نسبت به برآوردهای اولیه انتقال داده شوند.
هاپاگلویدز تقریبا یک میلیون کانتینر 20 فوتی در هر ماه با ناوگان 264 فروندی خود حمل میکرد.
برای رفع این موضوع نیاز است تا 125 هزار کانتینر 20 فوتی با هزینه 350 میلیون دلار خریداری شود اما استفاده از کشتیهای بیشتر برای تامین به موقع تقاضا و حرکت سریعتر آنها با سوخت بیشتر، هزینههای بیشتری برای مشتریان دارد.
رالف هابن جانسن گفت: «ما فکر نمیکنیم اینها پسفردا تمام شود. اینکه یک، سه یا 5 ماه دیگر (تمام شود)، من نمیدانم.»این اظهارات در حالی گفته میشود که ائلاف آمریکایی مدعی بود که با ورود به این دریا وضعیت دریای سرخ را به حالت عادی بازمیگرداند. پیش از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتیهایی که از دریای سرخ عبور میکردند هم دیگر این مسیر را کنار گذاشتهاند.
نیروهای مسلح یمن بارها اعلام کردهاند که دریای سرخ تنها برای کشتیهای اسرائیلی امن نیست.
جانسن افزود، یک توافق سیاسی و یک ماموریت برای حفاظت از کشتیهای باری ممکن است ظرف 6 ماه به یک راهحل منجر شود.
وی گفت، تغییر مسیر کشتیها به سمت افریقا و دماغه امید نیک، مسیر را برای کشتیها 2 تا 3 هفته طولانیتر کرده است و این امر سبب شده تا در ماه دسامبر 150 هزار کانتینر (20 فوتی) کمتر نسبت به برآوردهای اولیه انتقال داده شوند.
هاپاگلویدز تقریبا یک میلیون کانتینر 20 فوتی در هر ماه با ناوگان 264 فروندی خود حمل میکرد.
برای رفع این موضوع نیاز است تا 125 هزار کانتینر 20 فوتی با هزینه 350 میلیون دلار خریداری شود اما استفاده از کشتیهای بیشتر برای تامین به موقع تقاضا و حرکت سریعتر آنها با سوخت بیشتر، هزینههای بیشتری برای مشتریان دارد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
سفر ناوگروه ۸۶، اقتدار دریایی ایران را به نمایش گذاشت
-
بررسی راههای توسعه بندر چابهار در دیدار سفیر ایران با وزیر بنادر هند
-
ناامیدی روسای کشتیرانی از عادیشدن شرایط دریای سرخ
-
روایت طرب انگیز طرب در شهر تاریخی بستک
-
ساخت و ساز درحریم دریاها ممنوع است
-
ضرورت توسعه ظرفیتهای علم و فناوری دریامحور
-
ایجاد مرکز گردشگری ساحلی- دریایی در خوزستان
اخبار روز
-
نحوه بازسازی تهران با محوریت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بررسی شد
-
جابهجایی ۳۳۳ هزار و ۸۹۱مسافر توسط ناوگان حمل و نقل طی ۱۲ روز اخیر
-
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با استانداران تهران، آذربایجان شرقی و اصفهان دیدار کرد
-
قیمت طلا در بازار تهران افزایشی شد
-
تنها ۲۵ درصد کالاهای اساسی توزیعی در دوران جنگ مصرف شدند
-
خدمات اسکان موقت برای آسیبدیدگان جنگ تحمیلی آغاز شد
-
ثبت رکورد جابهجایی کالای اساسی از بندر امام/وظیفه ما برای خدمات رسانی سنگینتر از قبل است
-
سومین روز متوالی ریزش شاخص بورس/ نماگر بازار ۵۶ هزار واحد افت کرد
-
فضای آسمان مرکز و نیمه غربی کشور باز است
-
دلار جهانی سقوط کرد
-
تأکید وزیر اقتصاد بر حمایت از بنگاههای اقتصادی و بازارهای مالی
-
باقیمانده حجاج از فرودگاه مشهد وارد کشور میشوند
-
طرحهای پرورش ریزجلبک و آکواپونیک در دستور کار
-
رهاسازی بچه ماهیان بومی و دریایی در منابع آبی هندیجان و دزپارت
-
صادرات اولین محموله ماهی قزل آلای زنده تولیدی آذربایجان شرقی به عراق
-
تداوم آرامش بازار با مهندسی هوشمندانه تأمین اقلام اساسی
-
آغاز برداشت میگو در سواحل مکران استان سیستان و بلوچستان
-
تولید ۲۵۰ تن ماهی در قفس در استان کرمانشاه
-
تجلیل از دریانوردان مستقر در بندر خرمشهر به مناسبت روز جهانی دریانوردی
-
افتتاح بزرگراه زابل - زهک با هدف توسعه ترانزیت شرق کشور