مدیر عامل بندر فریدونکنار خبرداد:
سرمایه گذاری ۲۰ هزار میلیارد ریالی برای توسعه زیرساخت بندر فریدونکنار
مدیر عامل بندر فریدونکنار گفت: برای فراهم سازی ۸۵ درصد زیر ساخت بندر فریدونکنار در بخشهای مختلف این بندر حدود ۲ هزار میلیارد ریال توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری شد و این رویه بدون وقفه در حال انجام است.
به گزارش اقتصادسرآمد، هادی شفیعیان به ایرنا اظهار کرد: این سرمایه گذاری ها در بخش راه های دسترسی، ساخت انواع انبارهای کالای اساسی و ساخت مخزن بوده است.
وی بیان داشت: ساخت سیلوی غلات یکی از زیرساخت های مهم در بندر محسوب می شود که این مهم در بندر فریدونکنار با سرمایه گذاری های کلان انجام شد.
مدیر عامل بندر فریدونکنار با بیان این مطلب که ارتقا زیرساخت ها در این بندر بدون توقف در حال افزایش است، اظهار کرد: افزایش اسکله ها در این بندر یکی از ضرورت ها محسوب می شود که در صورت موافقت دولت عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.
شفعیان ادامه داد: در حال حاضر بندر فریدونکنار دارای دو اسکله فعال برای تخلیه و بارگیری کشتی های تجاری است که با توجه به ترافیک کشتی ها افزایش اسکله یک امر مهم محسوب می شود.
وی با بیان این مطلب که در حال حاضر ۲۵۰ نفر در این بندر مشغول به کار هستند، بیان داشت: در صورت افزایش تعداد اسکله ها بدون تردید نیروی کار بیشتری در این بند به کار گیری خواهند شد.
مدیر عامل شرکت راهبران بندر فریدونکنار تصریح کرد: در بندر فریدونکنار به جز حمل و تجارت دام زنده همه کالاهای دیگر قابلیت صادرات یا واردات را دارند.
وی بیان کرد: فراوردهای نفتی و پتروشیمی، سنگ، آهن، چوب، نمک و سیمان از جمله کالاهای صادراتی بندر فریدونکنار به کشورهای حاشیه دریای خزر است.
شفعیان با اشاره به این که کشورهای روسیه، آذربایجان، ترکمنستان و قزاقستان از جمله کشورهای هستند که صادرات از بندر فریدونکنار به مقصد این کشورها انجام می شود، اظهار کرد: بندر فریدونکنار تنها بندر شمال کشور است که در حوزه ترانزیت نفتی فعال است.در سال جاری بیش از ۷۲ هزار تن انواع کالا از بندر فریدونکنار به کشورهای حاشیه خزر صادر شد.
بندر فریدونکنار دارای ۶۹ هکتار وسعت است و یکی از مسیرهای دسترسی آسان به بازارهای مصرف کشورهای حوزه دریای خزر به شمار می رود که در کنار سایر بنادر مازندران، به جهش اقتصادی در این استان کمک می کند.
بندر فریدونکنار یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه است و به طور متوسط سالانه صدها هزار تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد این بندر میشود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
نخستین تجربه سفردریایی زائران اربعین به عراق
-
سرمایه گذاری ۲۰ هزار میلیارد ریالی برای توسعه زیرساخت بندر فریدونکنار
-
بنادر قشم مهم ترین زیر ساخت صادرات مواد معدنی و کالاهای کانتینری و غیر کانتینری در خلیج فارس
-
ارتقای ظرفیتهای تجاری و اقتصاد دریا محور با توسعه خدمات دریایی مطلوب
-
اعلام آمادگي شركت هاي دانش بنيان براي هوشمندسازي مزارع و راه اندازي فن بازار شيلاتي
-
مدیرکل شیلات گیلان: صادرات، بخش مغفول در اقتصاد شیلاتی استان گیلان است
-
سازماندهي 218 نفر از بهره برداران گروه همت شيلات
اخبار روز
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است



