ماجرای پارکینگ «تالاب پریان آستارا»!
مهدی نصرتی- شهرداری آستارا در دههی هشتاد در اقدامی جنونآمیز تالاب پریان را با خاک پر کرد. آنچه امروز از این زیستگاه آبی ارزشمند باقی مانده زمینی خشک و بایر و آنچه از سالها پیش شهرداری، زمینخواران و سودجویان را به آن علاقهمند کرده، موقعیت استثنایی آن در ضلع شمالی بازارچهی ساحلی است.حالا رسانهها به نقل از بازرس کل گیلان تیتر زدهاند؛ برکهی پریان آستارا به مردم بازگردانده شد. اما در واقعیت نه برکهای در کار است و نه چیزی به مردم بازگردانده شده. رسانهها و بازرس کل استان هیچ یک به سرنوشت تلخ و تکان دهندهی آخرین تالاب شهری ایران اشارهای نکردند.
منظور از بازگرداندن تالاب پریان به مردم هم، واگذاری آن به شهرداری است. یعنی دقیقا همان نهادی که تالاب را تعمدا خشک کرده. جالب اینکه ماجرا به شکلی در رسانهها انعکاس داده شده که انگار اتفاق خوبی رخ داده و باید بابت آن خوشحال هم بود.
از منظر اقتصادی، ثروتی که شهرداری با خشکاندن و کشتن تالاب پریان به دست آورده، کم نیست. ارزش ریالی زمین مورد بحث حدود چهار هزار و پانصد میلیارد تومان یعنی چیزی معادل پانزده سال بودجهی شهرداری آستاراست. سود حاصل از ساخت پارکینگ به علاوهی صدها مغازه و ضمیمه کردنشان به بازارچه ساحلی را هم باید به این رقم افزود.اما در مقابل، چه چیزی را از دست دادهایم؟ ارزش اکولوژیک تالابها را دویست برابر زمین کشاورزی میدانند. با این حساب ارزش تالاب پریان با وسعت ۹ هکتاریاش از ارزش نصف تمام شالیزارهای برنج آستارا بیشتر است.اگرچه بومشناسان برای فهماندن دیگران مجبور شدهاند ارزش عرصههای طبیعی را به دلار محاسبه کنند، ولی هر زیستگاهی ویژگیهایی دارد که آن را متمایز و قیمت آن را محاسبهناپذیر میسازد.تالاب پریان، پهنهای آبی در ساحل شهر آستارا بود که از طریق رودخانهی مرداب، قدیمیترین جنگل زندهی جهان را به بزرگترین دریاچهی دنیا وصل میکرد. این تالاب همچنین اولین استراحتگاه پرندگان مهاجری بود که هر سال با گریز از سرمای اروپا و روسیه از کریدور مهاجرتی شمال وارد آسمان ایران میشدند.فقدان این تالاب با کارکردی که در تعدیل سیلابها داشت، به ویژه در سیل ویرانگر اخیر آستارا بیشتر احساس شد. سیلی که بیشتر دامنگیر فرودستان شهری در محلههایی مانند شالیزار، کشاورز، رستمیان و خلیل محله شد.
از منظر حقوقی، خشکاندن و تخریب تالاب جرم محسوب میشود. ماده یک قانونِ حفاظت، احیاء و مدیریت تالابهای کشور میگوید: هرگونه بهرهبرداری و اقدامی که منجر به تخریب تالابها گردد، ممنوع است. اما در عمل میبینیم که این قانون دستکم در مورد تالاب پریان زیر پا گذاشته شده است.بعد از گذشت دو دهه از تخریب این زیستگاه آبی، نه تنها شهرداری آستارا مورد مؤاخذه قرار نگرفته، بلکه دیروز سند زمین تالاب را هم به نامش زدند. این در حالیست که از هشت ماه پیش کارزاری مردمی برای احیاء تالاب پریان به راه افتاده. بیش از پنج هزار و پانصد نفر با امضاء این کارزار خواستار بازگشت دوبارهی زندگی به برکهی زیبای پریان شدهاند.
منظور از بازگرداندن تالاب پریان به مردم هم، واگذاری آن به شهرداری است. یعنی دقیقا همان نهادی که تالاب را تعمدا خشک کرده. جالب اینکه ماجرا به شکلی در رسانهها انعکاس داده شده که انگار اتفاق خوبی رخ داده و باید بابت آن خوشحال هم بود.
از منظر اقتصادی، ثروتی که شهرداری با خشکاندن و کشتن تالاب پریان به دست آورده، کم نیست. ارزش ریالی زمین مورد بحث حدود چهار هزار و پانصد میلیارد تومان یعنی چیزی معادل پانزده سال بودجهی شهرداری آستاراست. سود حاصل از ساخت پارکینگ به علاوهی صدها مغازه و ضمیمه کردنشان به بازارچه ساحلی را هم باید به این رقم افزود.اما در مقابل، چه چیزی را از دست دادهایم؟ ارزش اکولوژیک تالابها را دویست برابر زمین کشاورزی میدانند. با این حساب ارزش تالاب پریان با وسعت ۹ هکتاریاش از ارزش نصف تمام شالیزارهای برنج آستارا بیشتر است.اگرچه بومشناسان برای فهماندن دیگران مجبور شدهاند ارزش عرصههای طبیعی را به دلار محاسبه کنند، ولی هر زیستگاهی ویژگیهایی دارد که آن را متمایز و قیمت آن را محاسبهناپذیر میسازد.تالاب پریان، پهنهای آبی در ساحل شهر آستارا بود که از طریق رودخانهی مرداب، قدیمیترین جنگل زندهی جهان را به بزرگترین دریاچهی دنیا وصل میکرد. این تالاب همچنین اولین استراحتگاه پرندگان مهاجری بود که هر سال با گریز از سرمای اروپا و روسیه از کریدور مهاجرتی شمال وارد آسمان ایران میشدند.فقدان این تالاب با کارکردی که در تعدیل سیلابها داشت، به ویژه در سیل ویرانگر اخیر آستارا بیشتر احساس شد. سیلی که بیشتر دامنگیر فرودستان شهری در محلههایی مانند شالیزار، کشاورز، رستمیان و خلیل محله شد.
از منظر حقوقی، خشکاندن و تخریب تالاب جرم محسوب میشود. ماده یک قانونِ حفاظت، احیاء و مدیریت تالابهای کشور میگوید: هرگونه بهرهبرداری و اقدامی که منجر به تخریب تالابها گردد، ممنوع است. اما در عمل میبینیم که این قانون دستکم در مورد تالاب پریان زیر پا گذاشته شده است.بعد از گذشت دو دهه از تخریب این زیستگاه آبی، نه تنها شهرداری آستارا مورد مؤاخذه قرار نگرفته، بلکه دیروز سند زمین تالاب را هم به نامش زدند. این در حالیست که از هشت ماه پیش کارزاری مردمی برای احیاء تالاب پریان به راه افتاده. بیش از پنج هزار و پانصد نفر با امضاء این کارزار خواستار بازگشت دوبارهی زندگی به برکهی زیبای پریان شدهاند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
مشتاق همکاری با دولت جدید ایران برای پیشبرد روابط دوجانبه هستیم
-
افزایش درآمد فروش وتعمیرات ایزوایکو نسبت به سال گذشته
-
نقشآفرینی هند در حکمرانی جهان
-
ماجرای پارکینگ «تالاب پریان آستارا»!
-
مرگ ماهیان تالاب انزلی در تنگنای تغییر اقلیم
-
نجات ناوشکن سهند دستاوردهایی در حوزههای آماد، مهندسی و فنی داشت
-
احتمال دامنه نوسان 3درصدی از روز شنبه
-
اعلام آمادگي شركت هاي دانش بنيان براي هوشمندسازي مزارع و راه اندازي فن بازار شيلاتي
اخبار روز
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است



