مدیرعامل هلدینگ دریایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء گفت: علی‌رغم تحریم‌ها مهندسان ایرانی با تکیه بر دانش بومی و نوآوری، موفق به انجام عملیات باربرداری تجهیزاتی با وزن 470 تن و ارتفاع 50 متر شدند.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید مسعود حسینی، مدیرعامل هلدینگ دریایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) گفت: در شرایطی که تحریم‌های ظالمانه، دسترسی به تجهیزات پیشرفته خارجی را محدود کرده بود، مهندسان ایرانی با تکیه بر دانش بومی و نوآوری، موفق به انجام عملیات باربرداری تجهیزاتی با وزن 470 تن و ارتفاع 50 متر شدند.
وی افزود: با استفاده از روش تاندم لیفت نامتقارن و بهره‌گیری همزمان از سه جرثقیل عظیم 700، 1250 و 450 تنی، این پروژه در مدت زمان رکوردشکن 6 ساعت به اتمام رسید. این در حالی است که استاندارد جهانی برای چنین عملیاتی، حدود 12 ساعت است.
مدیرعامل هلدینگ دریایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء ادامه داد: از سال 1390 تاکنون، بیش از 10 هزار قطعه تجهیزات سنگین و فوق سنگین با وزنی بالغ بر 236 هزار تن در پروژه‌های صنعتی و پالایشگاهی کشور توسط این مجموعه باربرداری شده است. این امر نه تنها وابستگی به شرکت‌های خارجی را از بین برده، بلکه ایران را به یکی از پیشتازان این عرصه در سطح جهانی تبدیل کرده است.
حسینی با بیان اینکه این دستاورد مهم، علاوه بر اثبات توانمندی مهندسی ایران، می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد کشور داشته باشد، اظهار داشت: صرفه‌جویی ارزی، اشتغال‌زایی برای نیروهای متخصص داخلی و امکان صدور خدمات فنی-مهندسی به کشورهای منطقه، از جمله پیامدهای مثبت این موفقیت به شمار می‌رود.
وی در ادامه تأکید کرد: این دستاورد نشان می‌دهد که با وجود تمام محدودیت‌ها، متخصصان ایرانی قادرند با تکیه بر دانش و خلاقیت خود، راهکارهای نوآورانه‌ای برای غلبه بر چالش‌های فنی و اقتصادی ارائه دهند. از منظر اقتصادی، این موفقیت می‌تواند نقطه عطفی در توسعه صنعتی کشور باشد. توانایی نصب تجهیزات فوق سنگین با استفاده از فناوری بومی، نه تنها هزینه‌های اجرای پروژه‌های بزرگ صنعتی را کاهش می‌دهد، بلکه سرعت پیشرفت این پروژه‌ها را نیز افزایش می‌دهد. این امر می‌تواند به رشد اقتصادی کشور، خصوصاً در بخش صنعت، کمک شایانی کند.
مدیرعامل هلدینگ دریایی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء اظهار داشت: علاوه بر این، موفقیت در این عرصه می‌تواند زمینه‌ساز جذب سرمایه‌گذاری خارجی و همکاری‌های بین‌المللی در پروژه‌های مشابه باشد. این امر نه تنها به تقویت جایگاه ایران در عرصه مهندسی جهانی کمک می‌کند، بلکه می‌تواند منجر به ورود ارز و تکنولوژی‌های پیشرفته به کشور شود.