با غرق دوکشتی تجاری، حملات یمنی پیچیده‌تر از گذشته شده است
​​​​​​​گروه اقتصاد دریا- سهیل مرتضوی - بالا گرفتن تنش‌های منطقه‌ای در محدوده دریای سرخ و افزایش درگیری‌های میان نیروهای یمنی و رژیم صهیونیستی، امنیت تردد کشتی‌های تجاری در این منطقه استراتژیک را با تهدیدی جدی مواجه کرده است. طی روزهای گذشته خبرهایی از هدف قرار گرفتن و غرق‌شدن دوکشتی تجاری نزدیک به رژیم صهیونیستی از سوی نیروی دریایی نیروهای مسلح یمن در حمایت از مردم مظلوم و مجاهدین فلسطین در رسانه‌های جهان منتشر شده است. حالا پس از تنها 7ماه آرامش نسبی، شبح جنگ میان یمن و اسرائیل بر تردد کشتی‌های تجاری و فعالیت بنادر در دریای سرخ سایه افکنده است.
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، آنطور که خبرگزاری رویترز گزارش داده است، یک مقام رسمی در مأموریت دریایی اتحادیه اروپا گفت که سه دریانورد در حادثه کشتی فله‌بر Etenity C  با پرچم لیبریا و تحت کنترل یونان در حمله یک پهپاد و قایق تندرو در سواحل یمن کشته شده‌اند. این دومین حادثه در دو روز متوالی پس از ماه‌ها آرامش است. براساس این گزارش، دریای سرخ که از سواحل یمن می‌گذرد، یک آبراه حیاتی برای تجارت دریایی به‌شمار می‌رود. این منطقه از زمانی‌که شبه‌نظامیان حوثی یمن از تاریخ نوامبر۲۰۲۳ میلادی با هدف همبستگی با فلسطینی‌ها و به تلافی حمله اسرائیل در جنگ غزه کشتی‌هایی را به مقصد اسرائیل نشانه گرفتند، ترافیک در آن به شدت کاهش یافته است.
بر‌اساس گزارش رویترز، از ژوئن ۲۰۲۴ میلادی تعداد کل دریانوردانی که در حملات به کشتی‌ها در دریای سرخ کشته شده‌اند، به ۷نفر می‌رسد. در این میان یک مقام رسمی در مأموریت دریایی Aspides به رویترز گفت: حداقل دونفر دیگر از خدمه کشتی Etenity C  زخمی شده‌اند. منابع امنیتی دریایی به رویترز گفتند؛ کشتی Etenity C با ۲۲خدمه شامل ۲۱فیلیپینی و یک‌روسی با پهپاد‌های دریایی و نارنجک‌های راکتی که از قایق‌های تندرو سرنشین‌دار شلیک شده بودند، مورد حمله قرار گرفته است. این منابع گفتند که این کشتی اکنون در حال واژگون‌شدن است.
ساعت‌ها پیش از آخرین حمله، شبه‌نظامیان حوثی یمن مسئولیت حمله به یک کشتی فله‌بر دیگر با پرچم لیبریا و تحت مدیریت یونان به نام Magic Seas، در جنوب را بر‌عهده گرفته و اعلام کردند، این کشتی غرق شده است. اما مدیر کشتی گفته که اطلاعات مربوط به غرق‌شدن قابل تأیید نیست. مقامات جیبوتی اعلام کردند، تمام خدمه کشتی Magic Seas توسط یک کشتی تجاری عبوری نجات یافته و روز دوشنبه به سلامت به جیبوتی رسیده‌اند. اگرچه شبه‌نظامیان حوثی یمن در ماه می۲۰۲۵ میلادی با ایالات متحده به یک آتش‌بس دست یافتند، اما این گروه شبه‌نظامی بار دیگر تأکید کرده که به حمله به کشتی‌هایی که با اسرائیل مرتبط هستند، ادامه خواهند داد.

مقامات بین‌المللی دریایی چه می‌گویند؟
آرسنیو دومینگز، دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در پی حمله به کشتی‌ها گفت: پس از چندماه آرامش از سرگیری حملات اسفناک در دریای سرخ نقض مجدد قوانین بین‌المللی و آزادی ناوبری است. دریانوردان بی‌گناه و جمعیت‌های محلی قربانیان اصلی این حملات و آلودگی ناشی از آن هستند. الی شفیق، رئیس اطلاعات شرکت مدیریت ریسک دریایی Vanguard Tech مستقر در بریتانیا، گفت: به نظر می‌رسد تا زمانی‌ که درگیری در غزه ادامه داشته باشد، کشتی‌هایی که وابستگی‌هایی به اسرائیل دارند همچنان با خطرات بالایی رو‌به‌رو خواهند بود.
به گفته یاکوب لارسن، مدیر ارشد ایمنی و امنیت انجمن کشتیرانی BIMCO، ترافیک کشتیرانی در این منطقه از زمان اولین حملات حوثی‌ها در سال۲۰۲۳ میلادی حدود ۵۰درصد نسبت به سطح عادی کاهش یافته است. به گفته وی، پیش‌بینی می‌شد ترافیک در این منطقه به مرور به حالت عادی برگردد که با تشدید حملات جدید بعید به نظر می‌رسد که ترافیک در دریای سرخ حالت عادی‌تر به خود بگیرد. لارسن تاکید کرد: این کاهش ترافیک به دلیل غیرقابل پیش‌بینی بودن وضعیت امنیتی شاید ادامه یابد یا احتمال دارد حالت مقطعی داشته باشد، به همین دلیل بیمکو پیش‌بینی نمی‌کند که حملات اخیر الگو‌های حمل‌و‌نقل فعلی را به‌طور قابل‌توجهی تغییر دهد. به گفته یکی از مقامات آسپیدس، حمله روز دوشنبه به کشتی Etenity C، در ۵۰مایلی دریای جنوب‌غربی بندر حدیده یمن، دومین حمله به کشتی‌های تجاری در منطقه از نوامبر۲۰۲۴ میلادی بود.

جزئیات حملات تازه در دریای سرخ
حملات به دوکشتی «مجیک سیز» و «اترنتی‌سی» نشان‌دهنده سطح تازه‌ای از اقدامات نظامی حوثی‌هاست. کارشناسان این حملات را «پیچیده» توصیف کرده‌اند، چون نیروهای مسلح ابتدا با قایق‌های تندرو به سمت کشتی‌ها حمله و با سلاح سبک و راکت‌انداز به آن‌ها شلیک کردند. سپس از موشک‌های ضدکشتی و پهپادها و شهپادهای پر از مواد منفجره برای حمله به کشتی‌ها استفاده کردند. این حملات هماهنگ باعث شد تنها در چند روز دوکشتی غرق شوند؛ یعنی تعداد کشتی‌های غرق‌شده توسط آن‌ها دوبرابر شد. همچنین نگرانی‌ها از این وجود دارد که حمله به «اترنتی‌سی» مرگبارترین حمله دریایی آن‌ها بوده باشد، چراکه برخی خدمه همچنان مفقودند. این حملات همچنین نشان می‌دهد که اسرائیل و آمریکا با حملات هوایی خود توان حمله شورشیان را به‌طور کامل از بین نبرده‌اند.
برای حوثی‌ها، حمله به کشتی‌های تجاری به مراتب ساده‌تر از حمله به ناوهای جنگی است، چون این کشتی‌ها سامانه دفاع هوایی ندارند. برخی فقط چند نگهبان مسلح دارند که می‌توانند به مهاجمان یا پهپادهای نزدیک‌شونده شلیک کنند. ساقط کردن پهپاد دشوار بوده و هدف قرار دادن موشک با تسلیحات موجود عملاً ناممکن است. نگهبانان مسلح عموماً برای مقابله با دزدی دریایی آموزش دیده‌اند و معمولاً با شیلنگ‌های فشارقوی به قایق‌های نزدیک آب می‌پاشند یا با نصب سیم‌خاردار روی عرشه مانع بالا آمدن مهاجمان می‌شوند. بااین‌حال، حوثی‌ها تجربه حملات هوایی با بالگرد را دارند و به ‌احتمال زیاد می‌توانند یک تیم امنیتی خصوصی کوچک را که اغلب فقط سه‌نفر در هر کشتی هستند، از پا درآورند.

ابراز نگرانی سازمان ملل از تشدید تنش‌ها
ارتش یمن طی ماه‌های اخیر در پشتیبانی از مردم نوار غزه و پاسخ به حملات تجاوزگرانه ارتش رژیم صهیونیستی به خاک یمن بر شدت حملات پهپادی و موشکی خود علیه اهداف صهیونیستی در سرزمین‌های اشغالی افزوده است. هانس گروندبرگ، نماینده ویژه سازمان ملل در امور یمن، از «تشدید» تنش در دریای سرخ پس از دوحمله نیروهای ارتش یمن به کشتی‌ها در سواحل یمن ابراز نگرانی کرد و به شورای امنیت سازمان ملل گفت که آزادی دریانوردی در دریای سرخ باید محافظت شود و زیرساخت‌های غیرنظامی هرگز نباید هدف قرار گیرند. نماینده سازمان ملل در امور یمن افزود: «مهم‌تر از همه، یمن نباید بیشتر درگیر بحران‌های منطقه‌ای شود که تهدیدی برای وضعیت بسیار شکننده فعلی این کشور باشد. خطرات برای یمن بسیار زیاد است.»
از زمان آغاز جنگ اسرائیل علیه غزه در اکتبر۲۰۲۳، انصار الله یمن کشتی‌های تجاری اسرائیلی را هدف قرار داده‌اند و می‌گویند این حملات در حمایت از فلسطینی‌ها در غزه است. آن‌ها همچنین کشتی‌هایی را که با اسرائیل ارتباط داشته‌اند، هدف قرار داده‌اند که منجربه عملیات بمباران به رهبری آمریکا شد که در ماه می پس از اعلام آتش‌بس توسط آمریکا و انصارالله پایان یافت.