دبیر کل انجمن کشتیرانی با اشاره به این‌که هیچ نگرانی از بابت تامین کالاهای اساسی و دارو وجود ندارد و این اقلام به صورت مستمر از بنادر شمالی و جنوبی کشور وارد می شوند، گفت:با توجه به اینکه برخی کشورهای با اقدامات خصمانه علیه جمهوری اسلامی همراهی کردند مراودات تجاری با آن‌ها صحیح نیست و بنا داریم بازارهای جدیدی را جایگزین آن‌ها کنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، مسعود پل مه با بیان اینکه در بنادر شمالی کشور پنج بندر تجاری و تخصصی فعال داریم،به ایسنا اظهار کرد: البته بنادر بیشتر از این هستند ولی پنج بندر اصلی داریم که عمده فعالیت های تجاری آبراه دریای خزر را در اختیار دارند.
وی افزود: این بنادر حجم قابل توجهی از فعالیت های وارداتی، صادراتی و ترانزیتی را به خود اختصاص داده اند و کلیه کالاهای اساسی و محصولات سلولزی، بخشی از آهن آلاتی که وارد کشور می شوند، سایر اقلام دیگر که در زمره واردات هستند و همچنین اقلام صادراتی و ترانزیتی به طور مرتب تحت ناوگان پرچم جمهوری اسلامی ایران و سایر کشورهای همسایه  از سواحل دریای خزر وارد و صادر می شوند.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ادامه داد: همچنین بنادر جنوبی با حمایتی که از سوی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی انجام می گیرد فعالیت می کنند. تنگه هرمز برای عملیات تجاری به / از مبدا و مقصد بنادر جمهوری اسلامی باز است و تردد به صورت متداول تحت حمایت نیروهای مسلح در جریان است.
وی تصریح ‌کرد: کالاهای اساسی طبق روال گذشته و با حجم بالاتری در مسیر تخلیه و بارگیری بنادر قرار گرفته اند. تعداد قابل توجهی شناور در لنگرگاه ها در انتظار و نوبت تخلیه هستند. با همکاری بخش خصوصی و مدیران ادارات بنادر جنوبی کشور سرعت عمل خوبی در تخلیه و بارگیری کشتی ها داشتیم و به همان تناسب نیز تخلیه و بارگیری بسیار ارزشمندی از سوی ادارات و سازمان های حوزه ترخیص  و تمهیدات و تسهیلات خوبی از سوی گمرک برای ترخیص کالاها از بنادر و گمرکات برای ارسال به بازار مصارف در حال انجام است.او عنوان کرد: علی رغم تهدیداتی که علیه بنادر به صورت غیر مستقیم صورت گرفته روند فعالیت‌های لجستیک و پشتیبانی های اقتصاد به صورت پیوسته در جریان است.
پل مه در خصوص واردات دارو و کالاهای اساسی نیز گفت: مدیران کشور از وجود ذخایر قابل اتکا که حداقل توانمندی شش ماهه را برای کشور تامین می کند سخن گفته اند. به فراخور این موضوع حجم قابل توجهی از کشتی های حامل کالاهای اساسی ، غلات و همچنین عملیات حمل کالاهای دریابرد به شیوه کانتینری شامل کالاهای دارویی و بهداشتی، مواد اولیه تولیدات دارویی اعم از داروی انسانی و دامی و سایر اقلام مورد نیاز، دائما به کشور وارد می شود. یعنی صرف نظر از ذخایر استراتژیک که برای دوران بحران استفاده می شود که دست نخورده باقی مانده و کالاهای در سطح بازار و مراکز توزیعی، کالاهای مورد نیاز  روزانه برای چندماه در حد وفور داریم که توسط کارخانجات و تجار تامین می شود.وی اضافه کرد: واردات قابل توجهی داریم که علاوه بر دخایر مصرفی و استراتژیک مزید بر حمایت و پشتیبانی بازار است و هیچگونه نگرانی برای تامین اقلام مورد نیاز وجود ندارد.به گفته دبیر کل انجمن ‌کشتیرانی هرکشتی که کالا به کشور وارد می کند محصولات صادراتی تجار را صادر و به بازارهای مصرف می رساند.
وی در پاسخ به اینکه به کدام کشورها صادرات داریم؟ گفت:به جز آمریکا به صورت مستقیم و رژیم صهیونیستی که هیچ ارتباطی تجاری با آنها نداریم با تمام کشورهای دنیا ارتباط خوب تجاری داریم و فعالیت ها مبتنی برای واردات و صادرات صورت می گیرد.وی در خصوص صادرات به کشورهای حوزه خلیج فارس نیز گفت: صادراتی که به کشورهای حاشیه خلیج فارس داشتیم عمدتا محصولات صیفی، سبزی،‌ میوه و تره بار بوده و جایگزین این کشورها برای صادرات کشورهای شمالی هستند که در معاهدات اوراسیا جایگزین شده اند.پل مه در ادامه گفت: همچنین ارتباط تجاری با عمان، پاکستان و هندوستان برقرار است. مشکلی در جایگزینی این نوع محصولات در ارسال به کشورهای شمالی نداریم. به دلیل اینکه کشورهای حاشیه خلیج فارس به نوعی با اقدامات خصمانه علیه جمهوری اسلامی همراهی می کنند طبیعتا هیچگونه مراودات تجاری با آنها در شرایط موجود صحیح نیست. در حقیقت می توان گفت که این جایگزینی کشورها برای صادرات همچنان فعال است و بخش قابل توجهی از این محصولات به کشورهای حوزه CIS و کشورهای حوزه قفقاز که عضو معاهدات اوراسیا هستند و از تخفیفات و حقوق تبادل تجاری کالا برخوردارند انجام می گیرد.دبیرکل انجمن کشتیرانی در پاسخ که این سوال که آیا با توجه به شرایط پیش آمده جنگی ایران برای صادرات و واردات و همچنین مراودات دریایی باید به دنبال بازارهای جدیدی باشد یا خیر؟ گفت: مبادلات تجاری که با کشورهای حاشیه خلیج فارس داشتیم از حجم بالایی برخوردار نبودند. آن قسمت از  کالاهایی که از بندر جبل علی ترانشیپ می شد به مفهوم انتقال به سایر کشورها بود که خوشبختانه مسیرهای جایگزین امارات تمهید شده و در دست اجرا است. اگرچه محدودیت هایی را برای برخی از تجار ما به وجود آورد، ولی توانسته ایم بخش قابل توجهی از آن محدودیت ها را در ارتباط و انتقال کالا به سایر کشورها مرتفع کنیم.
ادعای نتانیاهو درباره دور زدن تنگه هرمز، بی‌عقلی است
دبیر کل انجمن کشتیرانی با بیان اینکه اظهارات نتانیاهو درباره مسیر جایگزین تنگه هرمز اظهارات سیاسی و غیرعقلی است، گفت: بزرگترین بندر منطقه بندر جبل‌علی است و امکان انتقال این بندر به مسیر عربستان وجود ندارد و در آن منطقه هم توان بندری و دریایی و لجستیکی وجود نیست.پل مه در گفت و گو با ایلنا درباره ادعای نتانیاهو درباره دور زدن تنگه هرمز و تغییر مسیر تردد کشتی‌های و خطوط لوله نفت  گفت: اظهار نظرهایی که افرادی مانند نتانیاهو دارند، معمولا اظهارات سیاسی و غیرعقلی است. بزرگترین بندر منطقه، بندر جبل‌علی محسوب می‌شود و اگر قرار باشد این بندر تعطیل باشد، مگر امکان دارد این بندر را به مسیر عربستان منتقل کنیم تا تردد دریایی به آن منطقه منحرف شود؟دبیر کل انجمن کشتیرانی تاکید کرد: آنچه که ما تا به امروز از بنادر حوزه دریای سرخ می‌دانیم بندر قابل اهمیت بتوان نقش استراتژیک بندر جبل‌علی را ایفا کند اساسا در آن منطقه وجود ندارد. هرچند که در آن منطقه بندر جده و بنادر دیگری وجود دارد و منطقه لجستیکی خوبی در دست ساخت است، اما هیچ وقت توان فنی، دریایی و لجستیکی که در بندر جبل‌علی وجود دارد را نمی‌تواند در اختیار داشته باشد. 
پل مه همچنین درباره امکان اخذ عوارضی از تنگه هرمز اظهار داشت: در دوران جنگ، طبیعتاً کشوری که عبور کشتی‌ها را تحت حمایت خود انجام می‌دهد به طور قطع می‌تواند هزینه‌‌ای را از محل تردد کشتی‌ها دریافت کند.
وی ادامه داد: در زمان صلح هم اگر این کشتی‌ها از آبراه‌های جمهوری اسلامی ایران عبور کنند به طور قطع دولت به دلیل اینکه این منطقه را تحت مالکیت دارد، باز هم می‌تواند هزینه‌ای را از محل تردد کشتی‌ها دریافت کند اما براساس کنوانسیون‌های موجود اگر تردد از آبراه‌های بین‌المللی باشد، امکان اخذ عوارضی وجود ندارد. مگر اینکه مانند دورانی که مسیر باب‌المندب در تعرض دزدان دریایی قرار داشت و کشتی‌ها با اسکورت نیروهای مسلح تردد می‌کردند و هزینه‌ای را بابت آن می‌پرداختند، این رویه به اجرا برسد. دبیر کل انجمن کشتیرانی افزود: اینکه در دوران پساجنگ چه سیاستی را برای این موضوع درنظر می‌گیرد به طور قطع ناظر بر روابط بین‌الملل خواهد بود و زود است که الان در این باره اظهار نظر کرد.