معاون استاندار کرمانشاه:
ظرفیت ترانزیت ریلی استان باید به بیش از ۵۰ میلیون تن برسد
گروه استان ها- کرمانشاه- معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار کرمانشاه با اشاره به آغاز ترانزیت ریلی محصولات نفتی از عراق به ترکیه از مسیر استان گفت: ظرفیتهای مرزی و ریلی کرمانشاه میتواند این استان را به یکی از محورهای اصلی حملونقل و ترانزیت منطقه تبدیل کند و باید برای افزایش ظرفیت ترانزیت ریلی استان به بیش از ۵۰ میلیون تن در سال برنامهریزی کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسن رستمزاد در مراسم آغاز ترانزیت ریلی محصولات نفتی از کشور عراق به ترکیه، اظهار کرد: آغاز این عملیات تنها یک اتفاق برای کرمانشاه نیست بلکه میتواند نقطه عطفی برای توسعه حملونقل، صادرات، واردات و ترانزیت کالا در کشور باشد.
رستمزاد افزود: انتظار داریم طی چهار تا پنج سال آینده ظرفیت ترانزیت ریلی کرمانشاه به بیش از ۵۰ میلیون تن در سال برسد و این هدف با توجه به ظرفیتهای استان و برنامهریزی مناسب، دستیافتنی است.
وی با اشاره به شرایط ویژه کشور و ضرورت تقویت مسیرهای جایگزین حملونقل، افزود: تحولات اخیر نشان داد که در کنار ظرفیت بنادر، باید توجه ویژهای به مرزهای زمینی و ریلی کشور داشته باشیم و سهم حملونقل ریلی و ترکیبی را در جابهجایی کالا افزایش دهیم.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار کرمانشاه با بیان اینکه این استان از ظرفیتهای کمنظیری در حوزه تجارت مرزی برخوردار است، گفت: کرمانشاه با برخورداری از ۶ مرز فعال، گمرکات و بازارچههای مرزی میتواند نقش بیبدیلی در توسعه صادرات، واردات و ترانزیت کشور ایفا کند.
رستمزاد ادامه داد: کرمانشاه این ظرفیت را دارد که از طریق عراق به ترکیه، سوریه، دریای سیاه، کشورهای حوزه مدیترانه و در نهایت اروپا متصل شود و به حلقه اتصال مسیرهای حملونقل شرق و غرب و شمال و جنوب تبدیل گردد.
وی تأکید کرد: این ظرفیت متعلق به یک دستگاه یا مجموعه خاص نیست و همه دستگاههای اجرایی مرتبط با اقتصاد، گمرک، صنعت، معدن، کشاورزی، بانکها، بیمهها، مرزبانی و پایانهها باید برای توسعه حملونقل و تجارت مرزی استان پای کار باشند.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسن رستمزاد در مراسم آغاز ترانزیت ریلی محصولات نفتی از کشور عراق به ترکیه، اظهار کرد: آغاز این عملیات تنها یک اتفاق برای کرمانشاه نیست بلکه میتواند نقطه عطفی برای توسعه حملونقل، صادرات، واردات و ترانزیت کالا در کشور باشد.
رستمزاد افزود: انتظار داریم طی چهار تا پنج سال آینده ظرفیت ترانزیت ریلی کرمانشاه به بیش از ۵۰ میلیون تن در سال برسد و این هدف با توجه به ظرفیتهای استان و برنامهریزی مناسب، دستیافتنی است.
وی با اشاره به شرایط ویژه کشور و ضرورت تقویت مسیرهای جایگزین حملونقل، افزود: تحولات اخیر نشان داد که در کنار ظرفیت بنادر، باید توجه ویژهای به مرزهای زمینی و ریلی کشور داشته باشیم و سهم حملونقل ریلی و ترکیبی را در جابهجایی کالا افزایش دهیم.
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار کرمانشاه با بیان اینکه این استان از ظرفیتهای کمنظیری در حوزه تجارت مرزی برخوردار است، گفت: کرمانشاه با برخورداری از ۶ مرز فعال، گمرکات و بازارچههای مرزی میتواند نقش بیبدیلی در توسعه صادرات، واردات و ترانزیت کشور ایفا کند.
رستمزاد ادامه داد: کرمانشاه این ظرفیت را دارد که از طریق عراق به ترکیه، سوریه، دریای سیاه، کشورهای حوزه مدیترانه و در نهایت اروپا متصل شود و به حلقه اتصال مسیرهای حملونقل شرق و غرب و شمال و جنوب تبدیل گردد.
وی تأکید کرد: این ظرفیت متعلق به یک دستگاه یا مجموعه خاص نیست و همه دستگاههای اجرایی مرتبط با اقتصاد، گمرک، صنعت، معدن، کشاورزی، بانکها، بیمهها، مرزبانی و پایانهها باید برای توسعه حملونقل و تجارت مرزی استان پای کار باشند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
شوراها باید تا آخرین روز مسئولیت پیگیر مطالبات مردم باشند
-
فراوانی کالاهای اساسی، موفقیت بزرگ دولت در جنگ بود
-
ظرفیت ترانزیت ریلی استان باید به بیش از ۵۰ میلیون تن برسد
-
تهیه ۵ بسته سرمایهگذاری بینام برای توسعه گردشگری بندرعباس و سیریک
-
۱۶ هزار و ۷۷۰ میلیارد ریال منابع برای ایجاد اشتغال در استان بوشهر ابلاغ شد
-
۴۴۴ هزار واحد مسکن روستایی مازندران نوسازی شد
-
تکمیل بیمارستان جدید شوش ۱۱ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
اخبار روز
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت



