پیشنهادهای راهبردی برای توسعه ترانزیت ایران و قزاقستان 



​​​​​​​ گروه گزارش - فعال‌سازی شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب، افزایش ظرفیت ترانزیت، اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی و توسعه کریدور چین-قزاقستان-ایران-اروپا، از جمله پیشنهادهای وزیر راه وشهرسازی کشورمان برای گسترش همکاری‌های ترانزیتی بود. فرزانه صادق در قزاقستان در دیدار با نورلان سورانبایف، وزیر حمل‌ونقل این کشور ، ضمن قدردانی از برگزاری رویدادهای حمل ونقلی منطقه ای و میزبانی شایسته این رویدادها در شهر آستانه، با اشاره به نقشه‌راه مسیر شرقی کریدور شمال–جنوب که با مشارکت ایران، قزاقستان، روسیه و ترکمنستان تدوین شده است، پیگیری اجرای توافقات و رفع موانع موجود را از اولویت‌های همکاری دو کشور دانست. وی گفت: نقشه راه همکاری های دوجانبه با تاکید بر کریدورهای پیشنهادی ایران تدوین و برای شما ارسال شده وامیدوارم در اولین فرصت زمینه امضای آن فراهم شود تا سریع‌تر اجرایی شود. وزیر راه و شهرسازی در این نشست با بیان اینکه در شرایط کنونی حمل ونقل زمینی و ریلی برای ما اهمیت بالایی دارد، خواستار اجرایی کردن پروتکل اصلاحی حمل ونقل بین المللی کالا و مسافر شد .
صادق با اشاره به راه اندازی قریب الوقوع خط آهن چابهار زاهدان  گفت: اتصال چابهار به زاهدان و سرخس، در دسترسی افغانستان و کشورهای شمالی خزر بسیار موثر است، این خط آهن فرصت جدید ترانزیت و لجستیک برای منطقه است.  
 توافق بر سند جامع همکاری‌های حمل‌ونقلی
 نورلان سورانبایف، وزیر حمل‌ونقل قزاقستان نیز در این دیدار با استقبال از پیشنهادات سازنده وزیر راه و شهرسازی کشورمان، بر عزم این کشور توسعه روابط حمل ونقلی با ایران تاکید کرد و گفت: نقشه راه همکاری پیشنهادی ایران در حال نهایی شدن است. وزیر حمل‌ونقل قزاقستان با تأکید بر توسعه مسیرهای تجاری و تنوع‌ بخشی به شبکه‌های حمل‌ونقل ریلی وجاده ای، بر پیگیری ارتقای مبادلات تجاری و برگزاری نشست‌های دو و چندجانبه با مشارکت کشورهای منطقه برای تقویت ارتباطات لجستیکی در مسیرهای منتهی به آسیای میانه، قفقاز و اروپا تأکید کرد.
 توافق ایران و قزاقستان برای توسعه ترانزیت و رفع موانع حمل‌ونقل جاده‌ای         
  رضا اکبری، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، نیز در جمع‌بندی خود از سفر به آستانه با اشاره به مشکلات رانندگان و کامیون‌داران ایرانی در مرزهای مشترک با کشورهای عضو اکو، به‌ویژه ازبکستان، اظهار کرد: در دیدار با مقام‌های این کشور، مذاکرات مفصلی درباره مسائل و موانع موجود در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای انجام شد و چندین موضوع که ماه‌ها درباره آن‌ها مذاکره می‌شد، در این نشست تقریباً به جمع‌بندی رسید.
وی افزود: یکی از محورهای مهم مذاکرات با طرف ازبکستانی، مسائل مربوط به نحوه محاسبه مابه‌التفاوت نرخ سوخت و همچنین مشکلات مرزی و پذیرش ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای بود که درباره آن‌ها بحث و تبادل نظر انجام شد.
رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به توافقات صورت‌گرفته در این دیدارها تصریح کرد: مقرر شد با اغلب کشورهای طرف مذاکره، کارگروه‌های تخصصی حمل‌ونقل جاده‌ای بلافاصله پس از این سفر تشکیل شود تا در این کارگروه‌ها، جمع‌بندی‌های دقیق و جزئی درباره هر یک از موضوعات انجام و راهکارهای اجرایی مشخص شود.
 رشد ۲۰ درصدی ترانزیت ریلی با قزاقستان با وجود محدودیت‌های موجود 
 جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در اجلاس دو روزه وزرای کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در قزاقستان، با اشاره به توسعه زیرساخت‌های ریلی و افزایش ظرفیت ترانزیت منطقه‌ای، بر ضرورت گسترش همکاری‌های حمل‌ونقلی میان کشورهای منطقه تأکید کرد. وی با اشاره به افتتاح مسیر دوستیک، دومین گذرگاه مرزی میان قزاقستان و چین، در سال گذشته گفت: عملیات ریل‌گذاری در ادامه این مسیر به طول ۱۵۰ کیلومتر در حال انجام است و پیش‌بینی می‌شود این پروژه سال آینده به بهره‌برداری برسد. این اقدام، می‌تواند ظرفیت کریدور شرق به غرب را افزایش دهد. مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ترانزیت ریلی قزاقستان با وجود محدودیت‌های موجود در ارتباطات روسیه و بلاروس با اروپا، با رشد ۲۰ درصدی به حدود ۳۰ میلیون تن رسیده است، این روند را نشانه ظرفیت بالای حمل‌ونقل ریلی در منطقه دانست.
وی همچنین دیجیتالی‌سازی فرایندها و حذف اسناد کاغذی از مبادلات میان دستگاه‌های اجرایی را از اقدامات مهم راه‌آهن قزاقستان برشمرد و توضیح داد: این تحول، زمان عبور واگن‌ها از مرز را به حدود ۳۰ دقیقه کاهش داده است.
ذاکری ابراز امیدواری کرد بخشی از توافق‌ها و تصمیم‌های اتخاذشده در این اجلاس تا سال آینده وارد مرحله اجرا شود و زمینه تقویت همکاری‌های ریلی و توسعه ترانزیت منطقه‌ای را فراهم کند.