تامین قطعات هواپیماهای زمینگیر صرفه اقتصادی ندارد
به صورت عادی هیچ هواپیمایی به ایران فروخته نمیشود
نماینده اسبق ایران در ایکائو اظهار داشت: بحث دیگر در خرید هواپیما، دور زدن تحریمها است و باید هواپیمایی با مدل پروازی ایران در بازار وجود داشته باشد که شرکتهای هواپیمایی داخلی از طریق واسطهها امکان خریداری آن را داشته باشند وگرنه به صورت عادی هیچ هواپیمایی به ایران فروخته نمیشود.به گزارش اقتصادسرآمد، علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو در گفتوگو با ایلنا درباره مشکلات نوسازی ناوگان هوایی کشورمان اظهار داشت: در حال حاضر تمام ایرلاینهای داخلی برای افزایش ظرفیت حمل مسافر به دنبال تامین ناوگان هستند اما نوسازی ناوگان و ورود ناوگان جدید به دو عامل مهم بستگی دارد. وی ادامه داد :عامل اصلی بحث تامین مالی است که با توجه شرایط تحریم، ارتباط مالی ایران با دنیا ضعیف است و در جریان تامین مالی خرید هواپیماها در حالی که باید پول نقد به فروشندگان هواپیما ارایه دهیم امکان استفاده از وام و فاینانس خارجی را هم نداریم.این کارشناس حمل و نقل هوایی با بیان اینکه برای خرید هواپیماهای برجامی هم از وام بانکهای داخلی استفاده شد و بخشی دیگر از هزینهها را هم به صورت نقد پرداختند، گفت: برای تامین مالی خرید هواپیما فاینانس و وام بین المللی قابل استفاده نیست، از سوی دیگر مکان خرید هواپیما به صورت نقد و اقساط وجود ندارد.منظری افزود: تمام شرکتهای هواپیمایی با مشکل تامین مالی برای خرید هواپیما مواجه هستند و دولت باید در این باره به کمک بخش خصوصی بیاید.وی با اشاره به عامل مهم دیگر در بحث نوسازی ناوگان هوایی گفت: بحث دیگر در خرید هواپیما، دور زدن تحریمها است و باید هواپیمایی با مدل پروازی ایران در بازار وجود داشته باشد که شرکتهای هواپیمایی داخلی از طریق واسطهها امکان خریداری آن را داشته باشند وگرنه به صورت عادی هیچ هواپیمایی به ایران فروخته نمیشود.نماینده اسبق ایران در ایکائو با بیان اینکه هواپیماها عمدتا از طریق فاینانسورهای هواپیمایی به فروش میرسند و بین ان شرکتها بحث تفحض مباحث تحریمی انجام میشود، ادامه داد: این شرکت ها در حال حاضر به دلیل تحریمها حاضر نیستند که به صورت مستفیم به ایرلاینهای ایرانی، هواپیما بفروشند بنابراین شرکتهای هواپیمایی باید بتوانند با دور زدن تحریم ها و از طریق شرکت واسطه هواپیما خریداری کنند که مراحل سخت، پیچیده و هزینه بر در پی دارد بهطوریکه حداقل تا 20 درصد هزینههای خرید را بالا میبرد و این روند هم بسیار کند پیش میرود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران
-
شطرنج دموراژ کشتی ها در آب های خلیج فارس!
-
تجارت در میدان مین تحریم
-
چهار راه راهبردی
-
تراز آب دریاچه ارومیه به هزار و 271 متر رسید
-
توسعه و تجهیز مراکز امداد و نجات فوک در نوار ساحلی دریای خزر
-
دو عملیات موفقیتآمیز امدادرسانی دریایی در آبهای محدوده جزیره خارگ
-
شناور فلزی ساختهشده همزمان با جنگ رمضان به آباندازی شد



