پیشرفت 90 درصدی زیرسازی راهآهن میانه- اردبیل
تکمیل خط آهن میانه- اردبیل نیازمند 1800 میلیارد تومان اعتبار
معاون وزیر راه وشهرسازی گفت: راهآهن میانه-اردبیل در حال حاضر در بخش زیرسازی بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عملیات ریلگذاری 92 کیلومتر از مسیر این خطآهن تکمیل شده است.به گزارش اقتصادسرآمد، خیرالله خادمی در سفر به استان اردبیل به همراه علی نیکزاد، نایب رییس مجلس شورای اسلامی، استاندار اردبیل و بدری نماینده مردم اردبیل در مجلس شورای اسلامی از روند اجرای ساخت راه آهن میانه- اردبیل و محور اردبیل- سرچم در این استان بازدید کرد.در این مراسم، خیرالله خادمی راه آهن میانه- اردبیل را به دلیل واقع شدن در مسیر کوهستانی یکی از سختترین و در عین حال فنیترین پروژههای ریلی در حال اجرای کشور معرفی کرد و گفت: این مسیر ریلی بخشی از راه آهن میانه- اردبیل- پارس آباد به طول 175 کیلومتر است و با هدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور و تسهیل عبور و مرور مسافران، توسعه استان اردبیل، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و حمل مواد اولیه مورد نیاز کارخانه ذوب آهن اردبیل از بنادر جنوبی در حال احداث است.وی در خصوص پیشرفت فیزیکی این پروژه گفت: در حال حاضر این محور ریلی در بخش زیرسازی بیش از 90 درصد، روسازی بیش از 50 درصد و ساختمانها 78 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار است.خادمی از ریلگذاری 92 کیلومتر از این خط آهن خبر داد و گفت: تاکنون بالاست ریزی 105 کیلومتر از مسیر انجام شده است.معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص ابنیه فنی این پروژه توضیح داد و گفت: در طول مسیر راه آهن میانه- اردبیل 62 دستگاه تونل به طول 32 کیلومتر، 29 دستگاه پل خاص به طول حدود 5 کیلومتر و 143 دستگاه گالری به طول بیش از 7 کیلومتر احداث می شود و بیش از 35 میلیون متر مکعب عملیات خاکی در آن صورت گرفته است.مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه از احداث دو دستگاه پل خاص در این مسیر ریلی خبر داد و اظهار داشت: پل درهای آرپاچای به طول 264 متر دارای بلندترین پایه در پلهای راه آهن کشور به ارتفاع 85 متر و پل سارای به طول 556 متر دو نممونه از اجرای پل های خاص در این مسیر کوهستانی با شرایط ویژه اقلیمی محسوب می شوند که عملیات اجرایی پل آرپاچای به اتمام رسیده است و پل سارای با پیشرفت فیزیکی 88 درصد در حال اجرا است.وی اعتبار هزینه شده در این پروژه را حدود 2 هزار و 800 میلیارد تومان دانست و افزود: ارزش روز این پروژه بیش از 9 هزار میلیارد تومان برآورد می شود و به منظور اتمام عملیات اجرایی آن بیش از 1800 میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
بخش حمل و نقل از مالیات بر ارزش افزوده معاف است
-
وضعیت بحرانی قطعات یدکی در متروی تهران
-
جهش تولید مسکن فرصتی برای صنعتی سازی پایدار در کشور
-
مشکل منابع مالی شهرداریها در بودجه۱۴۰۱ حل می شود
-
تکمیل خط آهن میانه- اردبیل نیازمند 1800 میلیارد تومان اعتبار
-
غیر واقعی بودن نرخهای اجارهبها در فضای مجازی
-
چمران: بودجه ریزی سازمان برنامه و بودجه ناقص است
-
غفلت مدیریت شهری ازهوشمندسازی شهرهای آینده را بامشکل مواجه میکند
-
هشدار احتمال ایجاد تورم جدید عوارض صدور بارنامه 9درصدی می شود
اخبار روز
-
توضیحات سازمان تأمیناجتماعی پیرامون ادعای کذب استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار میشود
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی
-
داروت اولین پلتفرم داروخانه بلاکچینی کشور تاسیس شد
-
واریز 745 میلیارد تومان سود به حساب اعضای بازنشسته صندوق ذخیره فرهنگیان
-
رونمایی از کتاب "الشام" و "عشق چرا ندارد" در فرهنگسرای عطار نیشابوری