رییس پژوهشکده علوم زمین سازمان زمین شناسی
لایروبی، راهکار علاجبخشی خلیج گرگان نیست
رییس پژوهشکده علوم زمین سازمان زمین شناسی با اشاره به ارائه راهکار برای نجات بخشی خلیج گرگان، گفت: بر اساس مطالعات ما لایروبی راه نجات بخشی این حوضه نیست؛ چرا که با این اقدام تنها نرخ رسوبگذاری در این خلیج افزایش می یابد که این وضعیت به خشکتر شدن آن می انجامد.به گزارش اقتصادسرآمد، رییس پژوهشکده زمین شناسی به وضعیت خلیج گرگان اشاره کرد و گفت: نوسانات دریای کاسپین را همه می دانند. هر بار که دریای خزر به طرف ساحل حرکت می کند، همه نگران هستند که یکسری از تاسیسات ساحلی زیر آب برود و هر زمان که آب عقب گرد دارد، نگران هستیم که بنادر از آب خارج و یا تالاب ها خشک می شوند.وی اضافه کرد: واقعیت آن است که کاسپین یک دریاچه است و نمی دانیم که این دریاچه چه بازی هایی را در قبل تغییر اقلیم دارد. این موردی است که باید بر روی آن مطالعه شود.رییس پژوهشکده زمین شناسی با اشاره به ارائه پیشنهادی برای لایروبی خلیج گرگان برای غلبه بر چالش های آن، توضیح داد: در این پیشنهاد آمده که با لایروبی کانال "خوزینی و آشوراده"، ارتباط خلیج و دریای کاسپین را افزاش دهیم. ولی از نظر ما تصور می شود که این راهکار می تواند مشکلات جدیدتری را برای این منطقه ایجاد کند؛ چرا که در حال حاضر تبادل میان آب دریای کاسپین و خلیج گرگان از آبراهه بسیار باریکی که باقیمانده است، صورت می گیرد.وی با تاکید بر اینکه امکان ندارد که آب کاسپین افزایش یابد و آب خلیج گرگان افزایش نیابد، اضافه کرد: از این رو مشکل این خلیج با لایروبی برطرف نخواهد شد و این گونه نیست که با لایروبی آب خلیج گرگان افزایش یابد، ولی ممکن است وضعیت دیگری حاکم شود که کمتر به آن توجه شده است.وی ادامه داد: عمده جریانات کاسپین به سمت خلیج گرگان است و این جریانات، رسوب را از کانال ها وارد خلیج گرگان می کند، ولی جریان از سمت خلیج به سمت خزر، بسیار کم و کم انرژی است، چون خلیج گرگان یک محیط آبی آرام است؛ از این اگر این جریانات بخواهد رسوبات را از خلیج خارج کند، تقریبا جزو محالات است و افزایش دهانه کانال های ارتباطی میان این دو حوضه آبی از طریق لایروبی موجب خواهد شد که رسوبات بیشتری از طریق جریانات آبی وارد خلیج شود و به همین دلیل سرعت خشکی و رسوب گذاری در این خلیج افزایش می یابد.لک، مشکل اصلی این خلیج را در سرعت رسوب گذاری آن دانست و یادآور شد: سرعت رسوبگذاری در این خلیج ۱۰ برابر کاسپین است و دریای کاسپین نیز جزو دریاهایی با نرخ رسوبگذاری بالا نسبت به دریاهای آزاد است و بر این اساس احتمال می رود که با لایروبی خلیج گرگان، سرعت رسوب زایی بالاتر برود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
توسعه اقتصاد دریا محور در هرمزگان نیازمند نگاه جدی کمیسیون کشاورزی مجلس
-
کاهش جابجایی کالاهای کانتینری در بندر چابهار
-
لزوم شناسایی، نصب تجهیزات و قفس برای پرورش ماهی در دریا
-
لایروبی، راهکار علاجبخشی خلیج گرگان نیست
-
پسکرانه بنادر فرصتی بسیار خوب برای سرمایه گذاری بخش خصوصی
-
معاونان امور دریایی و بندری سازمان بنادر منصوب شدند
-
قطعی راه گاومیش داران بندرگز به تالاب میانکاله
-
پروژه های شیلات مازندران در انتظار سفر رئیس جمهور
-
تاکید فرماندار خرمشهر بر حفظ امنیت گردشگران دریایی در کارون
-
مشکل ۴۰۰۰ صیاد مازندران تورها خالی و دستها خالیتر
اخبار روز
-
کسب مقام نخست شرکت فرودگاهها در دادگاه نمایشی وزارت راه و شهرسازی
-
رونمایی از بسته های سرمایه گذاری ریلی و جاده ای
-
هماندیشی مدیران شیلات استانها برای جمعبندی عملکرد ۹ ماهه در حوزه آبزی پروری
-
اهدای لوح تقدیر و تندیس به نماینده جامعه صیادی کشور
-
بهرهبرداری هوشمندانه از ثبتهای جهانی، خلق ایدههای نو را ممکن میسازد
-
بازآفرینی شهری در مناطق آزاد باید به توانمندسازی مردم منجر شود
-
نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک بدون دولت؛ خوب یا بد!
-
نسخه دریایی امنیت غذایی در آبهای بینالمللی
-
دزدان دریایی کارائیب باز هم دست به کار شدند
-
مسیر واگذاریهای دولتی به خصوصی در بن بست
-
هند در مسیر تبدیلشدن به غول دریایی
-
ضرورت تغییر مسیر توسعه دریا به سمت مشارکت جامعه محلی
-
یلدا؛ جشن تولد نور در گستره تمدن ایرانی
-
بررسی خسارات بارندگی در مجتمعهای پرورش میگو شرق هرمزگان
-
فیلم| نهمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک در مصلای تهران
-
دیدار سفیر قزاقستان با مدیرعامل منطقه آزاد اینچهبرون
-
کریدور شمال–جنوب؛ اهرم جدید قدرت ایران و روسیه
-
سومین همایش و نمایشگاه بین المللی تون ماهیان
-
پاکسازی مسیر کشتیهای تجاری در بندر انزلی
-
ممنوعیت تردد در آزادراه تهران–شمال و محور چالوس تا ساعت ۱۹



