مدیر بنادر و دریانوردی گلستان
بهدنبال دستکاری طبیعت نیستیم
مدیر بنادر و دریانوردی گلستان با گلایه از سنگاندازی برخی در مسیر احیای خلیج گرگان، گفت: بیش از یک سوم شبه جزیره آشوراده و میانکاله از بین رفت و بیش از 15 هزار هکتار از آن خشک شده، سوالم این است مخالفان لایروبی خلیج گرگان تاکنون کجا بودند؟به گزارش اقتصاد سرآمد، اله یار اسعدی گفت: متأسفانه در مسئله خلیج گرگان با دلواپسانی مواجه بودیم که لایروبی کانال آشوراده و عوارض ناشی از آن برای خلیج گرگان را به صلاح نمیدانستند، ما چندین جلسه کارشناسی با منتقدین برگزار کردیم که افراد منتقد با توضیحات ما قانع شدند اما افراد مغرض همچنان به غرضورزی خود ادامه می دهند که این افراد را نمیتوان قانع کرد.الهیار اسعدی افزود: در جلسه پرسش و پاسخ دوستداران محیط زیست و دوستداران جزیره آشوراده این مسئله را مطرح کردم چطور تاکنون با وجود این همه مطالعات انجامشده هیچ کسی منتقد و دلواپس خلیج گرگان نبود که هیچ یک از حاضران در آن نشست نتوانست پاسخگوی سوالم باشد، همچنین در این جمع از حاضران سوال کردم که بیش از یک سوم شبه جزیره آشوراده و میانکاله از بین رفت و بیش از 15 هزار هکتار از آن خشک شد تاکنون چه کردید؟وی با بیان اینکه لایروبی کانال آشوراده پیوست مطالعاتیِ قوی، فنی، علمی و زیست محیطی دارد، بیان کرد: در این پروژه تبادل آبی خلیج گرگان با دریای خزر به واسطه مسدود شدن این کانال مجدد برقرار می شود، در واقع ما به دنبال احداث کانال نیستیم این کانال یک الی دو سده قبل بوده و در درون آن کشتیرانی می شد حال امروز محل تجمع رسوبات شده و به واسطه آن تبادل آب به جزیره آشوراده متوقف شده است.مدیر بنادر و دریانوردی استان گلستان با بیان اینکه لایروبی کانال آشوراده راه علاجبخشی خلیج گرگان است، تأکید کرد: ما میخواهیم خلیج گرگان را از مرگ حتمی نشان دهیم، ما نمیگوییم با این کار حتماً خلیج گرگان احیاء میشود بلکه خلیج همچون مریض بدحالی است که در بخش مراقبت های ویژه در مرحله اول نیاز به احیاء دارد.اسعدی با بیان اینکه ما به دلواپسان و منتقدان خلیج گرگان اعلام کردیم که ما صرفاً به دنبال علاجبخشی خلیج هستیم نه دستکاری طبیعت، متذکر شد: ما می خواهیم کانالی که از دو سده قدیم بوده را بازگشایی کنیم.وی با بیان اینکه در سفر رئیس جمهور به گلستان 500 میلیارد تومان اعتبار به احیای خلیج گرگان اختصاص یافت، یادآور شد: مقرر شد این میزان اعتبار طی سه سال به استان پرداخت شود که تاکنون 100 میلیارد تومان به حساب سازمان بنادر و دریانوردی واریز شده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تعامل با کشورهایی که در مسیر پیشرفت هستند، از اهداف «نداجا» است
-
ایران، هاب اقتصاد دریایی منطقه می شود؟
-
با چالش کمبود 5 هزار دریانورد مواجه هستیم
-
پرداخت ۴۳ ميليارد تومان تسهيلات در قالب شيلات كارت به واحدهاي آبزي پروري
-
بهدنبال دستکاری طبیعت نیستیم
-
۱۲ هزار صیاد در استان بوشهر فعال هستند
-
سازمان بنادر نقش راهبردی در امنیت اقتصاد و دیپلماسی داخلی دارد
-
سوخت شناورهای صیادی بوشهر تامین شد
-
نظر محیط زیست درباره مارهای دریای چالوس
-
کشف ۲۷۷ هزار لیتر گازوئیل قاچاق در آبهای قشم
-
لکههای نفتی در ساحل کنگان پای شناورها و نفتکشها در میان است
اخبار روز
-
مسافران قبل از عزیمت به فرودگاهها با شماره ۱۹۹ تماس بگیرند
-
بررسی نقش هوشمندسازی آبزیان و جایگاه بخش خصوصی
-
برگزاری چالش نوآوری توسعه روستایی بینالمللی 2026
-
جزییات برنامه دولت برای حمایت از تولید و سرمایهگذاری و بهبود معیشت مردم
-
طرح ۱۷ بندی دولت برای مهار تورم و حفاظت از معیشت مردم
-
توسعه همکاریهای گمرکی در منطقه آزاد انزلی
-
برگزاری نخستین رویداد علمی دادگاههای نمایشی (Moot Court) وزارت راه و شهرسازی در منطقه آزاد انزلی
-
پشتیبانی دولت، زمینهساز سرمایهگذاری در منطقه آزاد چابهار شد
-
رونمایی بستههای سرمایهگذاری در حوزه ریلی و جادهای تا دو ماه آینده
-
بررسی ظرفیتهای بنادر شمالی در ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی
-
اصلاح شبکه حملونقل باید بر اساس استانداردهای بینالمللی، فناوری مناسب و کیفیت پایدار انجام شود
-
در حال حاضر هیچ محدودیتی برای تردد دریایی ایران وجود ندارد
-
تمامی فرودگاه های کشور عملیاتی است
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!



