دریادار ملکزادگان، پیشکسوت حوزه دریایی کشور مطرح کرد
چالش نوسازی شناورهای تجاری گریبانگیر آینده اقتصاد ایران
پیشکسوت حوزه دریایی کشور با اشاره به اینکه چالش نوسازی شناورهای تجاری، طی ۱۰ سال آینده گریبانگیر اقتصاد ایران خواهد شد، گفت: باید نوسازی شناورهای تجاری طی برنامه عملیاتی ۵ و ۱۰ ساله تعریف شود چرا که امروزه بنادر بزرگ و توسعهیافته دنیا از تردد شناورهای غیراستاندارد، ممانعت به عمل میآورند.
به گزارش اقتصادسرآمد، دریادار محمدحسین ملکزادگان با تاکید بر ضرورت توسعه ناوگان حملونقل دریایی کشور، اظهار داشت: ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق حملونقل دریایی صورت میگیرد و اساسا امروزه اقتصاد به دریا وابسته است.این فعال و صاحبنظر در امور دریایی با تاکید بر اینکه برای داشتن اقتصادی پویا، باید ناوگانی بهروز، مدرن و توسعهیافته داشته باشیم، بیان کرد: در حوزه شناورهای تجاری باید به آینده اقتصاد کشور توجه داشت و اگر نتوانیم طی ۵ تا ۱۰ سال آینده ناوگان دریایی مدرن داشته باشیم با چالشی جدی در حملونقل دریایی مواجه میشویم.
مشاور شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی کشور با اشاره به اینکه کشورهای توسعه یافته دنیا که از مزیت دریایی و بندری برخوردار هستند به سمت ساخت و خرید کشتیهای تجاری غولپیکر با ظرفیت بالا، حرکت کردهاند، گفت: با وجود شناورهای تجاری سایز کوچک امکان رقابت با کشتیهای غولپیکر را نخواهیم داشت.
دریادار ملکزادگان ادامه داد: امروزه دیگر، شناورهای سایز کوچک پاسخگوی تقاضای فعالان اقتصادی که از طریق حملونقل دریایی اقدام به جابجایی کالای خود میکنند، نیست و به طور حتم با صرفه اقتصادی کمتری همراه است به همین دلیل با توجه به کاهش هزینهای که از طریق شناورهای تجاری سایز بزرگ ایجاد میشود فعالان اقتصادی به سمت جابجایی کالا از طریق کشتیهای تجاری غولپیکر گرایش پیدا کردهاند.این پیشکسوت دریایی با بیان اینکه امروزه بنادر بزرگ و توسعه یافته، شاخصهای تعریف شدهای را به منظور تردد شناورها تعیین کردهاند، اظهار داشت: در صورت عدم بهرهمندی از شناورهای مدرن، توسعهیافته و استاندارد امکان تردد به بنادر بزرگ دنیا را نخواهیم داشت و به همین دلیل با چالشی جدی مواجه میشویم.وی خاطر نشان کرد: باید طی برنامه زمانبندی مشخص ۵ و ۱۰ ساله در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حملونقل دریایی گام برداریم و شرایط مطلوبی را در راستای حمل کالا از طریق دریا ایجاد کنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، دریادار محمدحسین ملکزادگان با تاکید بر ضرورت توسعه ناوگان حملونقل دریایی کشور، اظهار داشت: ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق حملونقل دریایی صورت میگیرد و اساسا امروزه اقتصاد به دریا وابسته است.این فعال و صاحبنظر در امور دریایی با تاکید بر اینکه برای داشتن اقتصادی پویا، باید ناوگانی بهروز، مدرن و توسعهیافته داشته باشیم، بیان کرد: در حوزه شناورهای تجاری باید به آینده اقتصاد کشور توجه داشت و اگر نتوانیم طی ۵ تا ۱۰ سال آینده ناوگان دریایی مدرن داشته باشیم با چالشی جدی در حملونقل دریایی مواجه میشویم.
مشاور شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی کشور با اشاره به اینکه کشورهای توسعه یافته دنیا که از مزیت دریایی و بندری برخوردار هستند به سمت ساخت و خرید کشتیهای تجاری غولپیکر با ظرفیت بالا، حرکت کردهاند، گفت: با وجود شناورهای تجاری سایز کوچک امکان رقابت با کشتیهای غولپیکر را نخواهیم داشت.
دریادار ملکزادگان ادامه داد: امروزه دیگر، شناورهای سایز کوچک پاسخگوی تقاضای فعالان اقتصادی که از طریق حملونقل دریایی اقدام به جابجایی کالای خود میکنند، نیست و به طور حتم با صرفه اقتصادی کمتری همراه است به همین دلیل با توجه به کاهش هزینهای که از طریق شناورهای تجاری سایز بزرگ ایجاد میشود فعالان اقتصادی به سمت جابجایی کالا از طریق کشتیهای تجاری غولپیکر گرایش پیدا کردهاند.این پیشکسوت دریایی با بیان اینکه امروزه بنادر بزرگ و توسعه یافته، شاخصهای تعریف شدهای را به منظور تردد شناورها تعیین کردهاند، اظهار داشت: در صورت عدم بهرهمندی از شناورهای مدرن، توسعهیافته و استاندارد امکان تردد به بنادر بزرگ دنیا را نخواهیم داشت و به همین دلیل با چالشی جدی مواجه میشویم.وی خاطر نشان کرد: باید طی برنامه زمانبندی مشخص ۵ و ۱۰ ساله در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حملونقل دریایی گام برداریم و شرایط مطلوبی را در راستای حمل کالا از طریق دریا ایجاد کنیم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
یوستن به معاهده شانگهای راهی دشوار اما امیدبخش
-
پیوند زدن آزادی زندانیان آمریکایی در ایران به برجام غلط است
-
وزارت بازرگانی آمریکا ۳ هواپیمای ایرانی را تحریم کرد
-
چالش نوسازی شناورهای تجاری گریبانگیر آینده اقتصاد ایران
-
تشکیل «وزارت بازرگانی» نیاز امروز کشور
-
افزایش حمل و نقل دریایی تاتارستان با بنادر شمالی ایران
-
شانسی برای احیای دریاچه ارومیه نداریم
-
نتیجه بررسی پرونده فوت مهسا امینی بدون ملاحظه اعلام می شود
اخبار روز
-
قطار سریع السیر مشهد-تهران در ۱۴۰۲عملیاتی می شود
-
رکوردهای تاریخی در بخش ریلی زده شد
-
شورای نگهبان ۱۶ جلسه برای بررسی بودجه 1402 برگزار کرد
-
تراز آب در سد چمشیر به ۵۸۳ سانتیمتر رسید
-
واقعیت انجمن مهندسی دریایی ایران چیست؟
-
تقدیر از رزمندگان ، جانبازان و فرزندان شهید شاغل در منطقه سه تهران
-
خودرو شاهین جایزه خوشحسابی به شهروندان منطقه دو پایتخت/جایزه خوش حسابی و بخشش جرایم عوارض در منطقه دو
-
برنامهریزی برای افزایش بیش از 7000 مگاوات ظرفیت تولید برق تا تابستان سال آینده/ سهم 1478 مگاواتی نیروگاههای حرارتی صنایع
-
جابهجایی ۱.۸ میلیون تن کالا در دریای خزر طی سال ۱۴۰۱/ صنعت کشتیسازی در ایران نیازمند تسهیلات بانکی
-
اگر ملاک قانون مصوب مجلس است پس چرا قانون مجلس درباره ارز رعایت نشد؟
-
بازدید رییس سازمان شیلات از سایت پرورش ماهی در قفس موریس
-
شهردار منطقه سه تهران از بیمارستان بین المللی آرمان بازدید کرد
-
بهره برداری از ۲۲ پروژه عمرانی، ترافیکی، خدمات شهری و اجتماعی فرهنگی شهرداری منطقه سه تهران
-
ارزش ذخایر برجای کشف شده توسط ایمیدرو به ۲۸ میلیارد دلار رسید/ تهیه سند راهبردی عناصر استراتژیک با همکاری دانشگاه
-
با تفکر خلاقانه می توان در بهینه سازی - خدمات و مولد سازی گام برداشت
-
مجموعه های ورزشی فرهنگ و ملل و امامزاده قاضی الصابر(ع) و ۲۲ پروژه مقیاس محله ای آماده بهره برداری شد
-
ساماندهی ترافیک خیابان حبیب اله / تردد در اطراف ستاد ترخیص خودرو روان می شود
-
افتتاح و بهره برداری از پروژه های شهری در هفته جاری
-
اقتصاد کشور به طور جدی و اورژانسی نیازمند توجه است
-
ساماندهی کامیونها و تریلرها در پایانه مرزی آستارا با راهاندازی سامانه نوبتدهی تردد/رایزنی ایران با آذربایجان برای تعریض و استحکام پل مرزی آستارا