پیشکسوت حوزه دریایی کشور با اشاره به اینکه چالش نوسازی شناورهای تجاری، طی ۱۰ سال آینده گریبانگیر اقتصاد ایران خواهد شد، گفت: باید نوسازی شناورهای تجاری طی برنامه عملیاتی ۵ و ۱۰ ساله تعریف شود چرا که امروزه بنادر بزرگ و توسعه‌یافته دنیا از تردد شناورهای غیراستاندارد، ممانعت به عمل می‌آورند.
به گزارش اقتصادسرآمد، دریادار محمدحسین ملک‌زادگان با تاکید بر ضرورت توسعه ناوگان حمل‌ونقل دریایی کشور، اظهار داشت:  ۹۰ درصد تجارت جهانی از طریق حمل‌ونقل دریایی صورت می‌گیرد و اساسا امروزه اقتصاد به دریا وابسته است.این فعال و‌ صاحبنظر در امور دریایی با تاکید بر اینکه برای داشتن اقتصادی پویا، باید ناوگانی به‌روز، مدرن و توسعه‌یافته داشته باشیم، بیان کرد: در حوزه شناورهای تجاری باید به آینده اقتصاد کشور توجه داشت و اگر نتوانیم طی ۵ تا ۱۰ سال آینده ناوگان دریایی مدرن داشته باشیم با چالشی جدی در حمل‌ونقل دریایی مواجه می‌شویم.
مشاور شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی کشور با اشاره به اینکه کشورهای توسعه یافته دنیا که از مزیت دریایی و بندری برخوردار هستند به سمت ساخت و خرید کشتی‌های تجاری غول‌پیکر با ظرفیت بالا، حرکت کرده‌اند، گفت: با وجود شناورهای تجاری سایز کوچک امکان رقابت با کشتی‌های غول‌پیکر را نخواهیم داشت.
دریادار ملک‌زادگان ادامه داد: امروزه دیگر، شناورهای سایز کوچک پاسخگوی تقاضای فعالان اقتصادی که از طریق حمل‌ونقل دریایی اقدام به جابجایی کالای خود می‌کنند، نیست و به طور حتم با صرفه اقتصادی کمتری همراه است به همین دلیل با توجه به کاهش هزینه‌ای که از طریق شناورهای تجاری سایز بزرگ ایجاد می‌شود فعالان اقتصادی  به سمت جابجایی کالا از طریق کشتی‌های تجاری غول‌پیکر گرایش پیدا کرده‌اند.این پیشکسوت دریایی با بیان اینکه امروزه بنادر بزرگ و توسعه یافته، شاخص‌های تعریف شده‌ای را به منظور تردد شناورها تعیین کرده‌اند، اظهار داشت: در صورت عدم بهره‌مندی از شناورهای مدرن، توسعه‌یافته و استاندارد امکان تردد به بنادر بزرگ دنیا را نخواهیم داشت و به همین دلیل با چالشی جدی مواجه می‌شویم.وی خاطر نشان کرد: باید طی برنامه‌ زمان‌بندی مشخص ۵ و ۱۰ ساله در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل دریایی گام برداریم و شرایط مطلوبی را در راستای حمل کالا از طریق دریا ایجاد کنیم.