تاریخ انتشار:1404/8/27
افشین:
آینده اقتصاد دریا را فناوری مینویسد، نه افزایش اسکله و کشتی
اقتصادسرآمد- معاون علمی و فناوری رئیسجمهور در افتتاحیه نمایشگاه توانمندیهای دانشبنیان اقتصاد دریامحور تأکید کرد کشورهایی در رقابت دریایی پیروز خواهند شد که زودتر از دیگران فناوریهای نو، بهویژه هوش مصنوعی و رباتیک دریایی را به کار گیرند.
به گزارش اقتصادسرآمد، در مراسم افتتاحیه نمایشگاه توانمندیهای دانشبنیان اقتصاد دریامحور در مصلای تهران، حسین افشین، معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری بر نقش تعیینکننده فناوری در آینده اقتصاد دریا تأکید کرد و گفت آینده این حوزه نه با توسعه اسکلهها و افزایش تعداد کشتیها، بلکه با «هوشمندسازی و فناوری» نوشته میشود.
افشین در سخنان خود با اشاره به اینکه «دریا برای ملتها فقط یک پهنه آبی نیست، بلکه یک افق است»، گفت هر کشوری به اندازه سرعت درک خود از تحولات دریایی سهم خواهد برد. او با اشاره به اهمیت «زودتر دیدن و زودتر فهمیدن» در رقابت جهانی اظهار داشت: «در اقتصاد دریا، این زودتر دیدن نامی جز فناوری ندارد.»
معاون علمی رئیسجمهور با بیان اینکه بخش عمده تجارت جهانی از مسیر دریا انجام میشود و منابع عظیم انرژی و امنیت غذایی بسیاری از کشورها به آن وابسته است، افزود: «آینده این حوزه با افزایش اسکله و کشتی نوشته نمیشود؛ آینده را فناوری مینویسد.»
افشین هوش مصنوعی را «نخستین انقلابی که دریا را دگرگون کرده است» دانست و گفت امروز الگوریتمها مسیر حرکت کشتیها را تعیین و بهینه میکنند، مصرف سوخت را کاهش میدهند، آلودگیها را پیشبینی میکنند و بنادر را از مراکز سنتی به بنادر هوشمند تبدیل کردهاند. او هشدار داد: «کشوری که مدیریت هوشمند بندر نداشته باشد، بخش بزرگی از تجارت جهانی را به دیگران واگذار میکند.»
او همچنین به نقش رباتیک و پهپادهای زیرآبی اشاره کرد و گفت این ابزارها امکان بازرسی، نقشهبرداری و انجام عملیات نجات را بدون خطر فراهم میکنند و «کشوری که این ابزارها را نداشته باشد، نمیبیند و اگر نبیند، نمیتواند برنده باشد.»
به گفته او، انرژیهای نو از جمله توربینهای بادی فراساحل و انرژی موج و جزر و مد، «فصل تازهای از اقتصاد پاک» را رقم زدهاند و آینده انرژی جهان تا حد زیادی به این حوزه گره خورده است.
افشین بزرگترین چالش فعلی کشور را «کمبود دادههای دریایی» عنوان کرد و افزود: «هنوز دریا را نظاممند اندازهگیری نمیکنیم اما انتظار بهرهبرداری پایدار داریم.» او همچنین از ناهماهنگی قوانین با فناوریهای نو، کمبود نیروی متخصص و تهدیدات سایبری بهعنوان دیگر چالشهای موجود یاد کرد و هشدار داد در صورت بیتوجهی، «فرصتهای دریا به دغدغه تبدیل خواهد شد.»
او در بخش دیگری از سخنان خود با ارائه راهکارهایی گفت باید نقشه راه پژوهشی اقتصاد دانشبنیان دریامحور تدوین شود؛ نقشهای که اولویت آن توسعه فناوریهای مبتنی بر هوش مصنوعی باشد. افشین همچنین ایجاد مراکز نوآوری و آزمایشگاههای تخصصی دریایی، حمایت از استارتاپهای دریایی و توسعه همکاریهای ملی و بینالمللی را ضروری دانست.
معاون علمی رئیسجمهور با تأکید بر اینکه «دریا مرز نمیشناسد و فناوری نیز همینطور»، افزود: اگر دریا فقط یک فرصت اقتصادی دیده شود، «نیمی از ماجرا» نادیده گرفته خواهد شد؛ زیرا امروز دریا «میدان رقابت دیدن، فهمیدن و پیش افتادن» است.
افشین در پایان با اشاره به ضرورت اقدام بهموقع گفت: «یا بهموقع وارد اقتصاد جدید دریا میشویم، یا برای همیشه وارداتمحور باقی خواهیم ماند. دریا منتظر ما نمیماند و موجها اگر از سر ما بگذرند، بازنمیگردند.»
او تأکید کرد اگر ظرفیتهای علمی، مدیریتی و فناوری کشور بهدرستی بهکار گرفته شود، «سواحل ما فقط مرز نخواهد بود، سکوی پرتاب خواهد بود.» افشین آغاز به کار این نمایشگاه را «به فال نیک» گرفت و آن را مقدمهای دانست برای اینکه «ابتدا بدانیم چه داریم و سپس مسیر را درست تعیین کنیم تا با درست دیدن، زودتر حرکت کنیم.»
افشین در سخنان خود با اشاره به اینکه «دریا برای ملتها فقط یک پهنه آبی نیست، بلکه یک افق است»، گفت هر کشوری به اندازه سرعت درک خود از تحولات دریایی سهم خواهد برد. او با اشاره به اهمیت «زودتر دیدن و زودتر فهمیدن» در رقابت جهانی اظهار داشت: «در اقتصاد دریا، این زودتر دیدن نامی جز فناوری ندارد.»
معاون علمی رئیسجمهور با بیان اینکه بخش عمده تجارت جهانی از مسیر دریا انجام میشود و منابع عظیم انرژی و امنیت غذایی بسیاری از کشورها به آن وابسته است، افزود: «آینده این حوزه با افزایش اسکله و کشتی نوشته نمیشود؛ آینده را فناوری مینویسد.»
افشین هوش مصنوعی را «نخستین انقلابی که دریا را دگرگون کرده است» دانست و گفت امروز الگوریتمها مسیر حرکت کشتیها را تعیین و بهینه میکنند، مصرف سوخت را کاهش میدهند، آلودگیها را پیشبینی میکنند و بنادر را از مراکز سنتی به بنادر هوشمند تبدیل کردهاند. او هشدار داد: «کشوری که مدیریت هوشمند بندر نداشته باشد، بخش بزرگی از تجارت جهانی را به دیگران واگذار میکند.»
او همچنین به نقش رباتیک و پهپادهای زیرآبی اشاره کرد و گفت این ابزارها امکان بازرسی، نقشهبرداری و انجام عملیات نجات را بدون خطر فراهم میکنند و «کشوری که این ابزارها را نداشته باشد، نمیبیند و اگر نبیند، نمیتواند برنده باشد.»
به گفته او، انرژیهای نو از جمله توربینهای بادی فراساحل و انرژی موج و جزر و مد، «فصل تازهای از اقتصاد پاک» را رقم زدهاند و آینده انرژی جهان تا حد زیادی به این حوزه گره خورده است.
افشین بزرگترین چالش فعلی کشور را «کمبود دادههای دریایی» عنوان کرد و افزود: «هنوز دریا را نظاممند اندازهگیری نمیکنیم اما انتظار بهرهبرداری پایدار داریم.» او همچنین از ناهماهنگی قوانین با فناوریهای نو، کمبود نیروی متخصص و تهدیدات سایبری بهعنوان دیگر چالشهای موجود یاد کرد و هشدار داد در صورت بیتوجهی، «فرصتهای دریا به دغدغه تبدیل خواهد شد.»
او در بخش دیگری از سخنان خود با ارائه راهکارهایی گفت باید نقشه راه پژوهشی اقتصاد دانشبنیان دریامحور تدوین شود؛ نقشهای که اولویت آن توسعه فناوریهای مبتنی بر هوش مصنوعی باشد. افشین همچنین ایجاد مراکز نوآوری و آزمایشگاههای تخصصی دریایی، حمایت از استارتاپهای دریایی و توسعه همکاریهای ملی و بینالمللی را ضروری دانست.
معاون علمی رئیسجمهور با تأکید بر اینکه «دریا مرز نمیشناسد و فناوری نیز همینطور»، افزود: اگر دریا فقط یک فرصت اقتصادی دیده شود، «نیمی از ماجرا» نادیده گرفته خواهد شد؛ زیرا امروز دریا «میدان رقابت دیدن، فهمیدن و پیش افتادن» است.
افشین در پایان با اشاره به ضرورت اقدام بهموقع گفت: «یا بهموقع وارد اقتصاد جدید دریا میشویم، یا برای همیشه وارداتمحور باقی خواهیم ماند. دریا منتظر ما نمیماند و موجها اگر از سر ما بگذرند، بازنمیگردند.»
او تأکید کرد اگر ظرفیتهای علمی، مدیریتی و فناوری کشور بهدرستی بهکار گرفته شود، «سواحل ما فقط مرز نخواهد بود، سکوی پرتاب خواهد بود.» افشین آغاز به کار این نمایشگاه را «به فال نیک» گرفت و آن را مقدمهای دانست برای اینکه «ابتدا بدانیم چه داریم و سپس مسیر را درست تعیین کنیم تا با درست دیدن، زودتر حرکت کنیم.»
برچسب ها : اقتصاد دریامحور اقتصادسرآمد دکتر افشین
اخبار روز
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت
-
ارزیابی مدیریت محیط زیستی بنادر کشور به 70 درصد ارتقا یافت
-
آمادگی بانک سپه برای حمایت از واحدهای تولیدی و ایجاد اشتغال در استان مرکزی
-
حمایت بانک سینا از واحدهای تولیدی و اقتصادی
-
تأکید بر تقویت سرمایه انسانی و ارتقای کیفیت پاسخگویی
-
انرژی پاک در دستان سهامداران
-
نماد نخستین صندوق پروژه خورشیدی در بورس تهران درج شد
-
درج اوراق مشارکت شهرداری بجنورد با نماد "بجنورد07" در بورس تهران
