تاریخ انتشار:1405/3/19
پژوهشگران حوزه اقتصاد گردشگری بررسی کردند
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، چگونه گردشگری جهان را دگرگون کرد؟
اقتصادسرآمد- بررسیهای جدید منتشرشده از سوی پژوهشگران حوزه گردشگری نشان میدهد بحران نظامی میان ایران، آمریکا و اسرائیل تنها به منطقه خاورمیانه محدود نمانده و با اختلال در شبکه حملونقل هوایی، افزایش هزینههای سفر و کاهش احساس امنیت گردشگران، آثار گستردهای بر صنعت گردشگری جهان بر جای گذاشته است. کارشناسان هشدار میدهند که تداوم نااطمینانیهای ژئوپلیتیکی میتواند روند سفرهای بینالمللی و گردشگری فرهنگی را در سال ۲۰۲۶ تحت تأثیر قرار دهد.
به گزارش اقتصادسرآمد، تازهترین تحلیلهای منتشرشده در حوزه اقتصاد گردشگری نشان میدهد درگیری نظامی میان ایران، آمریکا و اسرائیل به یکی از مهمترین عوامل تأثیرگذار بر بازار جهانی سفر در سال ۲۰۲۶ تبدیل شده است. پژوهشگران معتقدند صنعت گردشگری بیش از بسیاری از بخشهای اقتصادی به دو عامل «دسترسی» و «اعتماد» وابسته است و هرگونه بحران امنیتی میتواند این دو مؤلفه را به سرعت تحت تأثیر قرار دهد.
بر اساس این گزارش، نخستین پیامد بحران، اختلال در ارتباطات هوایی منطقه بوده است. بستهشدن بخشهایی از حریم هوایی خاورمیانه، تغییر مسیر پروازها و محدودیتهای عملیاتی برای شرکتهای هواپیمایی موجب شد هزاران پرواز در روزهای ابتدایی بحران لغو شود. این وضعیت نهتنها سفرهای منطقهای بلکه مسیرهای بینقارهای میان اروپا، آسیا و اقیانوسیه را نیز تحت تأثیر قرار داد.
کارشناسان یادآور میشوند که خاورمیانه یکی از مهمترین گرههای حملونقل هوایی جهان است و حدود ۱۴ درصد جابهجایی مسافران بینالمللی از طریق فرودگاههای این منطقه انجام میشود. از این رو هرگونه اختلال در این مسیرها، پیامدهایی فراتر از محدوده جغرافیایی بحران ایجاد میکند.
تحلیلهای اقتصادی همچنین از کاهش چشمگیر تقاضای سفر به منطقه خبر میدهند. برآوردهای ارائهشده از سوی مؤسسات بینالمللی نشان میدهد در صورت تداوم تنشها، ورود گردشگران بینالمللی به خاورمیانه ممکن است بین ۱۱ تا ۲۷ درصد کمتر از پیشبینیهای قبلی باشد؛ موضوعی که میتواند میلیاردها دلار از درآمدهای گردشگری منطقه را کاهش دهد.
در کنار اختلالات عملیاتی، پژوهشگران بر نقش «ادراک ناامنی» در تصمیمگیری گردشگران تاکید دارند. به اعتقاد آنان، گردشگران معمولا تنها از مقصدهای درگیر جنگ اجتناب نمیکنند، بلکه گاهی کل منطقه را پرخطر ارزیابی میکنند؛ پدیدهای که در مطالعات گردشگری از آن با عنوان «اثر تعمیم ریسک» یاد میشود. این مسئله میتواند بر گردشگری فرهنگی، میراث جهانی و حتی سرمایهگذاریهای آینده در بخش گردشگری تأثیر بگذارد.
همزمان افزایش هزینه سوخت، طولانیتر شدن مسیرهای پروازی و افزایش هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی نیز از دیگر پیامدهای بحران عنوان شده است؛ عواملی که در نهایت میتوانند به افزایش قیمت بلیت و کاهش تقاضای سفر در بازارهای مختلف منجر شوند.
بر اساس این گزارش، نخستین پیامد بحران، اختلال در ارتباطات هوایی منطقه بوده است. بستهشدن بخشهایی از حریم هوایی خاورمیانه، تغییر مسیر پروازها و محدودیتهای عملیاتی برای شرکتهای هواپیمایی موجب شد هزاران پرواز در روزهای ابتدایی بحران لغو شود. این وضعیت نهتنها سفرهای منطقهای بلکه مسیرهای بینقارهای میان اروپا، آسیا و اقیانوسیه را نیز تحت تأثیر قرار داد.
کارشناسان یادآور میشوند که خاورمیانه یکی از مهمترین گرههای حملونقل هوایی جهان است و حدود ۱۴ درصد جابهجایی مسافران بینالمللی از طریق فرودگاههای این منطقه انجام میشود. از این رو هرگونه اختلال در این مسیرها، پیامدهایی فراتر از محدوده جغرافیایی بحران ایجاد میکند.
تحلیلهای اقتصادی همچنین از کاهش چشمگیر تقاضای سفر به منطقه خبر میدهند. برآوردهای ارائهشده از سوی مؤسسات بینالمللی نشان میدهد در صورت تداوم تنشها، ورود گردشگران بینالمللی به خاورمیانه ممکن است بین ۱۱ تا ۲۷ درصد کمتر از پیشبینیهای قبلی باشد؛ موضوعی که میتواند میلیاردها دلار از درآمدهای گردشگری منطقه را کاهش دهد.
در کنار اختلالات عملیاتی، پژوهشگران بر نقش «ادراک ناامنی» در تصمیمگیری گردشگران تاکید دارند. به اعتقاد آنان، گردشگران معمولا تنها از مقصدهای درگیر جنگ اجتناب نمیکنند، بلکه گاهی کل منطقه را پرخطر ارزیابی میکنند؛ پدیدهای که در مطالعات گردشگری از آن با عنوان «اثر تعمیم ریسک» یاد میشود. این مسئله میتواند بر گردشگری فرهنگی، میراث جهانی و حتی سرمایهگذاریهای آینده در بخش گردشگری تأثیر بگذارد.
همزمان افزایش هزینه سوخت، طولانیتر شدن مسیرهای پروازی و افزایش هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی نیز از دیگر پیامدهای بحران عنوان شده است؛ عواملی که در نهایت میتوانند به افزایش قیمت بلیت و کاهش تقاضای سفر در بازارهای مختلف منجر شوند.
برچسب ها : گردشگری جهان اقتصادسرآمد حوزه اقتصاد گردشگری
اخبار روز
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
-
توسعه اتصالات ریلی منطقه، مسیر گسترش ترانزیت ایران را هموار میکند
-
سهم بیش از ۱۹ درصدی از کارتهای تراکنشدار
-
فرایند واگذاری شفا دارو بر مبنای الزامات قانونی و کارشناسی انجام شده است/ بانک ملی و آینده پویا نقشی در ارزش گذاری سهام، معرفی و تایید صلاحیت خریدار ندارند
-
حفاظت از ذخایر ماهیان خاویاری در اولویت سازمان شیلات قرار دارد
-
گردشگری در جزایر جنوبی متوقف است
-
تأکید معاون سابق امور دریایی سازمان بنادر بر ظرفیتهای گردشگری روستاهای ساحلی و حمایت از طرح «هر روستا یک سایت»
-
آغاز فصلی جدید در تفریح و گردشگری شهری تهران
-
ضرورت آموزش فعالان گردشگری دریایی جنوب برای مدیریت ریسک های ناشی از جنگ
-
مرگ خاموش فوکها در خزر
-
بازدید و بررسی پروژههای مسکن و بازآفرینی شهری در اهر و هریس
-
بازسازی پل B۱ مهرماه سال ۱۴۰۶ پایان مییابد
-
سهم صیادان از ثروت دریاپایه خلیج فارس چیست ؟
-
وابستگی گازمحور برق ایران و راهبردهای تنوع بخشی
-
چین به دنبال حفظ تجارت با ایران
-
تدوین نقشه راه همکاریها در کریدورهای پیشنهادی تهران به قزاقستان
