کویت در خلیج فارس
دکتر همایون الهی- کابینه کویت مرکب از ۱۵ وزیر و یک نخست وزیر است. یک شورای مشورتی با امیر کویت در کار مملکت کمک و همکاری نموده و فعالیتهای حکومت را نیز مجلس ملی کویت کنترل میکند. امارات کویت یک امیرنشین مشروطه سلطنتی موروثی است که حکمرانی آن خاص خاندان الصباح است. فعالیت احزاب در کویت ممنوع بوده و هیچ حزبی در آن اجازه فعالیت ندارد. طبق مصوبه سال ۱۳۷۸ (۱۹۹۹) زنان از سال ۱۳۸۲ (۲۰۰۳) حق انتخاب نمودن و انتخاب شدن در انتخابات مجلس را دارند.
کویت یک کشور تک محصولی بوده که درآمد آن متکی به صدور نفت است.
مهمترین کالاهای وارداتی: کالاهای مصرفی، آهن و فولاد، مواد غذایی، وسایل الکتریکی، انواع اتومبیل و غیره (واردات مواد غذایی تا ۱۸درصد کل واردات را تشکیل میدهد).
مهمترین کالاهای صادراتی: نفت و مشتقات نفتی (۹۸درصد) ماهی و مروارید.
کشورهای اصلی طرف تجارت: کشورهای عربی، ایالات متحده آمریکا، انگلستان، ژاپن، آلمان، ایتالیا، فرانسه و هند.
نفت و توسعه اقتصادی کویت: از هنگام شروع بهره برداری از منابع نفت در سال ۱۳۲۵ (۱۹۴۶) به تدریج تغییرات اساسی در اقتصاد کویت واقع شد. بخشهای سنتی اقتصاد نظیر صیدماهی، صید مروارید، ساخت کشتی که رو به انحطاط میرفت با سرعت بیشتری اهمیت خود را از دست داد و یا کاملاً متوقف گشت. به جای آن صنایع و کارگاههای جدید ایجاد شد و یا تجارت و ارائه خدمات جایگزین آنها گشت. در این امور یا به وسیله دولت سرمایهگذاری و یا حداقل به وسیله دولت یارانه اعطاء شد. این تحولات به خصوص با افزایش بهای نفت در سال ۱۳۵۲ (۱۹۷۳) ممکن گردید. افزایش درآمد نفت نه تنها این تغییرات، بلکه ایجاد یک رفاه اجتماعی و همینطور سرمایهگذاری در خارج را نیز ممکن ساخت.
البته کوششهایی برای کاهش وابستگی به درآمد نفتی به عمل آمده که چندان موفقیت آمیز نبوده و درآمد حاصل از نفت همچنان منبع اصلی (و شاید بتوان گفت تنها منبع) کسب درآمد است.
با توجه به روند افزایش بهای نفت کویت موفق شده است درآمد خود را از تفت افزایش دهد. هر چند در اواخر دهه ۱۹۷۰ تولید این کشور کاهش نشان میدهد ولی درآمد آن نسبت به دهه قبل پانزده برابر شد. البته به علل گوناگون و از جمله کاهش حجم تولید، درآمد کویت از صادرات نفت در سال ۱۳۶۴ (۱۹۸۵) نسبت به پنج سال قبل از آن کاهش چشمگیر داشت ولی هنوز نزدیک به پنج برابر درآمد نفتی این کشور در سال ۱۳۴۹ (۱۹۷۰) را شامل بود. در سال ۱۳۶۵ (۱۹۸۶) روند کاهش درآمد نفتی ادامه یافت، هرچند با تثبیت بازار نفت، این درآمد در سال ۱۳۶۶ (۱۹۸۷) افزایش مختصری را نشان میدهد.
سرمایه گذاری خارجی کویت: درآمد نفتی کویت باعث شده این کشور سرمایه گذاری وسیعی را در خارج از کشور انجام دهد، به طوری که در سال ۱۳۶۲ (۱۹۸۳) درآمد حاصل از کل سرمایه گذاریهای خارجی کویت حدود ۹ میلیارد دلار برآورد شده است که این سود در حد درآمد حاصل از صادرات نفت بود. از آن جا که این درآمد تمام و کمال دوباره در خارج هزینه میشود (اعم از سرمایه گذاری دوباره و یا سایر هزینهها)، موجب تحرک اقتصادی در داخل نمی شود.
مجموع سرمایه گذاری خارجی کویت را در سال ۱۳۶۱ (۱۹۸۲) معادل یکصد میلیارد دلار تخمین می زنند که بیشتر از نصف آن در آمریکا و در ۵۰۰ کمپانی ردیف اول آن کشور سرمایه گذاری شده بود. علاوه بر آن کویت در کشورهای انگلیس، لیبی، ترکیه، بحرین، تانزانیا، یمن، پاکستان، چین و عربستان در زمینههای مختلف صنایع پتروشیمی سرمایهگذاری نموده است. کویت در آلمان نیز سرمایهگذاری وسیعی دارد، چنانکه ۲۵درصد سهام کمپانی هوخست، ۱۴درصد سهام کمپانی مرسدس بنز و ۲۵درصد سهام کمپانی فولاد کورف را در اختیار دارد. از جمله بخشهایی که سرمایههای کویت در آن فعال هستند، بخش پالایش و شبکه توزیع فراوردههای نفت میباشد. «شرکت بینالمللی سرمایهگذاری نفتی کویت» (KIPIC) فعالیتهای خود را از سال ۱۳۶۲ (۱۹۸۳) به بعد با خریداری بیش از ۴۸۰۰ جایگاه فروش بنزین و تعدادی پالایشگاه در اروپای غربی توسعه بخشیده است. کویت در خریدهایش، در اختیار انحصاری تأسیسات نفتی را به معاملات مشترک ترجیح میدهد و علامت اختصاری ۸Q (کییو ایت که خیلی شبیه تلفظ کویت است) را در جایگاه عرضه فرآوردههای خود در اروپا نصب کرده است.
کویت در اروپا و آمریکا پالایشگاههای زیر را در اختیار دارد:
پالایشگاه هونولولو در هاوایی با ظرفیت ۰۰۰/۱۰۰ بشکه در روز،
پالایشگاه روتردام در هلند با ظرفیت ۰۰۰/۷۵ بشکه در روز،
پالایشگاه اسکیل اسکور در دانمارک با ظرفیت ۰۰۰/۵۵ بشکه در روز
پالایشگاه سارنی در ایتالیا با ظرفیت ۰۰۰/۸۰ بشکه در روز
همین طور دارای یک پالایشگاه اختصاصی روغن موتور در روتردام با ظرفیت نهایی ۵۰۰۰ بشکه در روز میباشد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
گامی به سوی مدیریت جامع مزارع
-
جزئیات حادثه رخ داده در بندر دیر اعلام شد/ حادثه رخ داده ارتباطی به سازمان بنادر ندارد
-
بورس در مرز سه میلیون واحد ماند
-
بررسی چالشهای آبزیپروری در شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی اصفهان
-
پروژه ریلی سیرجان - کرمان نماد موفقیت همکاری دولت و بخش خصوصی است
-
توسعه طرحهای کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد
-
تعمیق روابط تهران و آستانه در بیستمین اجلاس همکاریهای اقتصاد
-
برخورد قاطع یگان حفاظت با صید مخرب شبچراغی در جاسک
-
حمایت از سرمایهگذاریهای خرد و آغاز پروژههای صیادی
-
افتتاح ۸۲ پروژه شیلاتی در ۲۵ استان کشور در هفته جهادکشاورزی
-
آغاز برداشت میگوی پرورشی از سطح مزارع پرورش میگو هرمزگان
-
کسب تندیس غرفه برتر نمایشگاه بینالمللی قطعات خودرو توسط گروه ادمیرال
-
افزایش ۱۳۱ درصدی ترانزیت ریلی در بندر شهید رجایی طی ۲ماه نخست امسال
-
اجرای طرح آزمایشی پرورش ماهی فیتوفاگ در قفس در سد سیمره
-
برگزاری نشست مشترک رییس سازمان شیلات ایران با استاندار زنجان
-
ظرفیت ترانزیت ۱۰ میلیون تنی ریلی ایران - قزاقستان
-
افتتاح مسیر ریلی راهبردی هند در کشمیر
-
نسخه وزیر پیشنهادی اقتصاد برای توانمندسازی بخش خصوصی/ از بهبود عملکرد نهادهای واگذاری تا انحصارزدایی
-
ایران و قزاقستان روی ریل همکاری / ظرفیت مبادله بار ترانزیتی دو کشور ۱۰ میلیون تن است
-
شاخص بورس کانال ۳ میلیون واحدی را از دست داد