نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران:
افغانستان با قلدری مرز را بهروی رانندگان ایرانی میبندد
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران با بیان اینکه کشور افغانستان با قلدری تردد ناوگان ایرانی را محدود کرده است، اظهار داشت: در حالی که ماشینهای افغان بدون الزام به داشتن معاینه فنی و با قاچاق گازوییل ایرانی به راحتی از مسیر ایران بار جابه جا میکند و با تناژ بسیار بالا زیرساخت جادهای و آسفالت جادهها را از بین میبرد اما برای تردد کامیونهای ایرانی در خاک افغانستان بسیار سختگیر هستند.
به گزارش اقتصاد سرآمد، سید جلال موسوی درباره مشکلات رانندگان ایرانی برای تردد به کشورهای اروپایی به ایلنا اظهار داشت: برای تردد به کشورهای اروپایی دیگر به رانندگان ایرانی ویزا نمیدهند البته موضوع فقط کشورهای اروپایی نیست و کشورمان در بحث ترانزیت حتی با کشور افغانستان دچار مشکل شده است.
وی ادامه داد: پیش از این بخش قابل توجهی از کامیونها در خط ترانزیت اروپایی فعال بودند اما پس از محدودیتها در صدور ویزا تمام این کامیونها به بخش جابه جایی بار در داخل کشور منتقل شدهاند و همین موضوع شرایط بسیار بدی برای رانندگان ایجاد کرده که میتوان این وضعیت را در بندرعباس دید و در حالی که میزان بار برای حمل کم شده، مدت زمان خواب کامیونها افزایش یافته است.
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور تاکید کرد: نه تنها تجارت و ترانزیت ما با کشورهای همسایه افزایش نیافته بلکه در این باره با مشکلات متعددی با کشورهایی مانند افغانستان و پاکستان مواجه هستیم و پاکستان کشورهای دیگری را به جای ایران برای ترانزیت انتخاب کرده است.
موسوی افزود: کشور افغانستان با قلدری تردد ناوگان ایرانی را محدود کرده و عمده بار با ناوگان افغان و با کرایههای بسیار بالا در حال تردد است.
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که ماشینهای افغان بدون الزام به داشتن معاینه فنی و با قاچاق گازوییل ایرانی به راحتی از مسیر ایران بار جابهجا میکند و با تناژ بسیار بالا زیرساخت جادهای و آسفالت جادهها را از بین میبرد اما برای تردد کامیونهای ایرانی در خاک افغانستان بسیار سختگیر هستند و اگر کامیون ایرانی حتی یکی از این شرایط را نداشته باشد اجازه تردد به آن را نمی دهند.
وی ادامه داد: در حالی که ناوگان افغان در خاک ایران به راحتی سوخت را با قیمت مناسب خریداری میکند و حتی قاچاق هم میکنند، از سوی دیگر در شرایط بسیار سخت به کامیون ایرانی سوخت رسانی میکنند.
موسوی افزود: افغانها با قلدری کار انجام میدهند و جالب این است که اخیرا چند روز مرزها را بر روی کامیونهای ایرانی بسته بودند و اجازه تردد به آنها نمیدادند و صنف کامیونداران خراسان در این باره به دولت شکایت کرد. متاسفانه در مقابل مواضع افغانستان در بحث تردد کامیونهای ایرانی و ترانزیت دولت بسیار ضعیف است.
به گزارش اقتصاد سرآمد، سید جلال موسوی درباره مشکلات رانندگان ایرانی برای تردد به کشورهای اروپایی به ایلنا اظهار داشت: برای تردد به کشورهای اروپایی دیگر به رانندگان ایرانی ویزا نمیدهند البته موضوع فقط کشورهای اروپایی نیست و کشورمان در بحث ترانزیت حتی با کشور افغانستان دچار مشکل شده است.
وی ادامه داد: پیش از این بخش قابل توجهی از کامیونها در خط ترانزیت اروپایی فعال بودند اما پس از محدودیتها در صدور ویزا تمام این کامیونها به بخش جابه جایی بار در داخل کشور منتقل شدهاند و همین موضوع شرایط بسیار بدی برای رانندگان ایجاد کرده که میتوان این وضعیت را در بندرعباس دید و در حالی که میزان بار برای حمل کم شده، مدت زمان خواب کامیونها افزایش یافته است.
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور تاکید کرد: نه تنها تجارت و ترانزیت ما با کشورهای همسایه افزایش نیافته بلکه در این باره با مشکلات متعددی با کشورهایی مانند افغانستان و پاکستان مواجه هستیم و پاکستان کشورهای دیگری را به جای ایران برای ترانزیت انتخاب کرده است.
موسوی افزود: کشور افغانستان با قلدری تردد ناوگان ایرانی را محدود کرده و عمده بار با ناوگان افغان و با کرایههای بسیار بالا در حال تردد است.
نایب رییس کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که ماشینهای افغان بدون الزام به داشتن معاینه فنی و با قاچاق گازوییل ایرانی به راحتی از مسیر ایران بار جابهجا میکند و با تناژ بسیار بالا زیرساخت جادهای و آسفالت جادهها را از بین میبرد اما برای تردد کامیونهای ایرانی در خاک افغانستان بسیار سختگیر هستند و اگر کامیون ایرانی حتی یکی از این شرایط را نداشته باشد اجازه تردد به آن را نمی دهند.
وی ادامه داد: در حالی که ناوگان افغان در خاک ایران به راحتی سوخت را با قیمت مناسب خریداری میکند و حتی قاچاق هم میکنند، از سوی دیگر در شرایط بسیار سخت به کامیون ایرانی سوخت رسانی میکنند.
موسوی افزود: افغانها با قلدری کار انجام میدهند و جالب این است که اخیرا چند روز مرزها را بر روی کامیونهای ایرانی بسته بودند و اجازه تردد به آنها نمیدادند و صنف کامیونداران خراسان در این باره به دولت شکایت کرد. متاسفانه در مقابل مواضع افغانستان در بحث تردد کامیونهای ایرانی و ترانزیت دولت بسیار ضعیف است.
![افغانستان با قلدری مرز را بهروی رانندگان ایرانی میبندد](/content/newspaper/Version1889/0/Page1/newspaperimgl_1889_1.jpg?width=1500&crop=1071,910,381,146)
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
طرح تقسیم سیستان و بلوچستان چه میگوید؟
-
مجازاتهای صید شبچراغی بازدارنده نیست
-
تخلیه ۲۱.۵ میلیون تن کالاهای اساسی در بنادر کشور
-
بوشهر در دوبی تکثیر می شود!
-
کشف اختلاس در مجتمع بندری امام خمینی
-
افغانستان با قلدری مرز را بهروی رانندگان ایرانی میبندد
-
ترس سرمایهگذاران از ادامه رکود بورس
-
خدمات دهی مناسب کلوپ های دریایی در نوروز شلوغ بدون حادثه
اخبار روز
-
مشارکت بنیاد برکت در تولید ۱۰ هزار پایند الکترونیکی
-
اظهارات رئیس روسنفت درباره تاثیر مازاد تولید بر تلاشهای اوپک پلاس
-
عصری با رضا عبدالهی در ویژه برنامه «سیب نقره ای»
-
امضای تفاهم نامه همکاری میان بانک سرمایه و هلدینگ پتروفرهنگ
-
مهدی بیرانوند برگزیده دوره دکتری روزنامهنگاری و رسانه دانشگاه هارویست آماریلو تگزاس آمریکا شد
-
حضور بنیاد برکت در سی یکمین نمایشگاه بین المللی مواد غذایی ایران
-
نیم نگاهی به انتخابات چهاردهم ریاست جمهوری
-
در محل نمایشگاه بین المللی کتاب تهران صورت گرفت؛
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار