ادعای سرپرست فدراسیون منحل شده رد شد:
حق عضویت جهانی فدراسیون بادبانی ایران پرداخت نشده است
ورزش بادبانی ایران به یکی از بحرانیترین دورههای تاریخ دو دهه خود وارد شده است. این بحرانها از عدم پرداخت حق عضویت در فدراسیون جهانی بادبانی تا انحلال فدراسیون ملی گسترده شده است. به نظر میرسد سوءمدیریت و ناتوانی در مدیریت و بالاخص منابع مالی، باعث ایجاد شرایط بحرانی فعلی شده است.
در اسفند ۱۴۰۲، فدراسیون بادبانی ایران در نهایت منحل شد؛ اما سرپرست فدراسیون منحل شده، در مصاحبههای خود طی آذر و اسفند ۱۴۰۲، ادعا کرد که همه چیز تحت کنترل است و حق عضویت ها توسط یک مدرس خارجی در قالب یک پیک مالی پرداخت شده است. اما اسناد بدست آمده توسط خبرگزاری ایرنا روایت دیگری را نشان می دهد.
بر اساس این اسناد نه تنها حق عضویت در فدراسیون جهانی تاکنون پرداخت نشده ، بلکه عضویت در تمامی انجمنهای وابسته فدراسیون جهانی نیز دچار مشکل جدی شده و فدراسیون ایران حق عضویت های آنها را نیز پرداخت ننموده است و ایران در وضعیت مالی بحرانی قرار دارد.
بر اساس اسناد به دست آمده، فدراسیون بادبانی ایران در زمان فعالیت نتوانسته مبلغ ناچیز ۳۳۰۰ پوند را که برای پرداخت حق عضویت به فدراسیون جهانی نیاز است را تأمین کند. این عدم پرداخت نه تنها نشان از ناتوانی مدیریتی دارد، بلکه میتواند نشانهای از مشکلات عمیقتر در ساختار فدراسیون منحل شده باشد.
آنچه مسلم است تعلیق خدمات و حتی عضویت ایران در فدراسیون جهانی بادبانی می تواند تنها یکی از پیامدهای این بحران باشد. با ادامه این روند، خطر اخراج ایران از فدراسیون جهانی نیز به واقعیت نزدیکتر میشود. کشوری با نزدیک به نیم دهه بدهی عضویت. این موضوع نه تنها به اعتبار ورزشهای دریایی و بادبانی در ایران آسیب جدی وارد میکند، بلکه میتواند اعتبار بینالمللی کشور را نیز خدشهدار سازد.
با توجه به بحرانی بودن وضعیت بادبانی ایران، ضروری است که وزارت ورزش و جوانان با شفافیت کامل به افکار عمومی پاسخ دهد. باید بررسیهای دقیقی در مورد علل این مشکلات انجام شود و اقدامات قاطعانه و سریعی برای رفع آنها صورت گیرد.
با حضور دکتر دنیامالی بعنوان وزیر جدید ورزش و جوانان که دارای سابقه مدیریتی گستردهای در سطح بینالمللی است ، انتظار میرود تغییرات اساسی در نحوه مدیریت و بازگرداندن اعتماد به ورزش بادبانی ایران صورت گیرد، چرا که با مدیریت صحیح، برنامهریزی دقیق و شفافیت در عملکرد، ورزش بادبانی ایران میتواند دوباره به مسیر رشد و پیشرفت بازگردد.
در اسفند ۱۴۰۲، فدراسیون بادبانی ایران در نهایت منحل شد؛ اما سرپرست فدراسیون منحل شده، در مصاحبههای خود طی آذر و اسفند ۱۴۰۲، ادعا کرد که همه چیز تحت کنترل است و حق عضویت ها توسط یک مدرس خارجی در قالب یک پیک مالی پرداخت شده است. اما اسناد بدست آمده توسط خبرگزاری ایرنا روایت دیگری را نشان می دهد.
بر اساس این اسناد نه تنها حق عضویت در فدراسیون جهانی تاکنون پرداخت نشده ، بلکه عضویت در تمامی انجمنهای وابسته فدراسیون جهانی نیز دچار مشکل جدی شده و فدراسیون ایران حق عضویت های آنها را نیز پرداخت ننموده است و ایران در وضعیت مالی بحرانی قرار دارد.
بر اساس اسناد به دست آمده، فدراسیون بادبانی ایران در زمان فعالیت نتوانسته مبلغ ناچیز ۳۳۰۰ پوند را که برای پرداخت حق عضویت به فدراسیون جهانی نیاز است را تأمین کند. این عدم پرداخت نه تنها نشان از ناتوانی مدیریتی دارد، بلکه میتواند نشانهای از مشکلات عمیقتر در ساختار فدراسیون منحل شده باشد.
آنچه مسلم است تعلیق خدمات و حتی عضویت ایران در فدراسیون جهانی بادبانی می تواند تنها یکی از پیامدهای این بحران باشد. با ادامه این روند، خطر اخراج ایران از فدراسیون جهانی نیز به واقعیت نزدیکتر میشود. کشوری با نزدیک به نیم دهه بدهی عضویت. این موضوع نه تنها به اعتبار ورزشهای دریایی و بادبانی در ایران آسیب جدی وارد میکند، بلکه میتواند اعتبار بینالمللی کشور را نیز خدشهدار سازد.
با توجه به بحرانی بودن وضعیت بادبانی ایران، ضروری است که وزارت ورزش و جوانان با شفافیت کامل به افکار عمومی پاسخ دهد. باید بررسیهای دقیقی در مورد علل این مشکلات انجام شود و اقدامات قاطعانه و سریعی برای رفع آنها صورت گیرد.
با حضور دکتر دنیامالی بعنوان وزیر جدید ورزش و جوانان که دارای سابقه مدیریتی گستردهای در سطح بینالمللی است ، انتظار میرود تغییرات اساسی در نحوه مدیریت و بازگرداندن اعتماد به ورزش بادبانی ایران صورت گیرد، چرا که با مدیریت صحیح، برنامهریزی دقیق و شفافیت در عملکرد، ورزش بادبانی ایران میتواند دوباره به مسیر رشد و پیشرفت بازگردد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
طلای جهانی در آستانه ثبت افزایش هفتگی
-
سقوط آزاد قیمت دلار در راه است؟
-
راهاندازی قطارهای فوقالعاده در مسیرهای پُرتردد برای تاسوعا و عاشورا
-
اصلاح ۶۴ نقطه پرتصادف طی سه ماه نخست سال جاری در محورهای مواصلاتی کشور
-
فروش بلیت برای پروازهای ساعات شب جعلی و غیرمجاز است
-
اتمام عملیات بازسازی باند فرودگاه تبریز
-
نخستین پرواز خارجی پس از بازگشایی آسمان ایران در فرودگاه امام خمینی(ره) به زمین نشست
-
بهترین وضعیت خطوط ریلی اصفهان در ۴ سال اخیر
-
رهاسازی میلیونها بچهماهی در رودخانههای گیلان
-
طلای جهانی سر به زیر ماند
-
رشد حیرت انگیز آبزیپروری در جهان مبتنی بر غلبه گونههای غیر بومی همراه با ریسک پنهان
-
خطر بروز تصادف را در مسیرهای باریک افزایش داده
-
بیانیه انجمن مدیران روزنامه های غیر دولتی در تجلیل از وحدت ملی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
-
عزم جدی دولت برای تقویت بنیه پلیس و جبران خسارات وارده از جنگ تحمیلی
-
نرخ دلار در روزهای آینده کاهشی است؟
-
حملونقل جادهای محور جابجایی زائران اربعین شد
-
برقراری پروازهای هما از مشهد به مقاصد زاهدان، چابهار، دبی، استانبول و بمبئی
-
حمله ناو آمریکایی به هواپیمای ایرانایر در سال ۶۷ نمونه بارز تروریسم دولتی است
-
تبدیل قزوین به هاب حملونقل منطقهای و ملی با سرمایهگذاری هدفمند در توسعه فرودگاه و تقویت خطوط
-
شهرداری تهران و استانداریها مسئول فرآیند احداث و مقاومسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیبدیده شدند