ادعای سرپرست فدراسیون منحل شده رد شد:
حق عضویت جهانی فدراسیون بادبانی ایران پرداخت نشده است
ورزش بادبانی ایران به یکی از بحرانیترین دورههای تاریخ دو دهه خود وارد شده است. این بحرانها از عدم پرداخت حق عضویت در فدراسیون جهانی بادبانی تا انحلال فدراسیون ملی گسترده شده است. به نظر میرسد سوءمدیریت و ناتوانی در مدیریت و بالاخص منابع مالی، باعث ایجاد شرایط بحرانی فعلی شده است.
در اسفند ۱۴۰۲، فدراسیون بادبانی ایران در نهایت منحل شد؛ اما سرپرست فدراسیون منحل شده، در مصاحبههای خود طی آذر و اسفند ۱۴۰۲، ادعا کرد که همه چیز تحت کنترل است و حق عضویت ها توسط یک مدرس خارجی در قالب یک پیک مالی پرداخت شده است. اما اسناد بدست آمده توسط خبرگزاری ایرنا روایت دیگری را نشان می دهد.
بر اساس این اسناد نه تنها حق عضویت در فدراسیون جهانی تاکنون پرداخت نشده ، بلکه عضویت در تمامی انجمنهای وابسته فدراسیون جهانی نیز دچار مشکل جدی شده و فدراسیون ایران حق عضویت های آنها را نیز پرداخت ننموده است و ایران در وضعیت مالی بحرانی قرار دارد.
بر اساس اسناد به دست آمده، فدراسیون بادبانی ایران در زمان فعالیت نتوانسته مبلغ ناچیز ۳۳۰۰ پوند را که برای پرداخت حق عضویت به فدراسیون جهانی نیاز است را تأمین کند. این عدم پرداخت نه تنها نشان از ناتوانی مدیریتی دارد، بلکه میتواند نشانهای از مشکلات عمیقتر در ساختار فدراسیون منحل شده باشد.
آنچه مسلم است تعلیق خدمات و حتی عضویت ایران در فدراسیون جهانی بادبانی می تواند تنها یکی از پیامدهای این بحران باشد. با ادامه این روند، خطر اخراج ایران از فدراسیون جهانی نیز به واقعیت نزدیکتر میشود. کشوری با نزدیک به نیم دهه بدهی عضویت. این موضوع نه تنها به اعتبار ورزشهای دریایی و بادبانی در ایران آسیب جدی وارد میکند، بلکه میتواند اعتبار بینالمللی کشور را نیز خدشهدار سازد.
با توجه به بحرانی بودن وضعیت بادبانی ایران، ضروری است که وزارت ورزش و جوانان با شفافیت کامل به افکار عمومی پاسخ دهد. باید بررسیهای دقیقی در مورد علل این مشکلات انجام شود و اقدامات قاطعانه و سریعی برای رفع آنها صورت گیرد.
با حضور دکتر دنیامالی بعنوان وزیر جدید ورزش و جوانان که دارای سابقه مدیریتی گستردهای در سطح بینالمللی است ، انتظار میرود تغییرات اساسی در نحوه مدیریت و بازگرداندن اعتماد به ورزش بادبانی ایران صورت گیرد، چرا که با مدیریت صحیح، برنامهریزی دقیق و شفافیت در عملکرد، ورزش بادبانی ایران میتواند دوباره به مسیر رشد و پیشرفت بازگردد.
در اسفند ۱۴۰۲، فدراسیون بادبانی ایران در نهایت منحل شد؛ اما سرپرست فدراسیون منحل شده، در مصاحبههای خود طی آذر و اسفند ۱۴۰۲، ادعا کرد که همه چیز تحت کنترل است و حق عضویت ها توسط یک مدرس خارجی در قالب یک پیک مالی پرداخت شده است. اما اسناد بدست آمده توسط خبرگزاری ایرنا روایت دیگری را نشان می دهد.
بر اساس این اسناد نه تنها حق عضویت در فدراسیون جهانی تاکنون پرداخت نشده ، بلکه عضویت در تمامی انجمنهای وابسته فدراسیون جهانی نیز دچار مشکل جدی شده و فدراسیون ایران حق عضویت های آنها را نیز پرداخت ننموده است و ایران در وضعیت مالی بحرانی قرار دارد.
بر اساس اسناد به دست آمده، فدراسیون بادبانی ایران در زمان فعالیت نتوانسته مبلغ ناچیز ۳۳۰۰ پوند را که برای پرداخت حق عضویت به فدراسیون جهانی نیاز است را تأمین کند. این عدم پرداخت نه تنها نشان از ناتوانی مدیریتی دارد، بلکه میتواند نشانهای از مشکلات عمیقتر در ساختار فدراسیون منحل شده باشد.
آنچه مسلم است تعلیق خدمات و حتی عضویت ایران در فدراسیون جهانی بادبانی می تواند تنها یکی از پیامدهای این بحران باشد. با ادامه این روند، خطر اخراج ایران از فدراسیون جهانی نیز به واقعیت نزدیکتر میشود. کشوری با نزدیک به نیم دهه بدهی عضویت. این موضوع نه تنها به اعتبار ورزشهای دریایی و بادبانی در ایران آسیب جدی وارد میکند، بلکه میتواند اعتبار بینالمللی کشور را نیز خدشهدار سازد.
با توجه به بحرانی بودن وضعیت بادبانی ایران، ضروری است که وزارت ورزش و جوانان با شفافیت کامل به افکار عمومی پاسخ دهد. باید بررسیهای دقیقی در مورد علل این مشکلات انجام شود و اقدامات قاطعانه و سریعی برای رفع آنها صورت گیرد.
با حضور دکتر دنیامالی بعنوان وزیر جدید ورزش و جوانان که دارای سابقه مدیریتی گستردهای در سطح بینالمللی است ، انتظار میرود تغییرات اساسی در نحوه مدیریت و بازگرداندن اعتماد به ورزش بادبانی ایران صورت گیرد، چرا که با مدیریت صحیح، برنامهریزی دقیق و شفافیت در عملکرد، ورزش بادبانی ایران میتواند دوباره به مسیر رشد و پیشرفت بازگردد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
هدفگذاری ایران و قزاقستان برای افزایش مبادلات تجاری به ۳ میلیارد دلار
-
توسعه همکاریهای ترانزیتی و لجستیکی تهران و آستانه
-
طرح جامع بندر ترکمن با رعایت ملاحظات محیط زیستی مصوب شد
-
تقدیر مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دریانوردان کشتی توسکا
-
تسهیل تجارت بینالمللی در گرو حرکت جدی ستاد ملی گذر
-
راهکارهای حل معضلات سوخت رسانی دریایی ایران
-
آمریکا همچنان نگران از نفوذ چین در تنگه پاناما
-
حلقه های مفقوده در ساختار تولید کشور
-
جنگ رمضان در آینه افکار عمومی
-
تداوم اقدامات حفاظتی لاک پشت های دریایی در سواحل خلیج فارس و مکران
-
نوسازی ناوگان و تأمین تجهیزات بندری در اولویت دوره پساجنگ
-
راهاندازی باسکول جدید در بندر خرمشهر
-
حمید خلیلی سرپرست معاونت مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی شد
-
اصفهان محور جهش بزرگ صنایعدستی ایران خواهد بود؛ هنر ایرانی باید به شبکه توزیع جهانی متصل شود
-
روایت وزیر راه از تابآوری شبکه حملونقل در جنگ ۴۰ روزه
-
مرز ریمدان نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی دارد
-
الگوی جدید مدیریت مناطق آزاد؛ تلفیق تمرکززدایی، تخصصیسازی و تغییر پارادایم حکمرانی اقتصادی
-
حرکت بهسوی اقتصاد دیجیتال و توسعه اکوسیستم نوآوری در شهر فرودگاهی امام(ره)
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند الگوی نوین حکمرانی اقتصادی کشور باشد
-
توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت مناطق آزاد و بخش خصوصی



