معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه:
مَکُران باید بانکهای جهانی را در خود جای دهد
معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه گفت: نوع تامین مالی در مکران متفاوت با روش های سنتی خواهد بود و فرض ما این است که جوامع محلی باید یکی از برندگان اصلی این پروژه باشند انتظار می رود این منطقه باید بتواند فراتر از قوانین سرزمینی کار کند و بانک های جهانی را در خود جای دهد.به گزارش اقتصادسرآمد، محمد قاسمی در دومین نشست بین المللی شدن و توسعه یافتگی با محوریت مکران گفت: تاکید رییس جمهور این است که مطالعات منطقه مکران توسط مشاوران خارجی سطح اولی صورت گیرد که مطالعه دریامحور را در رزومه خود دارند، سازمان برنامه و بودجه انباشتی از تجربه ها در مورد توسعه منطقه ای دارد و در همین حال اسناد توسعه قبل از انقلاب نشان می دهد که آن زمان هم توسعه سواحل جنوبی مطرح بود اما تنها با نگاه ساخت و سازی و بر این اساس سازمان برنامه وقت ساخت و ساز زیادی ایجاد کرده بود اما مدرسه و بیمارستان احداث نکرده بود زیرا بودجه های ساخت و سازی و عمرانی با هم هماهنگ نبودند در نتیجه این تصمیم حاصل شد که با ادغام این دو بودجه توسعه اتفاق بیفتد.وی افزود: نگاه ما این است که در رویکردهای دهه های ۷۰ و ۹۰ میلادی گیر کنیم و بگوییم که شهر بسازیم توسعه خود می آید این درست نیست و اکنون پارادایم حاکم این است که نقش و جایگاه این منطقه در زنجیره های ارزش جهانی و منطقه ای چه جایگاهی دارد مکران باید علاوه بر ایجاد پیوندهای منطقه ای و جهانی نقطه امید برای توسعه آتی ایران در نظر گرفته شود و محور توسعه شرق ایران، کاهش هزینه ریسک، دسترسی به آب های آزاد باشد و در توسعه کریدور شمال جنوب فعال باشد.قاسمی تصریح کرد: نوع تامین مالی در مکران متفاوت با روش های سنتی خواهد بود و فرض ما این است که جوامع محلی باید یکی از برندگان اصلی این پروژه باشند انتظار می رود این منطقه بتواند فراتر از قوانین سرزمینی کار کند و بانک های جهانی را در خود جای دهد، ما یک شهر بیش از یک میلیون نفر در این منطقه خواهیم داشت با زیرساخت های ارتباطی مناسب، یک راه ساحلی در مکران در حال احداث است، بنادر صیادی باید در این منطقه مطالعه شود و باید دید ما اینجا نیاز به چه نوع بندری داریم، دو فرودگاه در این منطقه وجود خواهند داشت و در نهایت امیدواریم تا این منطقه در سال ۱۴۰۵ تکمیل شود.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پوستاندازی سیاستخارجی براساس توسعه دریامحور
-
مَکُران باید بانکهای جهانی را در خود جای دهد
-
اکوسیستم صنایع دریایی کشور نیازمند یک نهاد توسعه ای مانند ایدرو است
-
اخذ ۱۳۰ سند در حریم ۶۰ متر دریا توسط منابع طبیعی هرمزگان
-
قول مساعد مدیرعامل سازمان بنادر برای رفع دغدغه ها و مطالبات روستانشینان بندر مغویه
-
تخلیه و بارگیری ۳۶ میلیون تن کالا در بندرامام در ۹ ماهه امسال
اخبار روز
-
زیرسازی، روسازی و بهره برداری از ۲۸۷ کیلومتر مسیر ریلی
-
ساماندهی ناوگان صیادی غرب هرمزگان با صدور ۱۵۷ گواهینامه جدید
-
ساحل دلوار تنگستان، آوردگاه مبارزه با استعمار انگلیس
-
آغاز بارگیری بیش از ۸۳ هزارتُن گندله آهن در بندر شهیدرجایی
-
افزایش 47 درصدی تخلیه و بارگیری در بنادر شهید باهنر و شرق هرمزگان
-
امضای تفاهم نامه همکاریهای علمی و پژوهشی بنادر و دانشگاه آزاد خوزستان
-
همافزایی بندر با شقوق مختلف حملونقل شرط تحقق ترانزیت ۴۰ میلیون تنی
-
افزایش ظرفیت حمل و نقل هوایی کشور در سال اول دولت چهاردهم با ۳۰ فروند هواپیما و بالگرد
-
اطلاعیه سازمان تأمین اجتماعی درباره زمانبندی پرداخت معوقات بازنشستگان و مستمریبگیران
-
آغاز بازرسی متمرکز آب توازن کشتیهای خارجی در بنادر کشور
-
دریا؛ کلید توسعه پایدار و محور همایش اقتصاد دریامحور
-
تکمیل کریدورهای ترانزیتی و پایانههای مرزی بر اساس قانون برنامه هفتم
-
امضای تفاهمنامه همکاری بین دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی
-
دیدار مدیران ارشد گروه ادمیرال و شرکت صنایع و معادن احیاء سپاهان در نمایشگاه بینالمللی حملونقل و لجستیک
-
ایران باید با دیپلماسی اقتصادی مانع تحقق کریدور زنگزور شود
-
روایتی مردمشناختی از جزیره قشم در پایتخت
-
روابط اقتصادی با چین با جدیت دنبال میشود
-
برقراری پرواز هفتگی دبی- بوشهر توسط ایرلاین خارجی
-
تکمیل ۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در دستور کار وزارت راه و شهرسازی
-
جایگزینی ۱۰ هزار موتور فرسوده با انواع BLDC در کولرهای آبی