معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه:
مَکُران باید بانکهای جهانی را در خود جای دهد
معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه گفت: نوع تامین مالی در مکران متفاوت با روش های سنتی خواهد بود و فرض ما این است که جوامع محلی باید یکی از برندگان اصلی این پروژه باشند انتظار می رود این منطقه باید بتواند فراتر از قوانین سرزمینی کار کند و بانک های جهانی را در خود جای دهد.به گزارش اقتصادسرآمد، محمد قاسمی در دومین نشست بین المللی شدن و توسعه یافتگی با محوریت مکران گفت: تاکید رییس جمهور این است که مطالعات منطقه مکران توسط مشاوران خارجی سطح اولی صورت گیرد که مطالعه دریامحور را در رزومه خود دارند، سازمان برنامه و بودجه انباشتی از تجربه ها در مورد توسعه منطقه ای دارد و در همین حال اسناد توسعه قبل از انقلاب نشان می دهد که آن زمان هم توسعه سواحل جنوبی مطرح بود اما تنها با نگاه ساخت و سازی و بر این اساس سازمان برنامه وقت ساخت و ساز زیادی ایجاد کرده بود اما مدرسه و بیمارستان احداث نکرده بود زیرا بودجه های ساخت و سازی و عمرانی با هم هماهنگ نبودند در نتیجه این تصمیم حاصل شد که با ادغام این دو بودجه توسعه اتفاق بیفتد.وی افزود: نگاه ما این است که در رویکردهای دهه های ۷۰ و ۹۰ میلادی گیر کنیم و بگوییم که شهر بسازیم توسعه خود می آید این درست نیست و اکنون پارادایم حاکم این است که نقش و جایگاه این منطقه در زنجیره های ارزش جهانی و منطقه ای چه جایگاهی دارد مکران باید علاوه بر ایجاد پیوندهای منطقه ای و جهانی نقطه امید برای توسعه آتی ایران در نظر گرفته شود و محور توسعه شرق ایران، کاهش هزینه ریسک، دسترسی به آب های آزاد باشد و در توسعه کریدور شمال جنوب فعال باشد.قاسمی تصریح کرد: نوع تامین مالی در مکران متفاوت با روش های سنتی خواهد بود و فرض ما این است که جوامع محلی باید یکی از برندگان اصلی این پروژه باشند انتظار می رود این منطقه بتواند فراتر از قوانین سرزمینی کار کند و بانک های جهانی را در خود جای دهد، ما یک شهر بیش از یک میلیون نفر در این منطقه خواهیم داشت با زیرساخت های ارتباطی مناسب، یک راه ساحلی در مکران در حال احداث است، بنادر صیادی باید در این منطقه مطالعه شود و باید دید ما اینجا نیاز به چه نوع بندری داریم، دو فرودگاه در این منطقه وجود خواهند داشت و در نهایت امیدواریم تا این منطقه در سال ۱۴۰۵ تکمیل شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پوستاندازی سیاستخارجی براساس توسعه دریامحور
-
مَکُران باید بانکهای جهانی را در خود جای دهد
-
اکوسیستم صنایع دریایی کشور نیازمند یک نهاد توسعه ای مانند ایدرو است
-
اخذ ۱۳۰ سند در حریم ۶۰ متر دریا توسط منابع طبیعی هرمزگان
-
قول مساعد مدیرعامل سازمان بنادر برای رفع دغدغه ها و مطالبات روستانشینان بندر مغویه
-
تخلیه و بارگیری ۳۶ میلیون تن کالا در بندرامام در ۹ ماهه امسال
اخبار روز
-
رونق گردشگری کیش نیازمند راه اندازی پروازهای متعدد است
-
پیام سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به مناسب روز جهانی دریانورد
-
حمایت همه جانبه دستگاه قضایی از پروژه های راهبردی پالایشگاه نفت تهران
-
نصب بزرگترین سکوی نفتی خلیج فارس با تکیه بر دانش بومی
-
یک پورتال خدمات محور بر بستر سامان سوئیت
-
از خودرو تا کشتی؛ خودرانها قانونمند میشوند
-
از تربیت مدیران حرفهای تا ارتقای ظرفیت عملیاتی مهرآباد
-
با وجود آسیب به بیش از ۲ هزار منطقه، میانگین خاموشیها در دوران جنگ کمتر از ۵۰ دقیقه بود
-
ازسرگیری پروازهای ایران و امارات در هفته جاری
-
وقتی رقابت از تولید بیشتر به بهرهوری بیشتر تغییر میکند؛ درس مهم پروژه FRW نفت سپاهان
-
تبدیل مواد و انرژی که هدر میرفت به محصول قابل استفاده و ارزشمند
-
تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی تجارت ایران و پاکستان تبدیل شد
-
بازدید مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر بوشهر
-
ما بر تضمین ایمنی دریانوردان تمرکز داریم
-
«نبود تشکلهای صنفی قدرتمند» پیگیری مطالبات دریانوردان را دشوار کرده است
-
آیا ایران برای آینده دریانوردی خود برنامه دارد؟
-
دریانوردان در خط مقدم آتش
-
دریانوردان «رهبانان» توسعهی پساجنگ
-
روز جهانی دریانورد با شعار گرامی نمیشود
-
واکاوی چندوجهی بحران انسانی در عصر جدید دریانوردی



