مسیر اصلی رشد و توسعه، دریاست؛
باور غلط کویری حاکم بر اقتصاد کلان ما!
فیروز اسماعیلی نژاد- بارهای بار در روزنامه دریایی اقتصادسرآمد گفته ایم که لطفا بپذیرید که «ایران کشوری دریایی است». سیاستهای کلی نظام برای برنامه هفتم توسعه و نیز سیاستهای کلی توسعه دریامحور ما را به سمت امیدهای بزرگی سوق میدهد، مشروط بر این که سمت و سوی اجرایی، رنگ و بوی دریایی به خود بگیرد و بر این باور که «ایران خشک است» خط بطلان بکشیم.
انتظار می رود تصمیمسازان عالی اجرایی در سه قوه، ما و کشورمان را به سمت اقتصاد سبز دریا هدایت کنند، امیداورم چنین کنند تا هیچ فرصتی از دست نرود. انگیزههای سرمایه گذاری در سواحل لنگر بیندازد. زیرساختها در آن سامان مورد توجه جدی قرار بگیرد که دیگر رنج کم آبی ما را نکشد.
«گنج پنهان» در ۷۰۰ کیلومتر سواحل مَکُران(سیستان و بلوچستان) منتظر ماست. منتظر است تا با اندکی همت و تلاش و سرمایهگذاری، خیر و برکات سرشار به ایرانیان هدیه کند.گرایش به اقتصاد دریامحور و روی آوردن به سواحل بکر و پرفایده میتواند طی چند سال، آثار بسیار قوی و چشمگیری در زمینه های مختلف اقتصادی و اجتماعی به ما نشان دهد. سال های سال است که سرمایه گذاری در خشکی و دریاهراسی و دریاگریزی گریبان تفکر و منش اقتصادی ما را گرفته است؛ در حالی که کشورهای دریامحور، روز به روز به سمت رشد اقتصادی شتابنده پیش می روند.
موهبت بی نظیر الهی دریایی که نصیب مردم ایران شده است؛ شوربختانه به کناری افتاده است. باور غلطی که بر اقتصاد کلان ما حاکم است و سرمایه ها را به سمت خشکی و کویر میکشاند، ما را از مسیر اصلی رشد و توسعه دور کرده است.
از همسایگانی که دیر آمدهاند و زود رفتهاند و میروند، عقب افتادهایم. «تا دیرتر از دیر نشده، دست بجنبانید». «توسعه خطی ایران» از دریا میگذرد.از ما گفتن است، بارها گفتهایم و باز هم میگوییم. «ایران، کشوری دریایی است».
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
فشارافزایی پارسجنوبی در انتظار امضای آخر
-
یادگارِ سفر کاروان وفاق در استان بوشهر
-
چشمانداز تحریمهای اقتصادی بر وضعیت ملتها
-
باور غلط کویری حاکم بر اقتصاد کلان ما!
-
دستور فوری برای رفع مشکلات گمرکی در بنادر
-
آغاز نوسازی ناوگان دریایی کشور از بوشهر
-
طرحهای زیرساختی مجتمع بندری نگین بوشهر پایان ۱۴۰۶ آماده می شوند
اخبار روز
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است
-
اتصال چابهار به شبکه ریل سراسری نقش ویژه ای در توسعه این بندر خواهد داشت
-
رشد ۲۰ درصدی ترانزیت ریلی در ۲۰ روز اخیر
-
آیین رونمایی از پلاک خودروهای منطقه آزاد مازندران برگزار شد
-
حذف روادید مسافران افغان و تفکیک مسیر مسافری و کامیونی در مرز دوغارون
-
گام بلند بانک تجارت در مسیر حمایت از فعالین کشاورزی
-
بزرگترین تفاهمنامه تسهیلاتی بانک اقتصادنوین امضا شد
-
جهش اعتباری بانک اقتصادنوین با رشد تسهیلات و کاهش مطالبات
-
بانک پارسیان رتبه دوم بانکهای خصوصی و رتبه ۱۷میان صد شرکت برتر ایران
-
محمد بیگدلی مدیرعامل بانک گردشگری شد
-
بهره برداری از 11پروژه شیلاتی در استان هرمزگان در ایام دهه فجر1404



