وعده بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد تا بهمن ۱۴۰0
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد طی ۹ ماه (تا بهمن ۱۴۰۰) خبر داد و گفت: فرودگاه امام (ره) آلترنیت فرودگاه مهرآباد است به گزارش اقتصادسرآمد، سیاوش امیرمکری با اشاره به اینکه بهسازی باند 29 چپ فرودگاه بینالمللی مهرآباد تهران مهمترین پروژه پیش روی این شرکت است، گفت: این باند بهعنوان باند اصلی فرودگاه مهرآباد استفاده میشود، اما با توجه به قدمت باند، نیاز به بهسازی اساسی دارد.وی ادامه داد: طی یکسال گذشته با بررسی جامعی که درخصوص روش بهسازی این باند در شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران به انجام رسید، در نهایت یک پیمانکار با سابقه برای این پروژه انتخاب شد. این پیمانکار هم در حوزه راهسازی و هم در حوزه فرودگاهی جزو پیمانکاران قوی و صاحب نام است. هدف از این انتخاب آن بود که با یک برنامهریزی دقیق بتوانیم در کوتاهترین زمان ممکن و در یک برنامه 8 ماهه، باند اصلی فرودگاه مهرآباد را بهسازی اساسی کنیم.وی با باین اینکه هزینه اجرای پروژه 300 تا 350 میلیارد تومان است که به صورت مشارکت 50 درصدی با پیمانکار تامین میشود، افزود: بر اساس برنامهریزی صورت گرفته این پروژه نیمه دوم ماه جاری (اردیبهشت 1400) آغاز میشود و امیدواریم تا بهمنماه به اتمام برسد.مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در ارتباط با محدودیتهای فرودگاه بینالمللی مهرآباد تهران هنگام بهسازی باند 29 چپ گفت: قطعا با شروع این پروژه باند عملیاتی مهرآباد باند 29 راست خواهد شد که در این مورد هماهنگی با سازمان هواپیمایی کشوری و شرکتهای هواپیمایی انجام شده است. طبیعتا هنگام استفاده از این باند یک سری از محدودیتها و موانع وجود دارد که البته با برنامهریزی و تعیین و تهیه دستورالعملهای لازم باند 29 راست مورد استفاده قرار خواهد گرفت. قاعدتا استفاده از این باند میتواند برای بعضی از پروازها محدودیتهایی را ایجاد کند. ولی با توجه به زمان اجرای پروژه سعی داریم که کمترین وقفه را در کار شرکتهای هواپیمایی و پروازها در مهرآباد ایجاد کنیم.امیرمکری گفت: برای شرایط اضطراری یا خاص فرودگاه حضرت امام (ره) را به عنوان فرودگاه آلترنیت (جایگزین) فرودگاه مهرآباد تهران هماهنگ کردهایم که در صورت نیاز و بسته شدن باند 29 راست فرودگاه مهرآباد، آن فرودگاه آمادگی پذیرش پروازها خواهد داشت. امیدوار هستیم بتوانیم در اسرع وقت این پروژه را به نتیجه برسانیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
جولان کرونا در جاده های ایران!
-
هیچ پروازی به هند نداریم
-
پایش 24 ساعته عملکرد رانندگان ناوگان حملونقل جادهای
-
افزایش تسهیلات مسکن در راه است
-
جادههای فرسوده میزبان کامیونهای جنگ جهانی
-
برنامه شرکت راهآهن، توسعه و افزایش بهرهوری است
-
وعده بهسازی باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد تا بهمن ۱۴۰0
-
پیش بینی وضعیت بازار مسکن پس از انتخابات
-
ترمینال سوم فرودگاه امام خمینی احداث می شود
-
دستورالعمل موضوع ماده ۲ آییننامه اجرایی ماده ۲۷ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان
اخبار روز
-
راهاندازی سامانه «صورا» نمادی از حفظ نگاه بلندمدت در شرایط جنگی است
-
الگوی مصرف آب در سراسر کشور در دست اصلاح است
-
ایران در دسترسی به آب شرب شهری و روستایی جزو کشورهای پیشرو جهان است
-
پایداری صنعت شیلات جنوب کشور در سایه تنشهای منطقهای
-
تولید 21 تن خاویار پرورشی طی یک سال گذشته
-
حضور قابل توجه گردشگران در نوار ساحلی گیلان
-
محیط اطراف بیمارستان محک پاکسازی شد
-
عبور عملیات بازگشت حجاج توسط «هما» از مرز ۲۰ هزار نفر
-
ترانزیت ریلی نفت خام قابل انجام است اما از نظر اقتصادی توجیه ندارد
-
دشمن آمریکایی-صهیونی برای فروپاشی ایران آمده بود؛ نتیجه، انسجام بیسابقه ملت ایران شد
-
چهلوهفتمین دوره آموزشی کالاهای خطرناک برگزار شد
-
حضور ایران در بریکس فرصتی راهبردی برای ارتقای دیپلماسی شهری و توسعه بازآفرینی شهری است
-
آغاز به کار پویش هرمزِ جان «شبکه ملی دریادلان»
-
کریدور انرژی سبز «خزر- دریای سیاه» به دنبال چیست
-
ضرورت راهبردی باز تعریف پدافندغیرعامل در جزایر هرمزگان
-
رقابت شدید چین و هند در آبهای مالدیو
-
محدودیتهای جغرافیایی در توسعه دریایی کشورها
-
سفرههای کوچکتر با نان گرانتر
-
آیا آینده اقتصاد ایران از کریدورها میگذرد؟
-
آبگیری 90 درصدی تالاب بین المللی شادگان



