گروه اقتصاد دریایی - با توجه به ۹۳۷ کیلومتری مرز ساحلی استان بوشهر با خلیج فارس، ضرورت توسعه متوازن و پایدار این مناطق به شدت احساس می‌شود از این رو برنامه‌ریزی‌های مفصلی برای سواحل این استان در سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان مرجع دریایی کشور پیش بینی و طرح ریزی شده است. در اینباره عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیر بنایی سازمان بنادر و دریانوردی گفته بود: پیرو طرح مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی کشور به عنوان یک سند بالا دستی، سازمان بنادر و دریانوردی موظف شد برای آوردن آن در مقیاس استانی اقدام کند که در این زمینه بعد از هرمزگان، دومین استانی که طرح مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی آن تهیه شد، استان بوشهر بود که تمامی شهرستان‌های ساحلی را نیز شامل می‌شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، یکی از اهداف اصلی این طرح تهیه برنامه بلند مدت برای استفاده از ظرفیت‌های دریا است که برای هر شهر برنامه اجرایی و نقشه عمل پیش بینی شده است. مطالعات در این رابطه نهایی شده است و در حال طی مسیر در شورای برنامه ریزی استان است که امید داریم هر چه سریع‌تر از سوی شورای برنامه ریزی استان ابلاغ و به عنوان یک سند بالادستی توسعه سواحل استان به‌کار گرفته شود. به طور حتم توسعه بنادر کشور کلید پیشرفت اقتصادی است، در شرایط کنونی صادرات مهم ترین راه کار برای شکوفایی اقتصاد کشور بوده و در این عرصه بنادر و ترانزیت دریایی نقش برجسته ای دارند.
 ظاهرا در این مطالعات، جنبه‌های مختلف زیست محیطی، پدیده‌های دریایی، ظرفیت‌های تجاری و بازرگانی، ظرفیت‌های گردشگری و مسافری دریایی و همچنین موضوعات مختلف با پدافند غیرعامل و سیاسی- امنیتی دیده شده است. برای توسعه بنادر اصلی و فرعی استان بوشهر، بندر بوشهر به‌عنوان بندر اصلی و ۱۰ بندر تجاری این استان به‌عنوان بندر‌های فرعی در نظر گرفته شده است که در قالب طرح جامع بنادر بازرگانی، طرح توسعه بندر بوشهر تا افق ۱۴۰۴ و بندر‌های فرعی نیز به صورت توسعه ۱۵ ساله در سه گام ۵ ساله دیده شده است. طرح توسعه بند بوشهر تنظیم شده و تمامی برنامه‌های توسعه‌ای برای این افق به تفکیک هر سال چه در حوزه زیرساختی و چه در حوزه تجهیزات مورد نیاز پیش بینی و مشخص شده است که گام به گام بر اساس آن توسعه‌ها رقم خواهد خورد.
توسعه بندر بوشهر نقش بسیار مهمی در گسترش فعالیت‌های تجارت دریایی و گردشگری دارد
قاسم صنوبری کارشناس اقتصاد و مدرس دانشگاه در اینباره به خبرنگار اقتصاد دریایی، گفت: سه بندر در شمال استان از مهمترین بنادر شناخته شده در زمینه تجارت و داد و ستد کالا و گردشگری و صیادی در کشور هستند که توسعه آنها نقش بسیار مهمی در گسترش فعالیت‌های تجارت دریایی و گردشگری در کشور خواهد داشت.
رونق معیشت و زندگی مردم مناطق دریایی، باعث رونق اقتصادی در کشور
وی در ادامه افزود: فعالیت‌های بندری و تجاری در این بنادر که اشتغال اصلی مردم این مناطق را نیز شامل می‌شود علاوه بر رونق معیشت و زندگی مردم منطقه، باعث رونق اقتصادی در کشور نیز می‌شود.او با اشاره به اینکه توسعه بندر بوشهر و اتصال به راه آهن و شبکه بزرگراهی کشور یک ضرورت ملی است بیان کرد: اولویت اول توسعه بندر بوشهر عمق بخشی به کانال ورودی بندر است که منجر به ورود کشتی‌های پهن پیکر خواهد شد.
مهم‌ترین مانع بر سر راه سرمایه‌گذاری
 در بندر بوشهر
این کارشناس به اقتصاد دریایی یادآور شد: با پیگیری‌هایی که از ابتدای شروع فعالیت مجلس دنبال شد و همکاری مدیرعامل وقت سازمان بنادر، طرح توسعه بنادر شمالی استان بوشهر در زمره اولین موارد مصوب در مجموعه طرح جامع توسعه بنادر کوچک کشور قرار گرفت که مهم‌ترین مانع بر سر راه سرمایه‌گذاری سازمان بنادر در این نقاط بود.
صنوبری با بیان اینکه توسعه بندر بوشهر و اتصال به راه آهن و شبکه بزرگراهی کشور یک ضرورت ملی است بیان کرد: اولویت اول توسعه بندر بوشهر عمق بخشی به کانال ورودی بندر است که منجر به ورود کشتی‌های پهن پیکر خواهد شد. مهمترین مزیت سرزمینی استان بوشهر گستره مرز دریایی است و متأسفانه کم‌ترین بهره از این مزیت برای کشور و استان اتفاق افتاده است، برای جبران این عقب ماندگی باید با نگاه دقیق و برنامه ریزی مناسب اقدام درخور صورت بگیرد.
امروز در بحث بنادر، صادرات مواد معدنی مورد غفلت قرار گرفته و باید برنامه ریزی بیشتری برای صادرات این محصولات از دروازه های بنادر صورت گیرد. یکی دیگر از ابزارهای موثر در حوزه بنادر، موضوع بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی های بین المللی است که این مسئله می توان درآمد بسیار بالایی را برای کشور به همراه داشته باشد.امروز در بحث بنادر، صادرات مواد معدنی مورد غفلت قرار گرفته و باید برنامه ریزی بیشتری برای صادرات این محصولات از دروازه های بنادر صورت گیرد. یکی دیگر از ابزارهای موثر در حوزه بنادر، موضوع بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی های بین المللی است که این مسئله می توان درآمد بسیار بالایی را برای کشور به همراه داشته باشد. در شرایط کنونی بنادر به علت اعمال تحریم های ظالمانه، دچار برخی مشکلات شده اند، اما این مسئله مقطعی بوده و در آینده خیلی نزدیک مسیر پیشرفت بنادر کاملا صعودی می شود. همچنین حوزه کشتی سازی و تعمیر کشتی یکی دیگر از ظرفیت های بنادر کشور است، البته پیشرفت های قابل قبولی در این رابطه انجام شده اما می توان با برنامه ریزی و سیاست گذاری این حوزه را متحول کرد.