درخواست کارشناس حمل و نقل دریایی برای پرسش و پاسخ در حضور خبرنگاران؛
سازمان بنادر و دریانوردی می پذیرد یا رد می کند؟
رضا محمد علی بیگی، کارشناس حمل و نقل دریایی با ارایه یادداشتی به روزنامه اقتصاد سرآمد در خصوص درخواست های مکررش به سازمان بنادر و دریانوردی اینگونه می نویسد: چرا اعضای هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی حاضر نیستند تا در حضور خبرنگاران و روزنامه نگاران با این کارشناس حمل و نقل دریایی نشست پرسش و پاسخ داشته باشند !؟
پاسخگویی و شفافیت، شایسته سالاری و مبارزه با فساد در همه دولت ها توسط مسئولین به کرات بیان شده به ویژه در طول مدت انتخابات ریاست جمهوری و نیز جلسات رای اعتماد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به وزرای پیشنهادی دولت ها، اینکه دولت ها پس از تشکیل کابینه و شروع به کارشان به چه میزان در این مباحث (شفافیت و پاسخگویی و ...) موفق بوده اند نیازمند دریافت و بررسی نظرات مردم (منتقدین و موافقین) نسبت به عملکرد دستگاه ها است، نظراتی که علاوه بر شواهد عینی، مبتنی بر منابع و اسناد معتبر نیز باشد. در نهادهای تخصصی از جمله سازمان بنادر و دریانوردی که از سازمان های زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است واکاوی نقدها، پرسش ها و توصیه ها جنبه تخصصی تر به خود می گیرد به ویژه آنکه گستره فعالیت این سازمان حاکمیتی؛ ملی، منطقه ای و بین قاره ای هم است و نیز به نمایندگی از دولت ج.ا.ا در سازمان های بین المللی و نهادهای منطقه ای با محوریت بندر و دریا و نیز دولت صاحب ساحل، پرچم و بندر نقش و وظایفی بر عهده دارد. حال با این مقدمه عرض می نمایم که با شروع دولت یازدهم، بنده در قالب تهیه یادداشت ها و مقاله هایی که در روزنامه ها و سایت های خبری دریای منتشر یافته
صفحه 2
پاسخگویی و شفافیت، شایسته سالاری و مبارزه با فساد در همه دولت ها توسط مسئولین به کرات بیان شده به ویژه در طول مدت انتخابات ریاست جمهوری و نیز جلسات رای اعتماد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به وزرای پیشنهادی دولت ها، اینکه دولت ها پس از تشکیل کابینه و شروع به کارشان به چه میزان در این مباحث (شفافیت و پاسخگویی و ...) موفق بوده اند نیازمند دریافت و بررسی نظرات مردم (منتقدین و موافقین) نسبت به عملکرد دستگاه ها است، نظراتی که علاوه بر شواهد عینی، مبتنی بر منابع و اسناد معتبر نیز باشد. در نهادهای تخصصی از جمله سازمان بنادر و دریانوردی که از سازمان های زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است واکاوی نقدها، پرسش ها و توصیه ها جنبه تخصصی تر به خود می گیرد به ویژه آنکه گستره فعالیت این سازمان حاکمیتی؛ ملی، منطقه ای و بین قاره ای هم است و نیز به نمایندگی از دولت ج.ا.ا در سازمان های بین المللی و نهادهای منطقه ای با محوریت بندر و دریا و نیز دولت صاحب ساحل، پرچم و بندر نقش و وظایفی بر عهده دارد. حال با این مقدمه عرض می نمایم که با شروع دولت یازدهم، بنده در قالب تهیه یادداشت ها و مقاله هایی که در روزنامه ها و سایت های خبری دریای منتشر یافته
صفحه 2

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
سازمان بنادر و دریانوردی می پذیرد یا رد می کند؟
-
توجیه مسئولان نفتی در عدم بکارگیری متخصصان بومی سواحل مکُران
-
با وجود اختلاف میان آژانس و ایران، همچنان روزنه های امید باز است
-
سرمایه گذاری و بهره برداری از بندر چابهار افزایش مییابد
-
اتصال بندر بوشهر به راه آهن و شبکه بزرگراهی مطالبه ملی است
-
چرا طرح سالم سازی سواحل دریا موفق نیست
-
از اضافه کار اجباریِ بدونِ مزد تا قراردادهای یک ماهه
اخبار روز
-
بیش از 11 میلیون قزل آلا زیر چتر بیمه ای در مزارع استان تهران
-
فروش بلیت فقط از فرودگاههای شرق کشور انجام میشود
-
اختصاص یکهزار میلیارد تومان برای اسکان موقت و بازسازی منازل آسیبدیده از جنگ
-
قیمت جدید دلار، یورو و سایر ارزها امروز ۱۱ تیرماه
-
پایان عملیات بازگشت حجاج
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»
-
کالاهای اساسی بهوفور در بازار موجود است
-
برنامهریزی گسترده برای جبران خسارتهای جنگ و تداوم خدمات بانکی و گمرکی
-
گمرک ایران، پیشرو در تأمین کالاهای اساسی در جنگ ۱۲ روزه
-
فروش بیش از ۲ هزار میلیارد ریال در مزایده ۲۹۱ اموال تملیکی
-
حمایتها از سهامداران خُرد آغاز شده است
-
خدمات حملونقل در روزهای تهاجم دشمن پایدار بود
-
تخفیفات جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک
-
ادامه روند افزایش قیمت طلا در بازار تهران
-
کاهش ۵۷ هزار واحدی شاخص بورس
-
تأکید کمیسیون عمران بر تسریع در بازسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ
-
رشد ۱۶ درصدی تناژ بارگیری راهآهن در ۱۲ روز تهاجم رژیم صهیونی
-
۲ خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه به بهرهبرداری میرسد
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع