تنها ۵ نفر از کارگرانِ متروپل بیمه بودند
مجلس هنوز برای بیمهی کارگرانِ ساختمانی بهانه میتراشد!
گروه اقتصاد جامعه - زهرا معرفت - رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان میگوید: در آن زمان که برای بازرسی اشتغال به کار میرفتم خیلی از کارگرها برای پیگیریِ بیمهی خود راهنمایی میخواستند که ما آنها را به گرفتنِ کارت مهارت تشویق میکردیم اما حتی خیلیهایشان با وجودِ گرفتنِ کارت مهارت سالها در نوبت بیمه بودند.
به گزارش اقتصادسرآمد، حدود ۵۰درصد از حوادث کار مربوط به کارگران ساختمانی است. این درحالیست که بسیاری از کارگران ساختمانی، مثل کارگرانِ ساختمانِ متروپل و مثلِ آن دو کارگرِ جوانی که در ارومیه هنگامِ کار و بر اثرِ وزش باد جانشان را از دست دادند، از ابتداییترین حقوق یک کارگر بیبهرهاند. آنها بیمهی خدمات اجتماعی ندارند. به گفتهی علی قیاسی (رئیس هیئت مدیره کانون کارگران ساختمانی کشور) «سازمان تامین اجتماعی به دلیلِ کمبودِ منابع مالی حدود ۱۹ ماه است که حتی یک نفر از کارگران ساختمانی را بیمه نکرده است.»
کارگرانی که بر اثر حادثهی کار، زمینگیر میشوند و خانوادههایی که سرپرستِ خود را از دست میدهند، به دلیلِ بیبهره بودنِ از بیمهی خدماتِ اجتماعی، مستمری نیز دریافت نخواهند کرد و حادثه برای آنها آغازِ یک پایان خواهد بود؛ پایانِ یک زندگیِ حداقلیِ کارگری و غلتیدن به دامانِ فقر و به معنایِ واقعیِ کلمه، بیچارگی…
از ۱۷ کارگر تنها ۵ نفر بیمه بودند
بعد از گذشتِ بیش از بیست روز از حادثهی تلخِ متروپل به سراغ سیدامید هاشمی (رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان) رفتیم تا از او در مورد کارگرانی که در حادثهی متروپل جان خود را از دست دادند، بپرسیم. هاشمی در ابتدا از تعداد کارگرانِ حادثه دیدهی متروپل به ایلنا میگوید: اگرچه آمار دقیقی در دست نداریم، اما طبق آماری که به دست ما رسیده است، ۷ نفر از خرمشهر و ۱۰ نفر از آبادان دچار حادثه شدند. از این تعداد ۶نفر فوتی از جزیره مینو و یک کارگر هم هر دو پا و چشمانش را از دست داده است. در آبادان نیز ۱۰ کارگر جانشان را از دست دادند.
از این تعداد چند نفر بیمه بودند؟ هاشمی میگوید: از این تعداد تنها یک نفراز کارگرانِ خوزستان و ۴ نفر از کارگرانِ آبادان بیمه تامین اجتماعی بودند و باقی نیز حدود سه سال در نوبت بیمه بودند که متاسفانه بدون اینکه بیمه شوند، جان خود را از دست دادند.
رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان از دورانِ بازرسیاش از ساختمانِ متروپل و مهمترین دغدغهی کارگرانِ در آن زمان میگوید: در آن زمان که برای بازرسی اشتغال به کار میرفتم خیلی از کارگرها برای پیگیریِ بیمهی خود راهنمایی میخواستند که ما آنها را به گرفتنِ کارت مهارت تشویق میکردیم اما حتی خیلیهایشان با وجودِ گرفتنِ کارت مهارت سالها در نوبت بیمه بودند. هاشمی میگوید: کارگران ساختمانی همیشه دیوارشان کوتاه است. آنها بیشترین حوادث کار را دارند اما از حداقلیترین حقوق خود بیبهرهاند.
چرا کارگران ساختمانی بیمه نیستند؟
قانون بیمه اجتماعی کارگران ساختمانی در سال ۸۶ در مجلس تصویب شد اما به دلیلِ بار مالی و اعتراض به موضوع ماده ۵ این قانون، اجرای آن بعد از مدتی کوتاه متوقف شد. در سال ۱۳۹۳ رئیس جمهور وقت قانون اصلاح ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی را به وزارت کار ابلاغ کرد که بر اساس آن سازمان تامین اجتماعی مکلف شد با دریافت ۷ درصد از کارگر به عنوان سهم بیمه شده و ۱۵ درصد مجموع عوارض صدور پروانه از مالک نسبت به تداوم پوشش بیمه کارگران ساختمانی اقدام کند. اما حتی این قانون نیز از استحکام لازم برخوردار نبود. در طول این سالها سازمان تامین اجتماعی به بهانههای مختلف و با این دلیل که توان پرداخت بیمه کارگران ساختمانی را ندارد و منابعِ تعیین شده برای بیمهی این کارگران کافی نیست، اقدام به قطع بیمه بسیاری از کارگران ساختمانی کرده است. موضوع بیمهی کارگران ساختمانی اما چیزی نیست که بتوان به سادگی از آن گذشت. وقتی حدود ۵۰ درصد از حوادث کار متعلق به کارگران ساختمانی است، هیچ بهانهای برای مقاومت در برابر اجرای چنین قانونی پذیرفتنی نیست. به همبن دلیل اواخر سال ۹۹ موضوع اصلاح منابع درآمدی ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی مجددا مورد بحث قرار گرفت تا اینکه اوایل خرداد ۱۴۰۰این طرح به صحن علنی مجلس رفت اما به دلیلِ مخالفتِ برخی از نمایندگان به کمیسیون اجتماعی مجلس ارجاع داده شد.
قرار بود این طرح بعد از مدتی کوتاه برای رأیگیری به صحن علنی مجلس برگردد اما «این مدتِ کوتاه» حدود یک سال به طول انجامید. اصلاحیه موردنظر بالاخره فرودین ماه امسال به صحن علنیِ مجلس بازگشت اما برای بار دوم به کمیسیون اجتماعیِ مجلس ارجاع داده شد و تا به امروز هنوز نتیجهای حاصل نشده است.
رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان در مورد این طرح و طولانی شدنِ روند بررسیِ آن در مجلس میگوید: مجلس در حق کارگرانِ ساختمانی ظلم میکند. کسانی که خود را نماینده کارگران میدانند چرا با تصویب اصلاحیه ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی مخالفت میکنند؟ چرا آن را به جریان نمیاندازند؟
هاشمی میگوید: مدتهاست به این بهانه که بیمهی کارگران ساختمانی باعثِ افزایش هزینهی مسکن میشود با این طرح مخالفت میکنند. اما آیا نمایندگانِ مخالف، درجریانِ قیمتِ کنونی ملک هستند؟ مجلس تا کی قرار است برای بیمهی کارگرانِ ساختمانی بهانه بتراشد؟
تصویب اصلاحیه ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی بیش از یک سال است که در مجلس به بهانههای مختلف به تعویق میافتد. در همین مدتِ یکساله کارگرانِ ساختمانیِ بسیاری بدون آنکه بیمه داشته باشند جانشان را از دست دادهاند؛ کارگرانی مثلِ کارگران ساختمانیِ متروپل و مثلِ آن دو کارگرِ جوانی که در ارومیه هنگامِ کار و در اثرِ وزش باد سقوط کردند…
به گزارش اقتصادسرآمد، حدود ۵۰درصد از حوادث کار مربوط به کارگران ساختمانی است. این درحالیست که بسیاری از کارگران ساختمانی، مثل کارگرانِ ساختمانِ متروپل و مثلِ آن دو کارگرِ جوانی که در ارومیه هنگامِ کار و بر اثرِ وزش باد جانشان را از دست دادند، از ابتداییترین حقوق یک کارگر بیبهرهاند. آنها بیمهی خدمات اجتماعی ندارند. به گفتهی علی قیاسی (رئیس هیئت مدیره کانون کارگران ساختمانی کشور) «سازمان تامین اجتماعی به دلیلِ کمبودِ منابع مالی حدود ۱۹ ماه است که حتی یک نفر از کارگران ساختمانی را بیمه نکرده است.»
کارگرانی که بر اثر حادثهی کار، زمینگیر میشوند و خانوادههایی که سرپرستِ خود را از دست میدهند، به دلیلِ بیبهره بودنِ از بیمهی خدماتِ اجتماعی، مستمری نیز دریافت نخواهند کرد و حادثه برای آنها آغازِ یک پایان خواهد بود؛ پایانِ یک زندگیِ حداقلیِ کارگری و غلتیدن به دامانِ فقر و به معنایِ واقعیِ کلمه، بیچارگی…
از ۱۷ کارگر تنها ۵ نفر بیمه بودند
بعد از گذشتِ بیش از بیست روز از حادثهی تلخِ متروپل به سراغ سیدامید هاشمی (رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان) رفتیم تا از او در مورد کارگرانی که در حادثهی متروپل جان خود را از دست دادند، بپرسیم. هاشمی در ابتدا از تعداد کارگرانِ حادثه دیدهی متروپل به ایلنا میگوید: اگرچه آمار دقیقی در دست نداریم، اما طبق آماری که به دست ما رسیده است، ۷ نفر از خرمشهر و ۱۰ نفر از آبادان دچار حادثه شدند. از این تعداد ۶نفر فوتی از جزیره مینو و یک کارگر هم هر دو پا و چشمانش را از دست داده است. در آبادان نیز ۱۰ کارگر جانشان را از دست دادند.
از این تعداد چند نفر بیمه بودند؟ هاشمی میگوید: از این تعداد تنها یک نفراز کارگرانِ خوزستان و ۴ نفر از کارگرانِ آبادان بیمه تامین اجتماعی بودند و باقی نیز حدود سه سال در نوبت بیمه بودند که متاسفانه بدون اینکه بیمه شوند، جان خود را از دست دادند.
رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان از دورانِ بازرسیاش از ساختمانِ متروپل و مهمترین دغدغهی کارگرانِ در آن زمان میگوید: در آن زمان که برای بازرسی اشتغال به کار میرفتم خیلی از کارگرها برای پیگیریِ بیمهی خود راهنمایی میخواستند که ما آنها را به گرفتنِ کارت مهارت تشویق میکردیم اما حتی خیلیهایشان با وجودِ گرفتنِ کارت مهارت سالها در نوبت بیمه بودند. هاشمی میگوید: کارگران ساختمانی همیشه دیوارشان کوتاه است. آنها بیشترین حوادث کار را دارند اما از حداقلیترین حقوق خود بیبهرهاند.
چرا کارگران ساختمانی بیمه نیستند؟
قانون بیمه اجتماعی کارگران ساختمانی در سال ۸۶ در مجلس تصویب شد اما به دلیلِ بار مالی و اعتراض به موضوع ماده ۵ این قانون، اجرای آن بعد از مدتی کوتاه متوقف شد. در سال ۱۳۹۳ رئیس جمهور وقت قانون اصلاح ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی را به وزارت کار ابلاغ کرد که بر اساس آن سازمان تامین اجتماعی مکلف شد با دریافت ۷ درصد از کارگر به عنوان سهم بیمه شده و ۱۵ درصد مجموع عوارض صدور پروانه از مالک نسبت به تداوم پوشش بیمه کارگران ساختمانی اقدام کند. اما حتی این قانون نیز از استحکام لازم برخوردار نبود. در طول این سالها سازمان تامین اجتماعی به بهانههای مختلف و با این دلیل که توان پرداخت بیمه کارگران ساختمانی را ندارد و منابعِ تعیین شده برای بیمهی این کارگران کافی نیست، اقدام به قطع بیمه بسیاری از کارگران ساختمانی کرده است. موضوع بیمهی کارگران ساختمانی اما چیزی نیست که بتوان به سادگی از آن گذشت. وقتی حدود ۵۰ درصد از حوادث کار متعلق به کارگران ساختمانی است، هیچ بهانهای برای مقاومت در برابر اجرای چنین قانونی پذیرفتنی نیست. به همبن دلیل اواخر سال ۹۹ موضوع اصلاح منابع درآمدی ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی مجددا مورد بحث قرار گرفت تا اینکه اوایل خرداد ۱۴۰۰این طرح به صحن علنی مجلس رفت اما به دلیلِ مخالفتِ برخی از نمایندگان به کمیسیون اجتماعی مجلس ارجاع داده شد.
قرار بود این طرح بعد از مدتی کوتاه برای رأیگیری به صحن علنی مجلس برگردد اما «این مدتِ کوتاه» حدود یک سال به طول انجامید. اصلاحیه موردنظر بالاخره فرودین ماه امسال به صحن علنیِ مجلس بازگشت اما برای بار دوم به کمیسیون اجتماعیِ مجلس ارجاع داده شد و تا به امروز هنوز نتیجهای حاصل نشده است.
رییس هیأت مدیره انجمن کارگران ساختمانی آبادان در مورد این طرح و طولانی شدنِ روند بررسیِ آن در مجلس میگوید: مجلس در حق کارگرانِ ساختمانی ظلم میکند. کسانی که خود را نماینده کارگران میدانند چرا با تصویب اصلاحیه ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی مخالفت میکنند؟ چرا آن را به جریان نمیاندازند؟
هاشمی میگوید: مدتهاست به این بهانه که بیمهی کارگران ساختمانی باعثِ افزایش هزینهی مسکن میشود با این طرح مخالفت میکنند. اما آیا نمایندگانِ مخالف، درجریانِ قیمتِ کنونی ملک هستند؟ مجلس تا کی قرار است برای بیمهی کارگرانِ ساختمانی بهانه بتراشد؟
تصویب اصلاحیه ماده ۵ بیمه کارگران ساختمانی بیش از یک سال است که در مجلس به بهانههای مختلف به تعویق میافتد. در همین مدتِ یکساله کارگرانِ ساختمانیِ بسیاری بدون آنکه بیمه داشته باشند جانشان را از دست دادهاند؛ کارگرانی مثلِ کارگران ساختمانیِ متروپل و مثلِ آن دو کارگرِ جوانی که در ارومیه هنگامِ کار و در اثرِ وزش باد سقوط کردند…

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
طرح شفافیت قوای سهگانه به مجلس بازگشت
-
مجلس هنوز برای بیمهی کارگرانِ ساختمانی بهانه میتراشد!
-
واکنش جهرمی به طرح تهدیدات رژیم صهیونیستی علیه کشورمان
-
ایران در برابر قطعنامههای آژانس سکوت نمیکند
-
برای اثبات کارآمدی دین در اداره جامعه، نیازمند حکمرانی صحیح هستیم
-
افتخاری ایرانی به نام افراماکس 2
-
دستور رئیس جمهور به مسئولان اجرایی در نظام حکمرانی از نخبگان استفاده شود
-
خط قرمزمان جایی است که حقوق مردم تضمین نشده باشد
-
قانون حمل سلاح در دولت قبل اصلاح شد و ربطی به تجمعات امروز ندارد
-
اقدام ایران مقابل قطعنامه آژانس اتمی پشیمانکننده خواهد بود
-
رصد تمامی تحرکات دشمنان در پهنای خلیج فارس توسط پدافند هوایی ارتش
اخبار روز
-
طلای جهانی سر به زیر ماند
-
رشد حیرت انگیز آبزیپروری در جهان مبتنی بر غلبه گونههای غیر بومی همراه با ریسک پنهان
-
خطر بروز تصادف را در مسیرهای باریک افزایش داده
-
بیانیه انجمن مدیران روزنامه های غیر دولتی در تجلیل از وحدت ملی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
-
عزم جدی دولت برای تقویت بنیه پلیس و جبران خسارات وارده از جنگ تحمیلی
-
نرخ دلار در روزهای آینده کاهشی است؟
-
حملونقل جادهای محور جابجایی زائران اربعین شد
-
برقراری پروازهای هما از مشهد به مقاصد زاهدان، چابهار، دبی، استانبول و بمبئی
-
حمله ناو آمریکایی به هواپیمای ایرانایر در سال ۶۷ نمونه بارز تروریسم دولتی است
-
تبدیل قزوین به هاب حملونقل منطقهای و ملی با سرمایهگذاری هدفمند در توسعه فرودگاه و تقویت خطوط
-
شهرداری تهران و استانداریها مسئول فرآیند احداث و مقاومسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیبدیده شدند
-
افتتاح دو خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه
-
هیچ طرح مسکنی متوقف نیست
-
بیش از 11 میلیون قزل آلا زیر چتر بیمه ای در مزارع استان تهران
-
فروش بلیت فقط از فرودگاههای شرق کشور انجام میشود
-
اختصاص یکهزار میلیارد تومان برای اسکان موقت و بازسازی منازل آسیبدیده از جنگ
-
قیمت جدید دلار، یورو و سایر ارزها امروز ۱۱ تیرماه
-
پایان عملیات بازگشت حجاج
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»