رییس انجمن صنفی کارخودرولی مراکز اسقاط
انگیزهای برای تحویل خودروهای فرسوده وجود ندارد
رییس انجمن صنفی کارخودرولی مراکز اسقاط خاطر نشان کرد: انگیزه صاحبان خودرو بر ای تحویل خودرو فرسوده را باید افزایش داد و با واقعی شدن قیمت خودرو فرسوده این انگیزه ایجاد میشود که میتواند با اضافه کردن مبلغی به آن خودرو را تبدیل به احسن کند. دولت پیشنهاد یک درصد را کرده است و اگر این عدد تصویب شود باید فاتحه اسقاط را خواند.به گزارش اقتصاد سرآمد ،محمود شریفی مشهدی با اشاره به قانون ساماندهی صنعت خودرو در مجلس، گفت: مجلس بیش از 3 سال است که قانون ساماندهی صنعت خودرو را بررسی میکند و در نهایت در این قانون در خرداد 1401 ابلاغ شد؛ بر اساس آن به ازای تولید هر 4 خودرو یک خودرو (اعم از موتور سیکلت، کامیون، سواری و ...) باید اسقاط شود.
وی قانون ساماندهی صنعت اسقاط خودرو را رو به جلو دانست و افزود: خودروسازان داخلی با وجود مصوبه سال 88 هیات وزیران، در عمل اسقاط خودرو نداشتند و به نظر میرسد باتوجه به قانون ساماندهی مجبور به انجام اسقاط شوند.
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط ادامه داد: خودروسازان داخلی بر این باورند که تولید خودرو نباید به اسقاط آن گره خورده شود. همچنین خودروسازان این پرسش را طرح میکنند که مراکز اسقاط سال گذشته چند دستگاه را اسقاط کردند؟
شریفی مشهدی تصریح کرد: مطابق با قانون ساماندهی خودرو سال گذشته باید حدود 500 هزار دستگاه اسقاط میشد این در حالیست که حدود 30 هزار دستگاه اسقاط شد. مقرر شده است که سالیانه حدود یک میلیون و 200 تا یک میلیون و 400 هزار دستگاه تولید شود که اگر این عدد تقسیم بر 4 شود حدود 350 هزار دستگاه در سال باید اسقاط میشد که برخی از این دستگاهها از آنجاییکه 1 تا 3 گواهی داشتند از اینرو 500 هزار دستگاه باید گواهی اسقاط دریافت میکرد.وی با بیان اینکه در سال 93 اسقاط خودرو به عدد 350 هزار گواهی رسید، خاطر نشان کرد: امروز مراکز اسقاط خودرو از 110 مرکز به 220 مرکز ارتقا پیدا کرده است پس رسیدن از عدد 350 به 500 هزار دستگاه کار دشواری نیست. همچنین پروانه بهرهبرداری که وزارت صمت به این مراکز داده است میتوانند در سال بین 7 تا 15 هزار خودرو اسقاط کند که اگر این عدد را در 220 مرکز ضرب کنیم بالای یک میلیون دستگاه میتوان اسقاط کرد از اینرو مشکل بهرهبرداری، ظرفیت و تولید گواهی اسقاط وجود ندارد.به گفته رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط؛ درلایحه دوفوریتی هیات وزیران در 2 شهریور 1401 تنظیم و به مجلس فرستاد فرض بر نبود گواهی اسقاط است ما موافق هستیم که اگر گواهی اسقاط بر هر دلیلی نبود شماره گذاری آن متوقف نشود و مبلغی را متناسب به قیمت واقعی گواهی اسقاط به یک صندوقی واریز شود تا به مرور گواهی ایجاد شود.
وی قانون ساماندهی صنعت اسقاط خودرو را رو به جلو دانست و افزود: خودروسازان داخلی با وجود مصوبه سال 88 هیات وزیران، در عمل اسقاط خودرو نداشتند و به نظر میرسد باتوجه به قانون ساماندهی مجبور به انجام اسقاط شوند.
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط ادامه داد: خودروسازان داخلی بر این باورند که تولید خودرو نباید به اسقاط آن گره خورده شود. همچنین خودروسازان این پرسش را طرح میکنند که مراکز اسقاط سال گذشته چند دستگاه را اسقاط کردند؟
شریفی مشهدی تصریح کرد: مطابق با قانون ساماندهی خودرو سال گذشته باید حدود 500 هزار دستگاه اسقاط میشد این در حالیست که حدود 30 هزار دستگاه اسقاط شد. مقرر شده است که سالیانه حدود یک میلیون و 200 تا یک میلیون و 400 هزار دستگاه تولید شود که اگر این عدد تقسیم بر 4 شود حدود 350 هزار دستگاه در سال باید اسقاط میشد که برخی از این دستگاهها از آنجاییکه 1 تا 3 گواهی داشتند از اینرو 500 هزار دستگاه باید گواهی اسقاط دریافت میکرد.وی با بیان اینکه در سال 93 اسقاط خودرو به عدد 350 هزار گواهی رسید، خاطر نشان کرد: امروز مراکز اسقاط خودرو از 110 مرکز به 220 مرکز ارتقا پیدا کرده است پس رسیدن از عدد 350 به 500 هزار دستگاه کار دشواری نیست. همچنین پروانه بهرهبرداری که وزارت صمت به این مراکز داده است میتوانند در سال بین 7 تا 15 هزار خودرو اسقاط کند که اگر این عدد را در 220 مرکز ضرب کنیم بالای یک میلیون دستگاه میتوان اسقاط کرد از اینرو مشکل بهرهبرداری، ظرفیت و تولید گواهی اسقاط وجود ندارد.به گفته رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط؛ درلایحه دوفوریتی هیات وزیران در 2 شهریور 1401 تنظیم و به مجلس فرستاد فرض بر نبود گواهی اسقاط است ما موافق هستیم که اگر گواهی اسقاط بر هر دلیلی نبود شماره گذاری آن متوقف نشود و مبلغی را متناسب به قیمت واقعی گواهی اسقاط به یک صندوقی واریز شود تا به مرور گواهی ایجاد شود.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
فروش بلیت قطارهای اربعین در هفته جاری
-
پیشنهاد وضع تعرفه تلافیجویانه هند علیه تعرفههای آمریکا بر خودروها
-
جذب و حمل بار کُک صادراتی به همت راه آهن کرمان به مقصد ازبکستان
-
یادداشت شهردار منطقه یک به مناسبت تاسوعا و عاشورای حسینی
-
طلای جهانی در آستانه ثبت افزایش هفتگی
-
سقوط آزاد قیمت دلار در راه است؟
-
راهاندازی قطارهای فوقالعاده در مسیرهای پُرتردد برای تاسوعا و عاشورا
-
اصلاح ۶۴ نقطه پرتصادف طی سه ماه نخست سال جاری در محورهای مواصلاتی کشور
-
فروش بلیت برای پروازهای ساعات شب جعلی و غیرمجاز است
-
اتمام عملیات بازسازی باند فرودگاه تبریز
-
نخستین پرواز خارجی پس از بازگشایی آسمان ایران در فرودگاه امام خمینی(ره) به زمین نشست
-
بهترین وضعیت خطوط ریلی اصفهان در ۴ سال اخیر
-
رهاسازی میلیونها بچهماهی در رودخانههای گیلان
-
طلای جهانی سر به زیر ماند
-
رشد حیرت انگیز آبزیپروری در جهان مبتنی بر غلبه گونههای غیر بومی همراه با ریسک پنهان
-
خطر بروز تصادف را در مسیرهای باریک افزایش داده
-
بیانیه انجمن مدیران روزنامه های غیر دولتی در تجلیل از وحدت ملی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
-
عزم جدی دولت برای تقویت بنیه پلیس و جبران خسارات وارده از جنگ تحمیلی
-
نرخ دلار در روزهای آینده کاهشی است؟
-
حملونقل جادهای محور جابجایی زائران اربعین شد