مدیرکل شیلات هرمزگان گفت: ۱۰ گونه دریایی براساس ارزیابی تحقیقات شیلات آسیب دیده و ذخایر آن‌ها روبه کاهش است که اگر امروز فکری برای این مساله نشود تا پنج سال آینده آن‌ها را از دست خواهیم داد.به گزارش اقتصادسرآمد، عبدالرسول دریایی در کارگروه تخصصی دریایی اظهار داشت:‌ بر اساس برآوردها تا سقف ۱۹۰ هزار تن اجازه برداشت از ذخایر آبزیان داریم که الان به خاطر شناورهای غیر مجاز از لنج و قایق برداشت مازاد انجام می‌شود.وی ادامه داد: براساس برآوردی که در سال ۱۳۹۹ انجام شد افزون بر ۱۲ هزار شناور غیر مجاز در هرمزگان وجود دارد که این‌ها در شناورسازی‌های مجاز و غیر مجاز ساخته و وارد دریا شده‌اند و هم صید غیر مجاز انجام می‌دهند و هم در زمینه قاچاق سوخت فعال هستند.وی اضافه کرد: این هم باعث آلودگی زیستگاه‌ها به ویژه جنگل‌های حرا و تالاب ها شده است و از طرفی برداشت بیش از حد با تورها مخرب و قایق‌هایی که ارتقاء پیدا کرده‌اند و ذخایر آبزیان را زیر فشار قرار داده است.مدیرکل شیلات هرمزگان با یادآوری اینکه ۱۰ گونه براساس ارزیابی تحقیقات شیلات آسیب دیده اند و ذخایر آن‌ها روبه کاهش است،‌ گفت: این‌ها جزو ذخایر راهبردی هستند و متأسفانه روش‌های صیدی که در این شناورهای غیر مجاز استفاده می‌شود مانند ترال مخرب است.دریایی افزود: ابزار صیدهایی که توسط سازمان شیلات مورد تایید است استاندارد بوده و دارای تعریف مشخصی است، سیاست این سازمان هم رفتن به سمت صید با قلاب است.وی ادامه داد: در گذشته قایق‌ها بنزینی بودند که اکنون درحال تبدیل به دیزل استاندارد هستند که هم سوخت کمتری دارند و دریا روی بهتری هستند و هیچ‌کس موافق صید بی رویه و غیر قانونی نیست.مدیرکل شیلات هرمزگان بیان کرد:‌ سیاست در سال‌های گذشته استفاده از ذخایر کمتر برداشت شده و یا برداشت نشده بود که اشکال‌هایی هم داشت و تخلف‌هایی که انجام می‌شد در خارج از حریم بود و همین منجر به بروز تنش‌ها و مشکل ها می‌شد.دریایی بیان کرد:‌ براساس سیاست شیلات صید فانوس ماهی یا یال اسبی که از ماهیان حرام گوشت بوده و برای پودر ماهی استفاده می‌شد، این ماهیان در عمق بالای ۲۰۰ متر قرار دارند که شناورهای کوچک در آنجا امکان صید و تور اندازی ندارند.وی ابراز داشت: متأسفانه مشکل‌های بوجود آمده منجر شد این طرح عقیم بماند و تعطیل شود.مدیرکل شیلات هرمزگان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به طرح جایگزینی شناورها خاطر نشان کرد: شناورهایی که کهنه و قدیمی هستند تبدیل به فایبرگلاس می‌شوند و هر زمان هم ارتقاء موتوری داده می‌شود شناور جدید ساخته می‌شود.دریایی بیان کرد:‌ طرح تبدیل قایق‌های بنزینی به دیزل هم وجود دارد که برای ۷۰۰ شناور موافقت اصولی صادر شده که ۲۰۰ شناور ساخته شده و بقیه در مرحله ساخت قرار دارند، این گام بزرگی برای کمک به شناورسازی‌هاست و هم می‌تواند پاسخگوی نیازهای بخش صید و صیادی باشد.وی اظهار داشت: هدف از اجرای این طرح استفاده کمتر از تور و گام برداشت به سمت صید با قلاب است و همچنین این شناورها دریاروی بهتری داشته و انرژی کمتری مصرف می‌کنند.