برنامهریزی برای پیادهسازی مدیریت نوین HSE در بنادر کشور
مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست(HSE) با تشریح نگرش نوین سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص ارتقای ایمنی در فرایندهای عملیات بندری، تاکید کرد: با برنامهریزی صورت گرفته در معاونت بندری، برای ارتقای ایمنی، در تلاشیم تا موضوع مهم و پراهمیت ایمنی را از سطح اولویت به سطح ارزش ارتقا پیدا کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، عبداله جعفری در همایش تخصصی ارتقای ایمنی و استانداردسازی عملیات بندری با بیان اینکه تبدیل اولویت به ارزش در حوزه ایمنی، سبب میشود دیگر درگیر تعیین سطح ایمنی در بنادر نباشیم، اظهار داشت: از سال ۲۰۲۱ برای رنکینگ و رتبهبندی بنادر برتر و پیشرفته در اروپا، پارامتر ایمنی به عنوان شاخص مهم قرار گرفت.
به گفته مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست(HSE) در کنار دو پارامتر بنادر ارزانتر و بنادر سریعتر، پارامتر بنادر ایمنتر نیز اضافه شده است.
جعفری با تاکید بر اینکه هیچ چالش و مشکلی نباید سبب شود که از رعایت الزامات ایمنی در فرایندهای عملیاتی در بنادر غافل شویم، افزود: در نگرش نوین ارتقای ایمنی در بنادر ایران، از میان حلقههای مختلف در زنجیره عملیات بندری، دو حلقه امور بندری و ایمنی، اصلیترین حلقههای این زنجیره قلمداد میشود.
وی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی یکی از ارگانهای پیشرو در حوزه خصوصیسازی و واگذاری امور به بخشهای غیردولتی است، اضافه کرد: در شیوه نوین HSE در بنادر کشور از ظرفیتهای بخشهای خصوصی برای رسیدن به بنادر ایمنتر استفاده خواهیم کرد.
جعفری با اشاره به دستهبندی بنادر بر اساس دو معیار بنادر با بیزینس بیشتر و یا بنادر با ایمنی افزونتر گفت: در بنادر طراز اول در جهان، با توجه ویژه به مدیریت ایمنی، بهداشت و محیط زیست، موضوعات مهمی چون استفاده از فناوریهای پیشرفته؛ آموزش ایمنی در فرایندهای بندری؛ بهکارگیری تجهیزات ایمن و علائم هشدارد هنده؛ برنامه منظم نگهداری تجهیزات و اشتراکگذاری دانش همواره از اهمیت خاصی برخوردار است.
به گزارش اقتصادسرآمد، عبداله جعفری در همایش تخصصی ارتقای ایمنی و استانداردسازی عملیات بندری با بیان اینکه تبدیل اولویت به ارزش در حوزه ایمنی، سبب میشود دیگر درگیر تعیین سطح ایمنی در بنادر نباشیم، اظهار داشت: از سال ۲۰۲۱ برای رنکینگ و رتبهبندی بنادر برتر و پیشرفته در اروپا، پارامتر ایمنی به عنوان شاخص مهم قرار گرفت.
به گفته مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست(HSE) در کنار دو پارامتر بنادر ارزانتر و بنادر سریعتر، پارامتر بنادر ایمنتر نیز اضافه شده است.
جعفری با تاکید بر اینکه هیچ چالش و مشکلی نباید سبب شود که از رعایت الزامات ایمنی در فرایندهای عملیاتی در بنادر غافل شویم، افزود: در نگرش نوین ارتقای ایمنی در بنادر ایران، از میان حلقههای مختلف در زنجیره عملیات بندری، دو حلقه امور بندری و ایمنی، اصلیترین حلقههای این زنجیره قلمداد میشود.
وی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی یکی از ارگانهای پیشرو در حوزه خصوصیسازی و واگذاری امور به بخشهای غیردولتی است، اضافه کرد: در شیوه نوین HSE در بنادر کشور از ظرفیتهای بخشهای خصوصی برای رسیدن به بنادر ایمنتر استفاده خواهیم کرد.
جعفری با اشاره به دستهبندی بنادر بر اساس دو معیار بنادر با بیزینس بیشتر و یا بنادر با ایمنی افزونتر گفت: در بنادر طراز اول در جهان، با توجه ویژه به مدیریت ایمنی، بهداشت و محیط زیست، موضوعات مهمی چون استفاده از فناوریهای پیشرفته؛ آموزش ایمنی در فرایندهای بندری؛ بهکارگیری تجهیزات ایمن و علائم هشدارد هنده؛ برنامه منظم نگهداری تجهیزات و اشتراکگذاری دانش همواره از اهمیت خاصی برخوردار است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
«حلقه مفقوده زنان» در زنجیره توسعه پایدار و گردشگری ساحلی دریایی
-
رویکرد برنامه هفتم؛ تحول در ناوگان گردشگری دریایی و زمینی
-
نیازهای نظامی عرصه دریا را با کمک صنایع داخلی تامین میکنیم
-
تصویب آییننامه کارگزاران امور بندری و دریایی در سازمان بنادر
-
برنامهریزی برای پیادهسازی مدیریت نوین HSE در بنادر کشور
-
افزایش ۵۵ درصدی صادرات کالای غیرنفتی از هرمزگان
-
افزایش تولید ماهی در قفس در دستور کار است
اخبار روز
-
«انرژی آینده» فرصت پیش روی صنعت حمل ونقل ریلی ایران
-
«جاسک»در انتظار دهکده بزرگ ورزشهای ساحلی
-
گسترش دامنه آلودگیهای نفتی در سواحل خلیجفارس
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد



