مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان
سیاست توسعه دریامحور در مجتمع بندری انزلی با اتصال ریلی تکمیل میشود
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان از رشد ۳۸ درصدی میزان تخلیه و بارگیری در این مجتمع بندری خبر داد و اظهار کرد: اجرای کامل سیاست کلی توسعه دریامحور در این مجموعه به شدت نیازمند اتصال شبکه ریل سراسری به داخل این محوطه بندری است.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی توسعه اقتصاد دریا را فراتر از صنعت حمل و نقل دریایی دانست و تصریح به ایرنا کرد: در سیاستگذاری توسعه اقتصاد دریا از سوی مقام معظم رهبری نقشه راهی برای فعالان عرصه دریا در ۹ بند ترسیم شده که عمده آن متوجه بنادر کشور است.
مدیر کل بنادر و دریانوردی استان، توجه و حمایت از سرمایه گذاری بومی و منطقهای، گردشگری دریایی و ترانزیت را از محورهای این سیاست کلی اعلام کرد و افزود: یکی از درخواستهای ما برای اجرای سیاست های ابلاغی در بنادر مهمی چون انزلی ایجاد جاده کمربندی به سمت آزاد راه رشت- قزوین است.
یونسی یکی از معضلات این بخش در استان را عبور کامیونها پس از بارگیری کالا از داخل شهر رشت عنون کرد و ادامه داد: برای عملکرد بهتر در اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور و توسعه ترانزیت و فعال کردن کریدور شمال - جنوب باید این مشکلات سریعتر تعیین تکلیف شوند تا زمان ترانزیت به طور قابل ملاحظهای کاهش یابد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان عدم استقبال صاحبان کالا از کریدور شمال-جنوب را طولانی بودن زمان ترانزیت عنوان کرد و افزود: مسیری که کالا از مبدا تا مقصد طی می کند باید ۱۸ تا ۲۵ روز باشد درحالی که اکنون زمان بسیار بیشتری را تا رسیدن به مقصد طی می کند که به سود صاحبان کالا نیست.
وی تاکید کرد: برای اجرای کامل سیاست توسعه دریامحور باید موانع موجود برطرف شود که در این صورت می توانیم به اهداف تعریف شده در این سند دست یابیم.
یونسی با بیان اینکه در بند هشتم این سند به افزایش سهم کشور در حمل و نقل دریایی و ترانزیت اشاره شده است، عنوان کرد: مجتمع بندری انزلی بعنوان یکی از مهمترین بنادر شمال کشور و در راستای توسعه ترانزیت و فعال کردن کریدور شمال – جنوب دارای زیرساختهای مناسبی است.
وی عنوان کرد: طی سالهای گذشته حوضچه ای بدون محدودیت آبخور با ۶ پست اسکله تجاری و نفتی در راستای توسعه ترانزیت و صادرات ایجاد شد و مجموع اسکلههای مجتمع بندری انزلی را به ۱۷ پست رسانید.
یونسی افزود: بستر برای جذب سرمایه گذار داخلی و خارجی در اسکله های جدید به طور کامل آماده است و عرصه هایی نیز برای احداث صنایع تبدیلی و سردخانه آماده شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی توسعه اقتصاد دریا را فراتر از صنعت حمل و نقل دریایی دانست و تصریح به ایرنا کرد: در سیاستگذاری توسعه اقتصاد دریا از سوی مقام معظم رهبری نقشه راهی برای فعالان عرصه دریا در ۹ بند ترسیم شده که عمده آن متوجه بنادر کشور است.
مدیر کل بنادر و دریانوردی استان، توجه و حمایت از سرمایه گذاری بومی و منطقهای، گردشگری دریایی و ترانزیت را از محورهای این سیاست کلی اعلام کرد و افزود: یکی از درخواستهای ما برای اجرای سیاست های ابلاغی در بنادر مهمی چون انزلی ایجاد جاده کمربندی به سمت آزاد راه رشت- قزوین است.
یونسی یکی از معضلات این بخش در استان را عبور کامیونها پس از بارگیری کالا از داخل شهر رشت عنون کرد و ادامه داد: برای عملکرد بهتر در اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور و توسعه ترانزیت و فعال کردن کریدور شمال - جنوب باید این مشکلات سریعتر تعیین تکلیف شوند تا زمان ترانزیت به طور قابل ملاحظهای کاهش یابد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان عدم استقبال صاحبان کالا از کریدور شمال-جنوب را طولانی بودن زمان ترانزیت عنوان کرد و افزود: مسیری که کالا از مبدا تا مقصد طی می کند باید ۱۸ تا ۲۵ روز باشد درحالی که اکنون زمان بسیار بیشتری را تا رسیدن به مقصد طی می کند که به سود صاحبان کالا نیست.
وی تاکید کرد: برای اجرای کامل سیاست توسعه دریامحور باید موانع موجود برطرف شود که در این صورت می توانیم به اهداف تعریف شده در این سند دست یابیم.
یونسی با بیان اینکه در بند هشتم این سند به افزایش سهم کشور در حمل و نقل دریایی و ترانزیت اشاره شده است، عنوان کرد: مجتمع بندری انزلی بعنوان یکی از مهمترین بنادر شمال کشور و در راستای توسعه ترانزیت و فعال کردن کریدور شمال – جنوب دارای زیرساختهای مناسبی است.
وی عنوان کرد: طی سالهای گذشته حوضچه ای بدون محدودیت آبخور با ۶ پست اسکله تجاری و نفتی در راستای توسعه ترانزیت و صادرات ایجاد شد و مجموع اسکلههای مجتمع بندری انزلی را به ۱۷ پست رسانید.
یونسی افزود: بستر برای جذب سرمایه گذار داخلی و خارجی در اسکله های جدید به طور کامل آماده است و عرصه هایی نیز برای احداث صنایع تبدیلی و سردخانه آماده شده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
رشد ۱۲ درصدی اعزام و پذیرش مسافران در فرودگاههای کشور
-
املت مدیریت دانش در سازمانهای دریایی
-
«اینترنت آزاد» هشت قفله برای رعایا
-
پیامدهای تداوم غیبت ایران در ترکیب شورای سازمان بینالمللی دریانوردی
-
ماهیت راهبردی همکاری دوجانبه روسیه و هند
-
سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال
-
«استانداردهای بینالمللی» محور رقابت تجارت دریایی
-
ساماندهی و ادغام دو هلدینگ موسسه صندوق ذخیره فرهنگیان تصویب و وارد مرحله اجرایی شد
-
رکورد پرواز باروری ابرها شکسته شد
-
تصویربرداری ۸۴ هزار کیلومتر از راههای کشور طی یکسال گذشته
-
پروازهای استانبول از هفته آینده آغاز می شود
-
کنترل کیفی منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال توسط آزمایشگاه مکانیک خاک
-
۵۳ هزار هکتار از اراضی کشاورزی کرمانشاه و ایلام مستقیم تحت پوشش تامین آب قرار گرفتند
-
جزئیات اجرای پروژه جدید در سیستان و بلوچستان برای رفع فقر آبی
-
شناسایی فرودگاههای قابل واگذاری به بخش خصوصی
-
تبدیل بندر صیادی کوهستک به قطب جدید صید و اقتصاد دریامحور شرق هرمزگان
-
قم در مسیر تقویت حملونقل عمومی و هوشمندسازی ترافیک
-
قم دارای یکی از منظم ترین و حرفه ای ترین شبکه های اتوبوسرانی کشور است
-
دوربینهای ترافیکی قم ابزار جریمه نیستند، برای حفظ جان شهروندان نصب شدهاند
-
اختصاص بخشی از بودجه شرکتها و سازمانهای تابعه وزارت راه و شهرسازی به پژوهشهای مسالهمحور



