آغاز تحویل کامیونهای ملکی کشتیرانی به رانندگان
امکان واگذاری به متقاضیان جدید فراهم شد
مدیرعامل شرکت حملونقل جادهای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، از آغاز تحویل کامیونهای این شرکت به رانندگان خبر داد و گفت: آماده واگذاری تعداد بیشتری از کامیونهای ملکی گروه کشتیرانی به رانندگان و متقاضیان جدید هستیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرعامل شرکت حملونقل جادهای گروه کشتیرانی از تحویل شماری از کامیونهای ملکی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به متقاضیان خبر داد و نسبت به واگذاری به متقاضیان جدید اعلام آمادگی کرد.
وی افزود: طی فراخوان مجدد، آماده واگذاری تعداد بیشتری کامیون هستیم، به نحوی که کامیونهای تولید شرکت سایپا در این طرح به متقاضیان واگذار میشود.
این مقام مسئول ادامه داد: این کامیونها به سه صورت یدک چادردار با پیش پرداخت ۳ میلیارد تومان، تیغه کانتینربر با پیش پرداخت ۲ میلیارد تومان و کفی با پیش پرداخت ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان آماده تحویل به متقاضیان جدید هستند.
مدیرعامل شرکت حملونقل جادهای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اقساط ماهیانه این کامیونها را در سال اول ۹۰ میلیون تومان اعلام و تصریح کرد: طی قرارداد ۵ ساله با رانندگان، طی سالهای دوم تا پنجم ۳۰ درصد به مبلغ اقساط سال اول افزوده خواهد شد.
وی یکی از مزایای مشارکت با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای رانندگان را، وجود بیوقفه بار دانست و افزود: طی قرارداد، مقرر شده اگر شرکت در مقطعی بار برای حمل نداشته باشد رانندگان آزاد هستند که بارهای دیگر را نیز حمل کنند.
وی همچنین خاطرنشان کرد: در پایان قرارداد ۵ ساله اگر رانندگان به موقع اقساط خود را پرداخت کرده باشند مالکیت کامیون به آنان واگذار خواهد شد.
وی سیاست کلی گروه کشتیرانی را تقویت ناوگان جادهای به منظور تبدیل شدن به یک شرکت حملونقل چندوجهی دانست و ادامه داد: با دریافت پیش پرداخت هر کامیون موجود، یک کامیون جدید برای واگذاری خریداری شده و به متقاضی بعدی واگذار میشود.
این مقام مسئول، از دیگر اقدامات صورت گرفته را آغاز نصب GPS روی کامیونها عنوان کرد و گفت: در این خصوص با یکی از شرکتهای داخلی قراردادی منعقد شده و نصب این دستگاهها نیز آغاز شده است.
وی به دریافت مجوزهای حملونقل داخلی و بینالمللی برای شرکت تحت مدیریت خود نیز اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه هدف گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از تأسیس شرکت حملونقل جادهای، حملونقل DOOR TO DOOR است، مقرر شده در آینده نزدیک برخی از کامیونها در مسیرهای بینالمللی نیز فعال شوند؛ به عبارتی کالاهایی که از سوی ناوگان کشتیرانی از مبدأ بنادر چین یا هند در بنادر جنوبی کشور تخلیه میشوند با بهرهگیری از کامیونهای گروه کشتیرانی به مقاصد خود حمل میشوند همچنین کالاهای ترانزیتی نیز از این طریق حمل خواهند شد تا زنجیرۀ لجستیکی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تکمیل شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، مدیرعامل شرکت حملونقل جادهای گروه کشتیرانی از تحویل شماری از کامیونهای ملکی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به متقاضیان خبر داد و نسبت به واگذاری به متقاضیان جدید اعلام آمادگی کرد.
وی افزود: طی فراخوان مجدد، آماده واگذاری تعداد بیشتری کامیون هستیم، به نحوی که کامیونهای تولید شرکت سایپا در این طرح به متقاضیان واگذار میشود.
این مقام مسئول ادامه داد: این کامیونها به سه صورت یدک چادردار با پیش پرداخت ۳ میلیارد تومان، تیغه کانتینربر با پیش پرداخت ۲ میلیارد تومان و کفی با پیش پرداخت ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان آماده تحویل به متقاضیان جدید هستند.
مدیرعامل شرکت حملونقل جادهای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اقساط ماهیانه این کامیونها را در سال اول ۹۰ میلیون تومان اعلام و تصریح کرد: طی قرارداد ۵ ساله با رانندگان، طی سالهای دوم تا پنجم ۳۰ درصد به مبلغ اقساط سال اول افزوده خواهد شد.
وی یکی از مزایای مشارکت با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای رانندگان را، وجود بیوقفه بار دانست و افزود: طی قرارداد، مقرر شده اگر شرکت در مقطعی بار برای حمل نداشته باشد رانندگان آزاد هستند که بارهای دیگر را نیز حمل کنند.
وی همچنین خاطرنشان کرد: در پایان قرارداد ۵ ساله اگر رانندگان به موقع اقساط خود را پرداخت کرده باشند مالکیت کامیون به آنان واگذار خواهد شد.
وی سیاست کلی گروه کشتیرانی را تقویت ناوگان جادهای به منظور تبدیل شدن به یک شرکت حملونقل چندوجهی دانست و ادامه داد: با دریافت پیش پرداخت هر کامیون موجود، یک کامیون جدید برای واگذاری خریداری شده و به متقاضی بعدی واگذار میشود.
این مقام مسئول، از دیگر اقدامات صورت گرفته را آغاز نصب GPS روی کامیونها عنوان کرد و گفت: در این خصوص با یکی از شرکتهای داخلی قراردادی منعقد شده و نصب این دستگاهها نیز آغاز شده است.
وی به دریافت مجوزهای حملونقل داخلی و بینالمللی برای شرکت تحت مدیریت خود نیز اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه هدف گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از تأسیس شرکت حملونقل جادهای، حملونقل DOOR TO DOOR است، مقرر شده در آینده نزدیک برخی از کامیونها در مسیرهای بینالمللی نیز فعال شوند؛ به عبارتی کالاهایی که از سوی ناوگان کشتیرانی از مبدأ بنادر چین یا هند در بنادر جنوبی کشور تخلیه میشوند با بهرهگیری از کامیونهای گروه کشتیرانی به مقاصد خود حمل میشوند همچنین کالاهای ترانزیتی نیز از این طریق حمل خواهند شد تا زنجیرۀ لجستیکی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تکمیل شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
راههای ترانزیتی ایران با مشتریان آسیایی - اروپایی
-
اخذ 1000گواهینامه شناور صیادی در بندرلنگه
-
راه اندازی خطوط مسافری دریایی بین المللی به مقاصد دبی و عمان
-
مراکز گردشگری دریایی- ساحلی مدرن در بندرعباس، بستک بندرلنگه، حاجی آباد، پارسیان و رودان ایجاد می شود
-
امکان واگذاری به متقاضیان جدید فراهم شد
-
پایان فاز نخست لایروبی رودخانه کارون
اخبار روز
-
دانشبنیانها؛ بازوی بومی تعمیر و نگهداری تجهیزات استراتژیک بندر امام
-
امیرآباد مزیت رقابتی جدید تجارت ایران
-
مالیات صفر برای ۹۰ درصد اصناف؛ گامی موثر در مسیر آرامش بازار و ثبات اقتصادی
-
آغاز بزرگترین بسیج جهانی میراثفرهنگی برای مقابله با بحران اقلیم
-
توسعه زیرساختها، جذب سرمایهگذاری و اجرای پروژههای راهبردی در شهر فرودگاهی
-
بندر سیراف؛ پرونده جهانی ایران برای ثبت در سال 2026
-
مجوز اولیه ایجاد 7 پروژه توریسم دریایی در ساحل خزر صادر شد
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران



