جبران مافات سازمان توسعه مَکُران!
ایرج گلشنی- وقتي سازماني نوظهور است و تازه تاسيس ميشود، اين اشتباه هالهاي ذهن مسئولان جديد اين سازمان را در بر ميگيرد كه: ما تازه شروع كردهايم. اين تازه شروع كردن، يك اشتباه بزرگ و فاحش است و باعث ميشود نگاهي به گذشته نداشته باشند و به دنبال جبران عقبماندگي گذشته نباشند.
اين كه مسئولي بگويد، گذشته به من مربوط نيست، نشان از بيمسئوليتي و عدم درك عميق او دارد. گذشته به همه ما مربوط است و متقصر عقبماندگي همه ما هستيم و كسي از اين اتهام مبرا نيست و محكوم است به جبران.
اين خطر ميرود كه سازمان نوبنياد توسعه مَکُران هم به اين بينديشد كه خب! ما تازه راه افتادهايم! با چنين طرز فكري است كه روند كند و بيمايه و رفتار كژدار و مريز مديريت دولتي بر افكار مسئولان حاكم ميشود و خيال ميكند براي شروع فعاليت و اجراي اولين طرح، ماهها و بلكه سالها وقت دارد.
واقعيت اين است كه ما در توسعه مَکُران ، بسيار عقبماندگي داريم. بسيار ديركرد داريم و بسيار بايد جبران كنيم. سازمان نوظهور توسعه مَکُران بايد روي تابلوي جلوي ديد رئيس و كاركنان بنويسد: ما حداقل نيم قرن تآخير داريم.
اگر چنين كنند، مسئولانه مسئوليت همه چيز را به عهده گرفته و قهرمانانه براي جبران كمكاري نيم قرني، تلاش مجدانه ميكنند. در چنين حالي است كه عباراتي مانند «مديريت جهادي و اقدام انقلابي» معنا پيدا ميكند.
ترس از فرافكني براي سازماني نوظهور كه با تجهيزات قوي و پرسنل كاري و مديران رشيد و تصميمگير تجهيز نشده باشد. اين كشتي كه از پاروزنان غيرتمند برخوردار نباشد، ناتواني و جهالت خود را سريع فرافكني ميكنند و به گردن اين و آن مياندازند. اين در دولت سيزدهم تقريبا مد شده است كه همه چيز را به گردن دولت روحاني بيندازند و حتا نيشخندي به احمدي نژاد و تلخندي به هاشمي داشته باشند. بهطور كلي، مد كردهاند كه بگويند ما 35 سال پيش دولت نداشتيم و اگر داشتيم يا خائن بودند يا انگليسي يا امريكايي و از اين حرف ها. فرافكني به تمام معنا.
انتظار منطقي اين است كه دولت صداقت داشته باشد. سازمان نوظهورش را طوري ارنج كند كه دروازهبانش دروازهبان، هافبكش هافبك و مهاجمش مهاجم و گل زن باشد. در غير اين صورت، چيزي كه به دولت افزوده ميشود، تغيير مدير و رئيس سازمان، و چيزي كه عايد مردم ميشود، گذشت زمان و ديركرد دوباره است كه نسلها بايد چند برابر تاوان آن را پس بدهند.
و اما راهكار؛
استفاده موثر و چشمگير از توان بخش خصوصي، چه در ردههاي مديريتي و چه ردههاي اجرايي و چه اجراي طرحها و برنامهها ميتواند بهترين راهكار ممكن باشد. از رئيس تا كارشناسان بايد متخصص و دريايي باشند. بايد رابطه بين مكران و دريا را درك كنند. بايد رابطه بين مكران و معاف از تحريم را بدانند. بايد رابطه بين چابهار و اقيانوس را بشناسند. بايد بتوانند ديركردها را جبران كنند. بايد شهامت داشته باشند كه توسعه مكران را با توسعه ساير مناطق جهان كه روزي رقيب يا عقبتر از ما بودند مقايسه كنند. بايد نگاه كنند به كره جنوبي كه روزي نسبت به ايران يك روستاي بزرگ بود و الان قبله آمال!
اگر از بخش خصوصي چه به صورت حقيقي و چه حقوقي استفاده نشود و همان دولتيها را از اين شورا و آن سازمان به اين سازمان نوظهور بياورند، هيچ اتفاقي نخواهد افتاد؛ فقط يك سازمان به سازمانهاي دولتي اضافه شده است كه هم بايد حرص بخوريم و هم بايد استرس اختلاس و رانت جديد داشته باشيم.
اين كه مسئولي بگويد، گذشته به من مربوط نيست، نشان از بيمسئوليتي و عدم درك عميق او دارد. گذشته به همه ما مربوط است و متقصر عقبماندگي همه ما هستيم و كسي از اين اتهام مبرا نيست و محكوم است به جبران.
اين خطر ميرود كه سازمان نوبنياد توسعه مَکُران هم به اين بينديشد كه خب! ما تازه راه افتادهايم! با چنين طرز فكري است كه روند كند و بيمايه و رفتار كژدار و مريز مديريت دولتي بر افكار مسئولان حاكم ميشود و خيال ميكند براي شروع فعاليت و اجراي اولين طرح، ماهها و بلكه سالها وقت دارد.
واقعيت اين است كه ما در توسعه مَکُران ، بسيار عقبماندگي داريم. بسيار ديركرد داريم و بسيار بايد جبران كنيم. سازمان نوظهور توسعه مَکُران بايد روي تابلوي جلوي ديد رئيس و كاركنان بنويسد: ما حداقل نيم قرن تآخير داريم.
اگر چنين كنند، مسئولانه مسئوليت همه چيز را به عهده گرفته و قهرمانانه براي جبران كمكاري نيم قرني، تلاش مجدانه ميكنند. در چنين حالي است كه عباراتي مانند «مديريت جهادي و اقدام انقلابي» معنا پيدا ميكند.
ترس از فرافكني براي سازماني نوظهور كه با تجهيزات قوي و پرسنل كاري و مديران رشيد و تصميمگير تجهيز نشده باشد. اين كشتي كه از پاروزنان غيرتمند برخوردار نباشد، ناتواني و جهالت خود را سريع فرافكني ميكنند و به گردن اين و آن مياندازند. اين در دولت سيزدهم تقريبا مد شده است كه همه چيز را به گردن دولت روحاني بيندازند و حتا نيشخندي به احمدي نژاد و تلخندي به هاشمي داشته باشند. بهطور كلي، مد كردهاند كه بگويند ما 35 سال پيش دولت نداشتيم و اگر داشتيم يا خائن بودند يا انگليسي يا امريكايي و از اين حرف ها. فرافكني به تمام معنا.
انتظار منطقي اين است كه دولت صداقت داشته باشد. سازمان نوظهورش را طوري ارنج كند كه دروازهبانش دروازهبان، هافبكش هافبك و مهاجمش مهاجم و گل زن باشد. در غير اين صورت، چيزي كه به دولت افزوده ميشود، تغيير مدير و رئيس سازمان، و چيزي كه عايد مردم ميشود، گذشت زمان و ديركرد دوباره است كه نسلها بايد چند برابر تاوان آن را پس بدهند.
و اما راهكار؛
استفاده موثر و چشمگير از توان بخش خصوصي، چه در ردههاي مديريتي و چه ردههاي اجرايي و چه اجراي طرحها و برنامهها ميتواند بهترين راهكار ممكن باشد. از رئيس تا كارشناسان بايد متخصص و دريايي باشند. بايد رابطه بين مكران و دريا را درك كنند. بايد رابطه بين مكران و معاف از تحريم را بدانند. بايد رابطه بين چابهار و اقيانوس را بشناسند. بايد بتوانند ديركردها را جبران كنند. بايد شهامت داشته باشند كه توسعه مكران را با توسعه ساير مناطق جهان كه روزي رقيب يا عقبتر از ما بودند مقايسه كنند. بايد نگاه كنند به كره جنوبي كه روزي نسبت به ايران يك روستاي بزرگ بود و الان قبله آمال!
اگر از بخش خصوصي چه به صورت حقيقي و چه حقوقي استفاده نشود و همان دولتيها را از اين شورا و آن سازمان به اين سازمان نوظهور بياورند، هيچ اتفاقي نخواهد افتاد؛ فقط يك سازمان به سازمانهاي دولتي اضافه شده است كه هم بايد حرص بخوريم و هم بايد استرس اختلاس و رانت جديد داشته باشيم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
کاهش ۹۵ درصدی تصرف سواحل و بستر دریا در سال گذشته
-
بزرگترین کشورهای صادرکننده LNG در می2024
-
ضرورت آگاهسازی صیادان برای جلوگیری از صید کوسه ماهیان
-
جبران مافات سازمان توسعه مَکُران!
-
رقابت عــراق و ایــران در خلیج فارس
-
هزینه تمامشده بازسازی کشتیها و دکلهای نفتی را در ایزوایکو کاهش دادیم
-
در میزگرد بین المللی کریدور شمال-جنوب چه گذشت؟
-
بخش انرژی اعماق دریا مغفول مانده است
-
رونمایی بسته حمایتی برای بخش صنعت در روز ملی صنعت و معدن
اخبار روز
-
گره ترافیکی مسیر گردشگری حیران برطرف شد
-
پیام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی اقیانوسها
-
پاکسازی بخشی از سواحل شیدور از آلودگی نفتی ناشی از جنگ
-
آغاز فعالیت رسمی ۷۱ شناور کیلکاگیر در آبهای خزر
-
نام ۱۰۰ شهید سازمان بنادر و دریانوردی در بندر خرمشهر ماندگار شد
-
پیشرفت ۶۲ درصدی تعمیرات اساسی خطوط ریلی بندر امام خمینی(ره)
-
صادرات ۱۶۳ میلیون دلاری صنایع دستی و توسعه بازارهای جهانی
-
صنعت فرودگاهی ایران در مسیر دانشبنیان شدن
-
آسمان ایران به روی پروازها گشوده شد
-
بازگشت تدریجی ایرلاینهای خارجی به فرودگاه امام (ره)
-
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، چگونه گردشگری جهان را دگرگون کرد؟
-
«قزاقستان» و لزوم بازتعریف مسیرهای لجستیکی اوراسیای مرکزی
-
انسداد تنگه باب المند روی اسرائیل
-
پیامدهای جنگ بلندمدت در زیرساخت های انرژی خلیج فارس
-
لجستیک دریایی در عصر ریسک، تحریم و بی قطعیتی ساختاری
-
«امارات» فدای طرفداری هژمونی
-
«سرآمد» در خرداد خاطرهها
-
پیام مدیر گروه اقیانوس شناسی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار به مناسبت روز جهانی اقیانوس ها
-
خدمترسانی بنادر بوشهر بدون وقفهدر سختترین شرایط ادامه یافت
-
700 نقطه خطرآفرین شنا در نوار ساحلی مازندران شناسایی شد



