تامین اعتبارات عمرانی راه آهن با تهاتر نفتی؛
ایران با خط جدید ریلی به پاکستان وصل میشود
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران از اتصال ایران و پاکستان با مسیر ریلی جدید خبر داد.
به گزارش اقتصاد سرآمد، میعاد صالحی درباره اعلام آمادگی پاکستان برای عضویت در کریدور شمال -جنوب و ظرفیتهای ریلی دو کشوربه ایلنا اظهار داشت: در مجموعه راهآهن تلاش بر این است که تبادلات ریلی را با کشورهای همسایه افزایش دهیم، در راستای تحقق این هدف اگر مشکل نرمافزاری مانع بود با کشورهای همسایه پروتکلهایی را به امضا رساندیم برای اینکه واگن دو کشور وارد خاک همدیگر شوند. اگر نیاز به یکسانسازی تعرفهها بود یا تخفیفاتی اعمال شود یا تعرفههای ترجیحی به اجرا برسد، تلاش بر این بود که با تمام کشورهای همسایه درباره تعرفهها این اقدامات انجام شود.
وی ادامه داد: همچنین در این مسیر اگر حلقه مفقوده برای اتصال ریلی بین کشورها وجود داشت به سمت احداث مسیر ریلی رفتیم.
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مشخصا درباره موضوع کشور پاکستان، از زاهدان تا میرجاوه (مرز ایرانو پاکستان) 96 کیلومتر فاصله دارد اما به لحاظ ریلی در این مسیر به پاکستان هم اتصال ریلی داریم و هم نداریم. با خط فوق عریض احداث شده 110 سال گذشته که بسیار مستعمل بوده به پاکستان اتصال ریلی داریم اما با خط ریلی استاندارد کشورمان که منطبق با استانداردهای اروپایی است به این کشور متصل نیستیم.
صالحی تاکید کرد: برای اتصال ریلی به پاکستان نیاز داریم خط آهن نرمال و استاندارد احداث کنیم که بتوانیم با لکوموتیوها و واگنهای باری کشور خودمان با نقطه صفر مرزی تردد داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خط آهن موجود بین ایران و پاکستان خط فوق عریض است، افزود: در حال حاضر به صورت محدود از این خط استفاده میشود اما بار باید با لوکوموتیو کشور پاکستان باید تا زاهدان منتقل شود که همین اقدام کار را متفاوت میکند.
وی گفت: خط آهن فعلی زاهدان تا میرجاوه 96 کیلومتر طول دارد و خط ریلی غیرنرمال است و بار باید در این مسیر با کامیون ترانشیپمنت داشته باشد یا جابجایی از مد ریلی به جادهای و بالعکس انجام شود در حال حاضر انتقال بار از این مسیر نمیصرفد با احداث خط جدید انتقال از مسیر انجام خواهد شد.مدیرعامل شرکت راهآهن با اشاره به محل تامین مالی مورد نیاز احداث خط جدید زاهدان - میرجاوه ادامه داد: 10 میلیارد دلار تهاتر نفتی برای نوسازی ناوگان ریلی و ساخت خطوط راهآهن در نظر گرفته شده که 5 میلیارد دلار از استجازه نفتی 5 خط راهآهن شلمچه-بصره، احداث خط دوم بافق-تربت حیدریه - سنگان، خط زاهدان - میرجاوه و مسیر شیرگاه- میاندوره واریانت پل ورسک و همچنین نوسازی ناوگان انجام میشود.
صالحی تاکید کرد: این مسیر توان ترانزیت و جابهجایی 8 میلیون تن بار در سال را دارد.وی با اشاره به روابط سیاسی دو کشور و اثرگذاری آن در احداث خط جدید ریلی و تبادلات تجاری بین دو کشور اظهار داشت: در حال حاضر هم در شرایط فعلی حجم صادرات بار به صادرات خوب است و موضوع این است که به دنبال این هستیم همین بار از طریق ریل به این کشور منتقل شود.
به گزارش اقتصاد سرآمد، میعاد صالحی درباره اعلام آمادگی پاکستان برای عضویت در کریدور شمال -جنوب و ظرفیتهای ریلی دو کشوربه ایلنا اظهار داشت: در مجموعه راهآهن تلاش بر این است که تبادلات ریلی را با کشورهای همسایه افزایش دهیم، در راستای تحقق این هدف اگر مشکل نرمافزاری مانع بود با کشورهای همسایه پروتکلهایی را به امضا رساندیم برای اینکه واگن دو کشور وارد خاک همدیگر شوند. اگر نیاز به یکسانسازی تعرفهها بود یا تخفیفاتی اعمال شود یا تعرفههای ترجیحی به اجرا برسد، تلاش بر این بود که با تمام کشورهای همسایه درباره تعرفهها این اقدامات انجام شود.
وی ادامه داد: همچنین در این مسیر اگر حلقه مفقوده برای اتصال ریلی بین کشورها وجود داشت به سمت احداث مسیر ریلی رفتیم.
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: مشخصا درباره موضوع کشور پاکستان، از زاهدان تا میرجاوه (مرز ایرانو پاکستان) 96 کیلومتر فاصله دارد اما به لحاظ ریلی در این مسیر به پاکستان هم اتصال ریلی داریم و هم نداریم. با خط فوق عریض احداث شده 110 سال گذشته که بسیار مستعمل بوده به پاکستان اتصال ریلی داریم اما با خط ریلی استاندارد کشورمان که منطبق با استانداردهای اروپایی است به این کشور متصل نیستیم.
صالحی تاکید کرد: برای اتصال ریلی به پاکستان نیاز داریم خط آهن نرمال و استاندارد احداث کنیم که بتوانیم با لکوموتیوها و واگنهای باری کشور خودمان با نقطه صفر مرزی تردد داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خط آهن موجود بین ایران و پاکستان خط فوق عریض است، افزود: در حال حاضر به صورت محدود از این خط استفاده میشود اما بار باید با لوکوموتیو کشور پاکستان باید تا زاهدان منتقل شود که همین اقدام کار را متفاوت میکند.
وی گفت: خط آهن فعلی زاهدان تا میرجاوه 96 کیلومتر طول دارد و خط ریلی غیرنرمال است و بار باید در این مسیر با کامیون ترانشیپمنت داشته باشد یا جابجایی از مد ریلی به جادهای و بالعکس انجام شود در حال حاضر انتقال بار از این مسیر نمیصرفد با احداث خط جدید انتقال از مسیر انجام خواهد شد.مدیرعامل شرکت راهآهن با اشاره به محل تامین مالی مورد نیاز احداث خط جدید زاهدان - میرجاوه ادامه داد: 10 میلیارد دلار تهاتر نفتی برای نوسازی ناوگان ریلی و ساخت خطوط راهآهن در نظر گرفته شده که 5 میلیارد دلار از استجازه نفتی 5 خط راهآهن شلمچه-بصره، احداث خط دوم بافق-تربت حیدریه - سنگان، خط زاهدان - میرجاوه و مسیر شیرگاه- میاندوره واریانت پل ورسک و همچنین نوسازی ناوگان انجام میشود.
صالحی تاکید کرد: این مسیر توان ترانزیت و جابهجایی 8 میلیون تن بار در سال را دارد.وی با اشاره به روابط سیاسی دو کشور و اثرگذاری آن در احداث خط جدید ریلی و تبادلات تجاری بین دو کشور اظهار داشت: در حال حاضر هم در شرایط فعلی حجم صادرات بار به صادرات خوب است و موضوع این است که به دنبال این هستیم همین بار از طریق ریل به این کشور منتقل شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن منصوب شد
-
توسعه نیشکر و صنایع جانبی در صف عرضه اولیه فرابورس
-
لزوم راه اندازی سوپرمارکت مالی با محوریت بیمه
-
تحریم و FATF مانع از رشد سرمایهگذاری خارجی است
-
رتبه نخست مستند سازی به روابط عمومی راه آهن رسید
-
رویارویی میرزا کوچک خان با متجاوزان انگلیسی، ارتش سفید تزاری و خیانت دولت
-
سفر مدیران شرکت بورسی به امارات برای حضور در بلاک فرایدی دبی؟
-
مدیرعامل جدید شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم منصوب شد
-
پرندگان آبگون در گالری کاف نمایش داده می شود
-
کتاب " چه، زندگی و جاودانگی یک چریک " اثر مهدی بیرانوند روژمان رونمایی شد
-
گزارش رسمی از کتاب داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج در صدا و سیما
-
ارتقای زیبایی بصری منطقه یک؛ رنگ آمیزی کافوها و جداول تا المان های شهری
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید
-
ماجرای خودرو های دپو شده در پارکینگ ایرانخودرو دیزل چه بود؟
-
حضور پر قدرت ایران خودرو دیزل در نمایشگاه های تهران و تبریز
-
دعوت مدیرعامل راهآهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا برای راهاندازی قطارهای پُرسرعت
-
گشایش همایش ملی صنعت گردشگری «هَمسنگار» در جزیره قشم
-
کتابخانه مجازی شهدای دولت و شهدای جزیره قشم رونمایی شد
-
رضایتمندی حداکثری فرماندهان و خدمه کشتیهای متردد به بندر امام(ره)