بُرد بُرد با «رودرا گاوراو شرست»
فیروز اسماعیلی نژاد- آنچه در این یادداشت کوتاه پی میگیرم تلاش ستودنی رودرا گاوراو شرست، سفیر جوان و پویای هندوستان بزرگ در جمهوری اسلامی ایران است که برای افزایش مراودات کشورش با ایران سر از پا نمیشناسد و در تمام سطوح سیاسی، فرهنگی،اجتماعی و اقتصادی فعال و اکتیو ظاهر میشود. او بهتر من و شما و برخی از سیاسیون موقعیت ژئوپلیتیک ایران را درک کرده است و بیشتر از من و شما از این همه اهمال و کمکاری غبطه میخورد. در مساله بندر چابهار که در رسانههای ایران و بهخصوص برای روزنامه دریایی اقتصادسرآمد به یک معمای حل نشدنی تبدیل شده بود، گویی این مسیر توسعه به بن بست خورده است. اما تلاشهای پی درپی و در سطوح مختلف این سفیر جوان به ثمر نشست. به دنبال حضور اردیبهشتی «سارباناندا سونوال» وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراههای جمهوری هند در ساختمان وزارت راه وشهرسازی و امضای قرارداد معروف بندر چابهار با وزیر همتای خود در تهران، مساله توسعه بندر چابهار دوباره سر زبانها افتاد، اپراتورهندی مجددا و جدیتر ازگذشته پای کار توسعه در بندرشهید بهشتی چابهار آمد، به طوری که مردادماه امسال شاهد گشایش دفتر اپراتور هندیIPGL در خیابان بخارست تهران بودیم. حالا اما پیگیر موضوع تکمیل کریدور شمال -جنوب در ایران شده است به گونه ای که در سفارتخانه اش در تهران به دنبال برگزاری رویدادی با حضور ایران، روسیه و کشورهای آسیای میانه و نیز حاشیه خلیج فارس است و برای اینکه پتانسیل و ظرفیتهای مسیر چابهار و کریدور شمال - جنوب را به ذینفعانی مانند صاحبان کالا، شرکتهای کشیرانی و بیمه معرفی کند و اطمینان آنها را برای استفاده بیشتر از این مسیر جلب کند.
تلاشهای «رودرا گاوراو شرست» را بایستی مغتنم میمون شمرد و به فال نیک گرفت.
اولین چیزی که به ذهن بنده و شما می رسد این است که خب وظیفه اش همین است برای منافع کشورش تلاش میکند، من هم تایید میکنم، اما شنیدی که «دیگی که برای من نپزد می خوام....» این یک معامله دو سر سود است. ما در روزنامه اقتصادسرآمد به عنوان رسانهای که برای اقتصاددریاپایه ارزش خاصی قائل است به همت ایشان دورد می فرستیم و دستش را به گرمی میفشاریم. چراکه بازی ایشان برای دولت و ملتهای هند و ایران یک بازی بٌرد بُرد است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
«ذبح شدن تالاب استیل به پای قطار» تحیل واقع بینانهای نیست
-
برای توسعه کریدور شمال- جنوب به دنبال جذب کشورهای آسیای میانه و حاشیه خلیج فارس هستیم
-
موقعیت استراتژیک گیلان در کریدورهای بین المللی
-
بُرد بُرد با «رودرا گاوراو شرست»
-
«دریا» به تنهایی یک منطقه اقتصادی بسیار عالی است
-
از استقرار آب شیرینکنها در سواحل خلیج فارس و دریای عمان جلوگیری خواهیم کرد
-
افزایش 17هزار و 616 واحدی شاخص بورس در یک روز
-
بلاتکلیفی گمرک بندر آستارا قابل پذیرش نیست
اخبار روز
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است
-
اتصال چابهار به شبکه ریل سراسری نقش ویژه ای در توسعه این بندر خواهد داشت
-
رشد ۲۰ درصدی ترانزیت ریلی در ۲۰ روز اخیر
-
آیین رونمایی از پلاک خودروهای منطقه آزاد مازندران برگزار شد
-
حذف روادید مسافران افغان و تفکیک مسیر مسافری و کامیونی در مرز دوغارون
-
گام بلند بانک تجارت در مسیر حمایت از فعالین کشاورزی
-
بزرگترین تفاهمنامه تسهیلاتی بانک اقتصادنوین امضا شد
-
جهش اعتباری بانک اقتصادنوین با رشد تسهیلات و کاهش مطالبات
-
بانک پارسیان رتبه دوم بانکهای خصوصی و رتبه ۱۷میان صد شرکت برتر ایران
-
محمد بیگدلی مدیرعامل بانک گردشگری شد
-
بهره برداری از 11پروژه شیلاتی در استان هرمزگان در ایام دهه فجر1404



