مزیت‌های اقتصادی دریا به ساحل‌نشین بازمی‌گردد
​​​​​​​گروه اقتصاد دریا- مختار رحیمی- با توجه به اینکه درآمد زندگی بسیاری از مردم مرزنشین شرق هرمزگان از طریق دریاست، از این‌رو نیاز است مسئولان برای حل مشکلات تخلیه کالای همراه ملوان «ته‌لنجی» چاره‌ای بیندیشند. ساحل و دریا، به عنوان یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های استان هرمزگان، نقش حیاتی در معیشت بسیاری از مردم این منطقه ایفا می‌کند. تجارت دریایی و بازرگانی، به‌ویژه برای ساکنان شهرستان‌های شرقی استان (میناب، سیریک و جاسک)، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد، کالای همراه ملوان یا ته‌لنجی، به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین روش‌های تجارت دریایی، ارتباط تنگاتنگی با زندگی و اقتصاد مردم این مناطق دارد. از دیرباز، مردم این شهرستان‌ها به عنوان تاجران و بازرگانان دریایی با کشورهای همسایه مراودات تجاری داشته‌اند. اقتصاد دریامحور و به‌ویژه ته‌لنجی، همواره جزو جدایی‌ناپذیر زندگی و معیشت مردم این مناطق بوده است.
در سال‌های اخیر، با وضع مقررات و مصوبات جدید در زمینه واردات کالا از طریق شناورها، فعالان حوزه تجارت دریایی با چالش‌های جدی روبه‌رو شده‌اند. این امر، فعالیت در حوزه کالای همراه ملوان را به یکی از دغدغه‌های اصلی مردم ساحل‌نشین تبدیل کرده است. تأمین معیشت بسیاری از مردم میناب، سیریک و جاسک به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم به ته‌لنجی وابسته است. خدمه شناورها، صاحبان خودروهای باربری، بازاریان و حتی پارکینگ‌داران بازار ته‌لنجی، همگی از این قوانین تأثیر می‌پذیرند. در نتیجه، هرگونه تغییر در قوانین و مقررات مرتبط با ته‌لنجی، تأثیر مستقیمی بر سفره زندگی این افراد دارد.

رکود فعالیت لنج‌ها و بازارهای محلی
آنطور که خبرگزاری مهر گزارش داده، بیش از ۲۰۰فروند لنج تجاری در بنادر شهرستان سیریک فعالیت دارند. علاوه‌بر این، بنادر تیاب و کلاهی در شهرستان میناب نیز میزبان تعداد قابل‌توجهی لنج هستند. محدودیت‌های اعمال‌شده در واردات کالای ته‌لنجی، باعث رکود فعالیت این لنج‌ها شده است. علاوه‌بر تأمین معیشت مردم، بخش قابل‌توجهی از اشتغال استان نیز به اقتصاد دریایی وابسته است. ساماندهی کالای همراه ملوان می‌تواند گامی مهم در مسیر اشتغالزایی باشد. رونق کسب‌وکار مردم و بازارهای این شهرستان‌ها، تا حد زیادی به رفع مشکلات ته‌لنجی بستگی دارد.

اهمیت ته‌لنجی در اقتصاد استان
مردم شرق استان هرمزگان، به‌ویژه در میناب، سیریک و جاسک، سال‌هاست به ته‌لنجی دلخوش کرده‌اند و رونق بازارهای خود را در این نوع تجارت می‌بینند، اما متأسفانه مشکلات ایجادشده در انتقال کالاهای همراه ملوان، باعث کسادی بازارهای این شهرستان‌ها شده است. بخش زیادی از اشتغال ساحل‌نشینان، مغازه‌ها و فروشگاه‌های کل استان هرمزگان و استان‌های همجوار، به موضوع ته‌لنجی وابسته هستند. بیش از ۳۰هزار واحد صنفی فعال در استان، در عرضه کالاهای ته‌لنجی فعالیت می‌کنند. اجرای صحیح و منطقی مصوبات مرتبط با ته‌لنجی، می‌تواند به رونق این بازارها کمک کند.

انتظار ساحل‌نشینان از دولت چهاردهم
در دولت‌های گذشته، تلاش‌های زیادی برای رفع دغدغه‌های فعالان حوزه تجارت دریایی صورت گرفت. اخیراً با پیگیری‌های رئیس‌جمهور و رئیس مجلس، اصلاحاتی در مصوبه ته‌لنجی در جلسه هیأت وزیران (26/۱۰/1403) انجام شد. این اصلاحات شامل تعیین سقف مجاز واردات کالا از طریق رویه ملوانی (۷درصد) و کولبری (۳درصد) ارزش کل واردات کشور است. مرزنشینان این تغییرات را مثبت ارزیابی می‌کنند، اما با وجود این، همچنان مشکلاتی پیش روی فعالان این حوزه وجود دارد و مردم ساحل‌نشین شرق هرمزگان امیدوارند دولت چهاردهم با اصلاح و بهبود مصوبات مربوط به ته‌لنجی، گام مهمی در راستای رونق اقتصاد این مناطق بردارد.

پیوستگی اشتغال ساحل‌نشینان با ته‌لنجی
ابراهیم نساج‌‌گروگی، مدیر تعاونی لنج‌داران شهرستان سیریک در گفت‌وگویی با مهر گفت: طی سال‌ها و در زمان هر دولتی مقررات متعدد و زیادی وضع شده و تصویب همین مصوبات متعدد در مورد واردات کالا از طریق شناورها به بنادر باعث شده فعالان حوزه تجارت دریایی با چالش جدی برای واردات کالا روبه‌رو شوند. وی افزود: مرزنشینان به‌خصوص مردم شرق هرمزگان از دولتمردان دولت چهاردهم انتظار دارند که برای حل مشکلات فراروی تخلیه کالای همراه ملوان (ته‌لنجی) اندیشه‌ای کنند، در اکثر مواقع مقررات و ممنوعیت‌هایی که در صادرات و واردات در حوزه ته‌لنجی مصوب می‌شود، معمولاً باعث چالش جدی پیش‌روی فعالان تجاری شده تا جایی که بعضی از بازارهای این شهرستان‌ها را به رکود و بعضی از صنف‌ها حتی به تعطیلی کشانده و افراد بسیاری نیز بیکار شده‌اند.
نساج با بیان اینکه بخش زیادی از اشتغال ساحل‌نشینان با مسئله ته‌لنجی مرتبط است، خاطرنشان کرد: رونق کسب‌وکار مردم و بازارهای مرزی شرق هرمزگان منوط به رفع مشکلات ته‌لنجی است و این مردم سال‌هاست به همین ته‌لنجی دلخوش کرده‌اند و رونق بازارهای شهرستان‌های خود را در مصوبه ته‌لنجی می‌بینند. وی گفت: مسئولان را در جریان کاهش تعداد لنج‌های تجاری سیریک بگذارید تا بدانند که در نبود حمایت از تجار و لنج‌داران و همچنین تغییر مکرر در آیین‌نامه‌های اجرایی و قانون ساماندهی نظارت بر تجارت مرزی، در طول این چند سال منجر شده تعداد لنج‌های تجاری در شرق هرمزگان کاهش پیدا کرده باشد.
ابراهیم نساج‌گروگی که یکی از لنج‌داران قدیمی شرق هرمزگان هم به حساب می‌آید، با اشاره به اینکه مسئولان خیلی سعی کردند مشکل کالای ملوانی و ته‌لنجی هرمزگان را رفع کنند، ولی متأسفانه تاکنون نتوانسته‌اند این مشکل را حل کنند، تصریح کرد: در طول یک‌سال هرچقدر تعداد مجوز سفرهای دریایی لنج‌داران افزایش پیدا کند، آثار مطلوبی روی زندگی همه ما و مردم خواهد داشت.
براساس این گزارش، یکی از کارهای ذاتی لنج‌ها و لنج‌داران از گذشته تاکنون تجارت دریایی بوده است و این بازرگانان لنج‌دار در طول تاریخ نقش خود را در اقتصاد کشور ایفا کرده‌اند، سفر بازرگانی هر لنج تقریباً روی معیشت حدود ۲۰۰ملوان و جاشو تأثیر دارد، اما طی سالیان گذشته با وضع قوانین محدودکننده، پای لنج‌ها از تجارت دریایی کوتاه شده است، اعطای مجوز یک سفر یا نهایتاً دو سفر تجاری به لنج‌داران نمی‌تواند تأثیر بسزایی در اقتصاد ساحل‌نشینان داشته باشد در حالی که می‌توان با تکیه بر همین امکان بخشی از تجارت کشور را ساماندهی کرد، چراکه بازرگانان بومی عموماً بدون نیاز ارز دولتی قادر به تجارت هستند و اگر این بازرگانان نبودند معلوم نبود مشکل کمبود برنج در ابتدای دولت تا کجا ادامه پیدا می‌کرد؛ سیاست‌گذاران باید بدانند که هر چقدر وضعیت در حوزه تجارت دریایی ساحل‌نشینان شکننده‌تر شود، در آن سوی میدان حضور لنج‌ها و متخصصان حوزه دریانوردی در عرصه قاچاق سوخت بیشتر خواهد شد.