8 مطالبه اساسی منطقه آزاد کیش از دولت؛
بنادر چارک و آفتاب در جزیره کیش نقش آفرینی می کنند
تأکید بر موقعیت استراتژیک بنادر چارک و آفتاب در خلیج فارس، این بنادر بهعنوان محور اصلی ترانزیت شمال-جنوب و ارزشآفرینی برای اقتصاد کشور معرفی شدند.
به گزارش اقتصادسرآمد، محمد کبیری در یکصدمین جلسه شورای اداری کیش که با حضور محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهور، در سالن رازی مرکز همایشهای بینالمللی برگزار شد، هشت مطالبه اساسی این سازمان از دولت را مطرح کرد.
وی در این نشست، واگذاری پسکرانه بندر چارک و آفتاب برای اجرای عملیات لجستیکی و تأمین مسکن نیروهای خدماتی را بهعنوان یکی از اولویتهای توسعه میانمدت و بلندمدت جزیره عنوان کرد و گفت: بنادر آفتاب و چارک، بهدلیل موقعیت استراتژیک خود در ساحل شمالی خلیج فارس، ظرفیت بالایی برای ترانزیت شمال-جنوب با هزینه کمتر دارند و میتوانند در قالب یک پروژه ملی به اقتصاد کشور و دولت ارزش افزوده قابلتوجهی برسانند.کبیری همچنین خواستار بازنگری در لایحه مالیاتهای مستقیم در مناطق آزاد شد که در دولت سیزدهم به مجلس ارائه شده است. وی با اشاره به اینکه این لایحه، معافیت مالیاتی شرکتهای فعال در مناطق آزاد را به ۲۰ سال محدود میکند، تأکید کرد که اصلاح این موضوع ضروری است. او همچنین پیشنهاد داد بخشی از مالیاتهای پرداختی در کیش، از جمله مالیات بر ارزش افزوده، مالیات بر حقوق و مالیات بر درآمد، برای توسعه زیرساختهای جزیره اختصاص یابد.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، اختصاص سه درصد حق مالکانه و چهار درصد مسئولیت اجتماعی حاصل از درآمد فروش میدان گازی کیش را نیز از دیگر مطالبات اصلی این سازمان عنوان کرد.وی با اشاره به محدودیت زمین در جزیره تأکید کرد : تا پنج سال آینده، امکان فروش زمین وجود نخواهد داشت و باید برای تأمین درآمدهای پایدار، اقدامات جدیتری انجام شود. به گفته او، توسعه اقتصاد دریا محور در بنادر چارک و آفتاب، با محوریت کیش، میتواند در این راستا نقش کلیدی ایفا کند.کبیری در ادامه، بر ضرورت ایجاد درآمد پایدار برای توسعه زیرساختهای کیش تأکید کرد و گفت: طبق بند الف ماده ۱۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده، کالاهای وارداتی از سرزمین اصلی به مناطق آزادی که محصور باشند، پوشش جمعیتی نداشته باشند و تراز تجاری آنها مثبت باشد، از این مالیات معاف هستند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اسکله «بندر دیر» بوشهر پایانه گمرکی شد
-
گشایش درهای تجارت آزاد ایران با اورســیا
-
چشمانداز تاثیرات انسانی بر تنوع زیستی دریاها
-
پاتک رباتها به بلیت قطارهای نوروزی
-
بنادر چارک و آفتاب در جزیره کیش نقش آفرینی می کنند
-
تشکیل دبیرخانه توسعه مَکُران درآینده نزدیک
-
ظرفیتهای سرگردان منطقه آزاد قشم در صنعت بانکرینگ
-
صادرات نفت کوره به امارات یا تقویت بانکرینگ ایران!
-
بازدید میدانی معاون وزیر راهوشهرسازی از پروژه خط آهن رشت-آستارا
اخبار روز
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است



