حاصل مطالعه مشترک محققان دانشگاه تهران جانز هاپکینز و نورث ایسترن؛
طراحی و شبیهسازی سامانه برداشت انرژی از جریانهای دریایی و اقیانوسی
عضو هیأتعلمی دانشکدگان فنی دانشگاه تهران در مطالعهای نوآورانه، موفق به طراحی و شبیهسازی سامانهای جدید برای برداشت انرژی از جریانهای دریایی و اقیانوسی شد. این مطالعه با همکاری دو نفر از استادان دانشگاه جانز هاپکینز و دانشگاه نورث ایسترن آمریکا انجام شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد از دانشگاه تهران، علیرضا ریاسی؛ عضو هیأتعلمی دانشکده مهندسی مکانیک، سامانهای با عنوان «کایت توربینی زیرآبی مهارشده» (TUSK) طراحی کرده که میتواند جایگزین مناسبی برای توربینهای ثابت آبجنبشی، برای استحصال انرژییهای دریایی باشد. این ایده برای اولین بار توسط شرکت Minesto سوئد ارائه شده است.
وی با اشاره به پتانسیل بالای این سامانه گفت: سامانههای کایتی زیرآبی، پتانسیل بسیار بالایی برای استخراج کارآمد و مقرونبهصرفه انرژی پاک از دریا و اقیانوس دارند و میتوانند نقش مهمی در آینده انرژیهای تجدیدپذیر ایفا کنند. همچنین با توجه به نوار آبی گسترده در شمال و جنوب کشور، کاربرد گستردهای در استخراج انرژییهای دریایی در کشورمان خواهد داشت.
این پژوهشگر در توضیح عملکرد سامانه طراحیشده اظهار داشت: برخلاف توربینهای آبجنبشی ثابت، این سامانه متشکل از یک کایت است که توربینی در زیر بالهای آن نصب شده است. این کایت به گونهای کنترل میشود که توربین را در مسیری به شکل هشت انگلیسی در آب حرکت میدهد و مساحت بزرگی را با سرعتی نسبی که چندین برابر سریعتر از سرعت واقعی جریان زیر آب است، پوشش میدهد.
عضو هیأتعلمی دانشکدگان فنی درباره جزئیات تحقیق انجامشده توضیح داد: این پژوهش در دو بخش اصلی انجام شده است؛ بخش اول به دینامیک پرواز و محاسبه زوایای حرکت کایت در طول مسیر پرواز اختصاص دارد و بخش دوم شامل طراحی و تحلیل توربین کانالی (Ducted Turbine) و شبیهسازی عددی حرکت آن در جریان آشفته اقیانوس است.
به گفته ریاسی، دقت شبیهسازیهای انجامشده با استفاده از تئوری طراحی مومنتوم المان پره راستیآزمایی شده است.وی از دستیابی به میانگین توان ۳۸۳ کیلووات و ضریب توان حدود ۱.۱۹ در هر سیکل توسط این سامانه خبر داد و گفت: کارایی این سامانه بسیار فراتر از توربینهای آبجنبشی متداول است.
این محقق دانشگاه تهران، وجود «کانال» در اطراف توربین و حرکت کایت در یک مسیر بهینه را عامل اصلی افزایش کارایی سیستم عنوان کرد و افزود: این کانال باعث ایجاد گردابهها و در نتیجه تشکیل ناحیهای با فشار پایین در پشت توربین میشود که بهرهوری سیستم را به طور چشمگیری افزایش میدهد.
این مطالعه نشان میدهد که سامانههای کایتی زیرآبی میتوانند نقش مهمی در آینده انرژیهای تجدیدپذیر ایفا کنند.
به گزارش اقتصادسرآمد از دانشگاه تهران، علیرضا ریاسی؛ عضو هیأتعلمی دانشکده مهندسی مکانیک، سامانهای با عنوان «کایت توربینی زیرآبی مهارشده» (TUSK) طراحی کرده که میتواند جایگزین مناسبی برای توربینهای ثابت آبجنبشی، برای استحصال انرژییهای دریایی باشد. این ایده برای اولین بار توسط شرکت Minesto سوئد ارائه شده است.
وی با اشاره به پتانسیل بالای این سامانه گفت: سامانههای کایتی زیرآبی، پتانسیل بسیار بالایی برای استخراج کارآمد و مقرونبهصرفه انرژی پاک از دریا و اقیانوس دارند و میتوانند نقش مهمی در آینده انرژیهای تجدیدپذیر ایفا کنند. همچنین با توجه به نوار آبی گسترده در شمال و جنوب کشور، کاربرد گستردهای در استخراج انرژییهای دریایی در کشورمان خواهد داشت.
این پژوهشگر در توضیح عملکرد سامانه طراحیشده اظهار داشت: برخلاف توربینهای آبجنبشی ثابت، این سامانه متشکل از یک کایت است که توربینی در زیر بالهای آن نصب شده است. این کایت به گونهای کنترل میشود که توربین را در مسیری به شکل هشت انگلیسی در آب حرکت میدهد و مساحت بزرگی را با سرعتی نسبی که چندین برابر سریعتر از سرعت واقعی جریان زیر آب است، پوشش میدهد.
عضو هیأتعلمی دانشکدگان فنی درباره جزئیات تحقیق انجامشده توضیح داد: این پژوهش در دو بخش اصلی انجام شده است؛ بخش اول به دینامیک پرواز و محاسبه زوایای حرکت کایت در طول مسیر پرواز اختصاص دارد و بخش دوم شامل طراحی و تحلیل توربین کانالی (Ducted Turbine) و شبیهسازی عددی حرکت آن در جریان آشفته اقیانوس است.
به گفته ریاسی، دقت شبیهسازیهای انجامشده با استفاده از تئوری طراحی مومنتوم المان پره راستیآزمایی شده است.وی از دستیابی به میانگین توان ۳۸۳ کیلووات و ضریب توان حدود ۱.۱۹ در هر سیکل توسط این سامانه خبر داد و گفت: کارایی این سامانه بسیار فراتر از توربینهای آبجنبشی متداول است.
این محقق دانشگاه تهران، وجود «کانال» در اطراف توربین و حرکت کایت در یک مسیر بهینه را عامل اصلی افزایش کارایی سیستم عنوان کرد و افزود: این کانال باعث ایجاد گردابهها و در نتیجه تشکیل ناحیهای با فشار پایین در پشت توربین میشود که بهرهوری سیستم را به طور چشمگیری افزایش میدهد.
این مطالعه نشان میدهد که سامانههای کایتی زیرآبی میتوانند نقش مهمی در آینده انرژیهای تجدیدپذیر ایفا کنند.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
تکمیل راهآهن رشت-آستارا و پل آقبند-کلاله محور مذاکرات سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه
-
بررسی ملاحظات سازمان بازرسی برای مجوزهای ساختمانهای بلندمرتبه تهران
-
پیگیری راهاندازی قطار در مسیر غربی کریدور شمال-جنوب
-
ایجاد سامانه مشترک گمرکی ایران، آذربایجان و روسیه
-
تأکید مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران بر نهادینهسازی فرهنگ سلامت روان در محیطهای عملیاتی
-
معاون فنی و زیربنایی راهآهن از پروژه احداث خط دوم محور بندرگز – بندرترکمن بازدید کرد
-
تقدیر از مدیرعامل پتروشیمی دهلران به خاطر تلاشهای دلسوزانه در بهبود شرایط کارگران
-
روایت صحیح از «ایران امن و زیبا» نخستین گام در توسعه گردشگری است
-
ناوگان هوایی کوچک؛ راهبردی نو برای پیوند هوایی مناطق کمبرخوردار و مرزهای آبی ایران
-
ایمنی رویکردی پایدار و بخشی از سبک زندگی ریلی است
-
توسعه کریدور شمال – جنوب محور همکاری سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه است
-
تمرکز بر شش پروژه کلیدی برای تحقق رشد اقتصادی ۸ درصدی
-
گزارش عملکرد ۱۰۰ روزه وزیر اقتصاد به نمایندگان مردم
-
هدفگذاری افزایش سهم تولید از ۲ به ۱۰ درصد
-
تولید سالانه ۱۰۰ تُن گوشت خاویار در لرستان
-
ارتقای بهرهوری خدمات وزارت راه و شهرسازی با تحول دیجیتال در حملونقل و شهرسازی
-
آزادراه کنارگذر غربی قم با مشارکت ۵۰ درصدی دولت و سرمایهگذار تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد
-
وزیر راه و شهرسازی وارد باکو شد
-
ارمنستان علاقمند به ترانزیت از مسیر چابهار است
-
شکلدهی به زنجیرههای ارزش افزوده مشترک در بریکس با محوریت مناطق آزاد