رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با بیان اینکه بهسازی و اجرای روکش آسفالت ۱۰ کریدور اصلی کشور از اولویت‌های اصلی این سازمان در حوزه نگهداری راه‌ها به شمار می‌رود، گفت: با وجود ماهیت کریدورها و سهم آن‌ها در جابه‌جایی کالا و مسافر، سال گذشته حدود ۶ هزار کیلومتر از این شبکه شریانی بهسازی شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، رضا اکبری در وبینار برخط بررسی وضعیت کریدورهای ده‌گانه کشور اظهار کرد: در یک دهه گذشته با گسترش شبکه راه‌های کشور و افزوده شدن حدود ۴۰ هزار کیلومتر به گستره جاده‌های کشور از یک سو و کمبود منابع اعتباری از سوی دیگر و دشواری عملیات نگهداری، آسیب‌هایی به بخش‌هایی از راه‌ها وارد آمده است.وی بیان کرد: شبکه راه‌های کشور سرمایه بزرگ ملی است که در اختیار ما قرار داشته و باید با استفاده از منابع موجود در جهت نگهداری آن، این سرمایه را بهتر از گذشته در اختیار نسل آینده قرار دهیم.
معاون وزیر و رئیس سازمان با اشاره به رویکرد سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در نگهداری شبکه راه‌های کشور با اولویت کریدورهای ده‌گانه، افزود: با وجود ماهیت کریدورها و سهم قابل توجه آن‌ها در جابه‌جایی کالا و مسافر، طی سال گذشته حدود ۶۰۰۰ کیلومتر از این شبکه شریانی بهسازی شده است.
اکبری با قدردانی از خدمات پیمانکاران پروژه‌های عمرانی و ایفای نقش آن‌ها در عرصه سازندگی کشور، از پیمانکاران به‌عنوان بازوان اجرایی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در اجرای پروژه‌های ملی یاد و خاطرنشان کرد: باید از خدمات پیمانکاران و مشاورانی که با علاقه، پشتکار و تعهد ملی و با جان و مال خود پروژه‌های عمرانی را با کیفیت مطلوب آغاز و اجرایی می‌کنند، قدردانی شود.
وی با اشاره به این‌که در حال حاضر قراردادهای پیمانکاری برای اجرای روکش آسفالت و بهسازی ۶۴۶۵ کیلومتر از محورهای کریدوری در سطح کشور فعال است، افزود: با توجه به اهمیت بهسازی راه‌ها به ویژه محورهای کریدوری، در فروردین ماه سال جاری اعتبارات قابل توجهی برای اجرای پروژه های عمرانی به استان های کشور ابلاغ شده است.معاون وزیر و رئیس سازمان از مدیران کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان‌های کشور خواست پس از پیشرفت ۷۰ تا ۸۰ درصدی قراردادهای فعال، نسبت به انعقاد قرارداد جدید عمرانی در حوزه نگهداری راه‌ها اقدام کنند.
اکبری تصریح کرد: با استفاده بهینه از تراشه‌های آسفالت پروژه‌های بهسازی کریدورها و شیوه‌های کم‌هزینه و حفاظتی، می‌توان نسبت به اجرای عملیات آسفالت در محورهای روستایی و فرعی اقدام کرد.وی همچنین بر ضرورت اجرای خط‌کشی کریدورهای ده‌گانه بلافاصله پس از روکش آسفالت این محورها با هدف ارتقای ایمنی ترددهای جاده‌ای تاکید و عنوان کرد: نظارت و کنترل کیفیت پروژه‌ها و رعایت عمر مفید آن‌ها از دیگر موضوعات مهم و مورد تاکید است.معاون وزیر و رئیس سازمان در خصوص تامین منابع مالی و قیر مورد نیاز برای اجرای پروژه‌ها در محورهای کریدوری در سال جاری قول مساعد داده و ادامه داد: در حال حاضر، قراردادهای عمرانی به ارزش بیش از ۲۸.۸ هزار میلیارد تومان در این محورها در حال اجرا است.اکبری با اشاره به تخصیص ۱۰۵ درصدی قیر مورد نیاز برای اجرای پروژه‌های عمران جاده‌ای در سال ۱۴۰۴، گفت: حدود ۳۰۰ هزار تن قیر برای اجرای پروژه‌های فعال در کریدورهای کشور و بیش از ۴۰۰ هزار تن قیر نیز برای اجرای روکش آسفالت بخش‌های باقی‌مانده از محورهای کریدوری مورد نیاز است.
وی ابراز امیدواری کرد فعال شدن اکیپ‌های فعال در استان‌های مختلف کشور در جهت بهسازی کریدورهای کشور، نویدبخش سفرهای ایمن و توام با آرامش و امید برای هموطنان و کاربران جاده‌ای باشد.