پیچیدگی عدالت در سازمان پرداخت یارانهها
یارانه امری همگن نیست که نسخه واحد داشته باشد. هم نیازمند نقشه کلان است و هم نیازمند برنامههای جزئی.نامزدهای سیزدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری، هر یک به نوعی مسئله یارانهها را مطرح کردهاند؛ از یارانه ۴۵۰ هزارتومانی تا اصلاح یارانه پنهان؛ از طرح وان در حوزه انرژی تا حوزه سلامت؛ از نقدی و مستقیم تا غیرنقدی و خدماتی. در عین اینکه سخن گفتن از اصلاح یارانهها، هدفمندی آنها و اختصاص به اقشار مستضعف، یکی از جذابترین و پرمخاطبترین شعارهای تبلیغاتی است اما همچنان تجربههای تلخ سبد کالا و آبان بنزینی ۹۸ را از یاد نبردهایم. ایده اصلاح یارانه پنهان از سازمان برنامه و بودجه سر برآورد و با شعار عدالت، عموم مسوولان را همراه کرد و ضربه سختی بر معیشت و امنیت مردم در آبان ۹۸ و بعد از آن وارد کرد. لکن هنوز از آن تجربه درس نگرفتیم و همه در پی تکرار این تجربه هستند و ما مردم هم دوباره در حال فریب خوردن از چنین ایدههایی.فارغ از اینکه تعریف یارانه، شیوه محاسبه، چرایی اولویت شدن آن و مواردی از این قبیل جای تامل و بحث دارد، در این یادداشت به «پیچیدگی عدالت در سازمان پرداخت یارانهها» میپردازیم. سازمان پرداخت یارانه باید پاسخ دهد که به چه دلیل، چه چیزی را به چه کسی، توسط چه کسی، تا چه زمانی، برای رسیدن به چه وضعیتی و با چه سازوکاری به عنوان پرداخت یارانه، میپردازیم. یارانه را میتوان برای تشویق تولید کننده، برای حمایت و تقویت رفاه گروهی خاص، برای سرمایهگذاری جهت کسب نتیجهای در آینده و یا جبران منفعت غیرمستقیمی که با کار یکی برای دیگری حاصل شده است، پرداخت کرد. یارانه را میتوان نقدی، کالایی، خدماتی یا از جنس تفاوت قیمتی در نظر گرفت. یارانه را میتوان توسط دولت و سازمانهای دولتی، نهادهای مردمی، خانوادهها، بازار و ... توزیع کرد. یارانه را میتوان به تولید کننده یا مصرف کننده داد. یارانه را میتوان تا زمانی محدود و مشخص پرداخت کرد. یارانه را میتوان در حوزه انرژی، آموزش، سلامت، امنیت، صنعت، کشاورزی و ... تعریف کرد. کدام یک عادلانه است؟
ادامه در صفحه 2
ادامه در صفحه 2
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
کریدور انرژی سبز «خزر- دریای سیاه» به دنبال چیست
-
ضرورت راهبردی باز تعریف پدافندغیرعامل در جزایر هرمزگان
-
رقابت شدید چین و هند در آبهای مالدیو
-
محدودیتهای جغرافیایی در توسعه دریایی کشورها
-
سفرههای کوچکتر با نان گرانتر
-
آیا آینده اقتصاد ایران از کریدورها میگذرد؟
-
آبگیری 90 درصدی تالاب بین المللی شادگان
-
امسال؛ آغاز به کار نخستین کشتی کروز کشور در دریای خزر
-
به دنبال بهسازی بندر ماهیگیری بریس در سواحل شرقی چابهار هستیم
-
توافق تهران و آتن بر تدوین بسته همکاری مشترک
-
فصل جدید روابط ایران و چین باید در صنعت گردشگری متجلی شود
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
پروژه راه آهن آستارا سالانه ۲ میلیون تن کالا را جابه جا می کند
-
جنایت جنگی آمریکا در مخازن آب «سیریک»
-
واکاوی زخم کهنهی سرمایهداری رفاقتی
-
ضاحیه و محاصره دریایی
-
بازگشت واحد شماره 2 نیروگاه بعثت به مدار تولید در کمتر از 48 ساعت
-
ترکیب تجربه، نوآوری و تخصص؛ مزیت رقابتی «وفیروزه» در بورس تهران
-
توسعه بنادر خوزستان در گرو تسهیل مقررات و حمایتهای قضایی است
-
بوشهر، پایلوت اجرای پروژه ملی هوشمندسازی بنادر کشور



