پودراتچی، کارشناس شهری در گفتگو با « اقتصادسرآمد»
از هم کسستگی مدیریت شهری در ساخت و ساز
گروه راه و ساهتمان - مدیریت شهری پایتخت در دوره پنجم از ابتدا تلاش کرد با نگاه متفاوتی برای اداره شهر قدم بردارد. در این مسیر برخلاف دورههای گذشته، تصفیهسازی بودجه شهر از درآمدهای ناسالم و ناپایدار از نخستین وعدهها و برنامههای مدیران شهری عنوان شد. مصوبه دقیقه 90 مدیریت شهری برای تغییر فرمول عوارض ساختوساز در شهر تهران، سور و سات جدیدی برای فروش تراکم در دوره جدید مدیریت شهری فراهم میکند.
به گزارش اقتصادسرآمد، آن هم بدون آنکه نیاز فوری شهر به واقعیسازی «شارژ شهری» -نوع سالم عوارض شهری- را تامین کند. مجوز ساختمانی از این پس براساس ارزش ملکی هر پلاک در پایتخت، برای مالک زمین صادر میشود. پایه فرمول جدید، ورود یک فاکتور تحتعنوان «عوارض مرغوبیت» است که بهای آن در شمال پایتخت ۱۱ برابر جنوب است. این تصمیم به چند علت در بدترین زمان ممکن به اجرا درآمده است و پیامد های خود را دارد.
مدیریت شهری بنا داشت بودجه شهر راکه بخش مهمی از آن به درآمد ناسالم حاصل از انواع عوارض ساختمانی وابسته بود در مسیر جدیدی حرکت دهد. طی دهههای گذشته، مدیریت شهری بخش مهمی از منابع درآمدی برای اداره شهر را از مسیر فروش تراکم و تغییر کاربری تامین میکرد. این مسیر اگرچه سهلالوصول بود اما به دلیل وابستگی به دورههای رونق و رکود ساختمانی، یک نوع درآمد پایدار برای شهر محسوب نمیشود از آن مهمتر به دلیل وابستگی بیش از اندازه بودجه اداره شهر به این نوع درآمد، شهرداری به ماشین صدور مجوزهای خلاف ضوابط بالادست و شهر به کارگاه ساختمانی بدل شده بود. از همین رو مدیریت شهری در دوره پنجم با مشاهده نارضایتی بخش زیادی از شهروندان از کاهش کیفیت زندگی و افزایش انتقادها به ساختوسازهای غیرمجاز در سطح شهر، سالمسازی بودجه شهر از طریق تامین درآمد از محل شارژ شهری را هدف قرار داد.
از هم کسستگی مدیریت شهری در ساخت و ساز
مصطفی پودراتچی، کارشناس شهری در این رابطه به خبرنگار روزنامه اقتصادسرآمد، میگوید: در گذشته شهرداریها وظایف زیادی را برعهده داشتند که باعث یکپارچگی مدیریت و اداره شهرها میشد اما به تدریج، نهادهای مختلف برخی از این مسئولیتها را برعهده گرفتند که این مسئله منجر به از هم گسیختگی مدیریت شهرها شد.
تکیه نظام درآمدی شهر به منابع درآمدی پایدار
آنطور که کارشناس شهری عنوان میکند مهمترین منفعت تکیه نظام درآمدی شهر به منابع درآمدی پایدار و سالم، از بین رفتن دوقطبی خدمات شهری در دو نیمه جنوبی و شمالی شهر است. تلاشهای مدیریت شهری در این حوزه تا سال پایانی این دوره به نتیجه نرسید تا اینکه همزمان با دوره گذار از مدیریت شهری فعلی به مدیریت شهری آینده که حساسیتها نسبت به چگونگی اجرایی شدن ضوابط و مقررات در شهر به پایینترین سطح میرسد، یک مصوبه پرحاشیه به مرحله اجرایی رسید.
محاسبه عوارض ساختمانی مبتنی بر ارزش مکانی املاک در شهر تهران
وی با بیان این مطلب که، این مصوبه تحت عنوان «نحوه محاسبه عوارض ساختمانی مبتنی بر ارزش مکانی املاک در شهر تهران» است که با اجرای آن فرمول محاسبه و دریافت عوارض ساختمانی به طور کل دگرگون خواهد شد، یادآور شد: اگرچه این مصوبه به دلیل تغییر مبنای محاسبه عوارض ساختمانی بر حسب فاکتور مرغوبیت ملک میتواند منافع بیشتری نصیب مدیریت شهری و شهروندان کند اما از نگاه کارشناسان شهری در بدترین مقطع زمانی در حال اجرایی شدن است.
به گفته کارشناس شهری، بنا بود به جای آنکه عوارض ساختوساز در تمامی مناطق شهر تهران تقریبا با فرمول و نرخ یکسان محاسبه شود، برحسب اینکه یک پلاک در چه موقعیت جغرافیایی قرار گرفته و چه فاصلهای از خدمات رفاهی شهر دارد نرخ عوارض متفاوتی را به شهرداری پرداخت کند.
پودراتچی تصریح کرد: هرچند لحاظ این فاکتور برای تغییر فرمول محاسبه عوارض ساختمانی و شارژ شهری میتواند منافع خوبی را نصیب شهر کند اما اینکه در چه مقطعی برای اجرای این مصوبه تصمیمگیری شود در تحقق اهداف و منافع آن اثرگذار است.آن طور که برنامهریزی شده بود مدیریت شهری بنا داشت پس از تصویب نهایی مصوبه در اواخر سال گذشته، از ابتدای سال 1400، مبنای محاسبه عوارض ساختمانی را ارزش مکانی و مرغوبیت املاک قرار دهد اما برخلاف این تصمیم اولیه، به شهرداری تکلیف شد اجرای مصوبه به زمان بعد از برگزاری انتخابات یعنی ابتدای تیر موکول شود. هرچند در عمل نیز اجرای این مصوبه به دلایلی به 12 روز بعد منتقل شد. از همین رو در فاصله زمانی تصویب مصوبه تا اجرای آن(یعنی سه ماه ابتدایی سال جاری) زمزمه اخذ عوارض ساختمانی با فرمول جدید در میان سازندگان و فعالان ساختمانی دهان به دهان گشت.
به طوریکه به برخی از فعالان ساختمانی اینطور القا شده بود که شهرداری از ابتدای سال جاری اقدام به افزایش 30 درصدی نرخ عوارض ساختوساز کرده است. در حالی که مدیران شهری پایتخت اعلام کردند: نرخ عوارض ساختوساز از ابتدای سال جاری تاکنون افزایش پیدا نکرده است و تغییر در میزان پرداختی این نوع عوارض، به زمان بعد از اجرای مصوبه جدید شورای شهر موکول شده است. اما در حال حاضر اجرای این مصوبه از سوی مدیریت شهری 12 تیر (دو روز پیش) اعلام شده و برمبنای فرمول پیشبینیشده در آن قرار است میانگین نرخ عوارض ساختوساز بین 30 تا 50 درصد برحسب موقعیت مکانی پلاک در مناطق مختلف شهر نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، آن هم بدون آنکه نیاز فوری شهر به واقعیسازی «شارژ شهری» -نوع سالم عوارض شهری- را تامین کند. مجوز ساختمانی از این پس براساس ارزش ملکی هر پلاک در پایتخت، برای مالک زمین صادر میشود. پایه فرمول جدید، ورود یک فاکتور تحتعنوان «عوارض مرغوبیت» است که بهای آن در شمال پایتخت ۱۱ برابر جنوب است. این تصمیم به چند علت در بدترین زمان ممکن به اجرا درآمده است و پیامد های خود را دارد.
مدیریت شهری بنا داشت بودجه شهر راکه بخش مهمی از آن به درآمد ناسالم حاصل از انواع عوارض ساختمانی وابسته بود در مسیر جدیدی حرکت دهد. طی دهههای گذشته، مدیریت شهری بخش مهمی از منابع درآمدی برای اداره شهر را از مسیر فروش تراکم و تغییر کاربری تامین میکرد. این مسیر اگرچه سهلالوصول بود اما به دلیل وابستگی به دورههای رونق و رکود ساختمانی، یک نوع درآمد پایدار برای شهر محسوب نمیشود از آن مهمتر به دلیل وابستگی بیش از اندازه بودجه اداره شهر به این نوع درآمد، شهرداری به ماشین صدور مجوزهای خلاف ضوابط بالادست و شهر به کارگاه ساختمانی بدل شده بود. از همین رو مدیریت شهری در دوره پنجم با مشاهده نارضایتی بخش زیادی از شهروندان از کاهش کیفیت زندگی و افزایش انتقادها به ساختوسازهای غیرمجاز در سطح شهر، سالمسازی بودجه شهر از طریق تامین درآمد از محل شارژ شهری را هدف قرار داد.
از هم کسستگی مدیریت شهری در ساخت و ساز
مصطفی پودراتچی، کارشناس شهری در این رابطه به خبرنگار روزنامه اقتصادسرآمد، میگوید: در گذشته شهرداریها وظایف زیادی را برعهده داشتند که باعث یکپارچگی مدیریت و اداره شهرها میشد اما به تدریج، نهادهای مختلف برخی از این مسئولیتها را برعهده گرفتند که این مسئله منجر به از هم گسیختگی مدیریت شهرها شد.
تکیه نظام درآمدی شهر به منابع درآمدی پایدار
آنطور که کارشناس شهری عنوان میکند مهمترین منفعت تکیه نظام درآمدی شهر به منابع درآمدی پایدار و سالم، از بین رفتن دوقطبی خدمات شهری در دو نیمه جنوبی و شمالی شهر است. تلاشهای مدیریت شهری در این حوزه تا سال پایانی این دوره به نتیجه نرسید تا اینکه همزمان با دوره گذار از مدیریت شهری فعلی به مدیریت شهری آینده که حساسیتها نسبت به چگونگی اجرایی شدن ضوابط و مقررات در شهر به پایینترین سطح میرسد، یک مصوبه پرحاشیه به مرحله اجرایی رسید.
محاسبه عوارض ساختمانی مبتنی بر ارزش مکانی املاک در شهر تهران
وی با بیان این مطلب که، این مصوبه تحت عنوان «نحوه محاسبه عوارض ساختمانی مبتنی بر ارزش مکانی املاک در شهر تهران» است که با اجرای آن فرمول محاسبه و دریافت عوارض ساختمانی به طور کل دگرگون خواهد شد، یادآور شد: اگرچه این مصوبه به دلیل تغییر مبنای محاسبه عوارض ساختمانی بر حسب فاکتور مرغوبیت ملک میتواند منافع بیشتری نصیب مدیریت شهری و شهروندان کند اما از نگاه کارشناسان شهری در بدترین مقطع زمانی در حال اجرایی شدن است.
به گفته کارشناس شهری، بنا بود به جای آنکه عوارض ساختوساز در تمامی مناطق شهر تهران تقریبا با فرمول و نرخ یکسان محاسبه شود، برحسب اینکه یک پلاک در چه موقعیت جغرافیایی قرار گرفته و چه فاصلهای از خدمات رفاهی شهر دارد نرخ عوارض متفاوتی را به شهرداری پرداخت کند.
پودراتچی تصریح کرد: هرچند لحاظ این فاکتور برای تغییر فرمول محاسبه عوارض ساختمانی و شارژ شهری میتواند منافع خوبی را نصیب شهر کند اما اینکه در چه مقطعی برای اجرای این مصوبه تصمیمگیری شود در تحقق اهداف و منافع آن اثرگذار است.آن طور که برنامهریزی شده بود مدیریت شهری بنا داشت پس از تصویب نهایی مصوبه در اواخر سال گذشته، از ابتدای سال 1400، مبنای محاسبه عوارض ساختمانی را ارزش مکانی و مرغوبیت املاک قرار دهد اما برخلاف این تصمیم اولیه، به شهرداری تکلیف شد اجرای مصوبه به زمان بعد از برگزاری انتخابات یعنی ابتدای تیر موکول شود. هرچند در عمل نیز اجرای این مصوبه به دلایلی به 12 روز بعد منتقل شد. از همین رو در فاصله زمانی تصویب مصوبه تا اجرای آن(یعنی سه ماه ابتدایی سال جاری) زمزمه اخذ عوارض ساختمانی با فرمول جدید در میان سازندگان و فعالان ساختمانی دهان به دهان گشت.
به طوریکه به برخی از فعالان ساختمانی اینطور القا شده بود که شهرداری از ابتدای سال جاری اقدام به افزایش 30 درصدی نرخ عوارض ساختوساز کرده است. در حالی که مدیران شهری پایتخت اعلام کردند: نرخ عوارض ساختوساز از ابتدای سال جاری تاکنون افزایش پیدا نکرده است و تغییر در میزان پرداختی این نوع عوارض، به زمان بعد از اجرای مصوبه جدید شورای شهر موکول شده است. اما در حال حاضر اجرای این مصوبه از سوی مدیریت شهری 12 تیر (دو روز پیش) اعلام شده و برمبنای فرمول پیشبینیشده در آن قرار است میانگین نرخ عوارض ساختوساز بین 30 تا 50 درصد برحسب موقعیت مکانی پلاک در مناطق مختلف شهر نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کند.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
قیمتگذاری دستوری مخل سرمایه گذاری است
-
رفتار هیجانی سرمایهگذاران رمزارزها
-
از هم کسستگی مدیریت شهری در ساخت و ساز
-
یارانه پنهان انرژی و ابهام در فرصت صادرات
-
ورود ۱۸۰۰ مسافر ایرانی به مرز ارمنستان طی ۴۸ ساعت!
-
مردم دنیا خودروهای در حد کیفیت ایرانی را نمیخرند
-
زیان ۲میلیارددلاری خاموشیها به اقتصاد ایران در ۲ ماه
اخبار روز
-
طلای جهانی در آستانه ثبت افزایش هفتگی
-
سقوط آزاد قیمت دلار در راه است؟
-
راهاندازی قطارهای فوقالعاده در مسیرهای پُرتردد برای تاسوعا و عاشورا
-
اصلاح ۶۴ نقطه پرتصادف طی سه ماه نخست سال جاری در محورهای مواصلاتی کشور
-
فروش بلیت برای پروازهای ساعات شب جعلی و غیرمجاز است
-
اتمام عملیات بازسازی باند فرودگاه تبریز
-
نخستین پرواز خارجی پس از بازگشایی آسمان ایران در فرودگاه امام خمینی(ره) به زمین نشست
-
بهترین وضعیت خطوط ریلی اصفهان در ۴ سال اخیر
-
رهاسازی میلیونها بچهماهی در رودخانههای گیلان
-
طلای جهانی سر به زیر ماند
-
رشد حیرت انگیز آبزیپروری در جهان مبتنی بر غلبه گونههای غیر بومی همراه با ریسک پنهان
-
خطر بروز تصادف را در مسیرهای باریک افزایش داده
-
بیانیه انجمن مدیران روزنامه های غیر دولتی در تجلیل از وحدت ملی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
-
عزم جدی دولت برای تقویت بنیه پلیس و جبران خسارات وارده از جنگ تحمیلی
-
نرخ دلار در روزهای آینده کاهشی است؟
-
حملونقل جادهای محور جابجایی زائران اربعین شد
-
برقراری پروازهای هما از مشهد به مقاصد زاهدان، چابهار، دبی، استانبول و بمبئی
-
حمله ناو آمریکایی به هواپیمای ایرانایر در سال ۶۷ نمونه بارز تروریسم دولتی است
-
تبدیل قزوین به هاب حملونقل منطقهای و ملی با سرمایهگذاری هدفمند در توسعه فرودگاه و تقویت خطوط
-
شهرداری تهران و استانداریها مسئول فرآیند احداث و مقاومسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیبدیده شدند