گروه اقتصاددریا - دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور گفت: در راستای تسریع در تخلیه کالاهای اساسی و نهاده خصوصا در بندر امام خمینی قرار شد کامیون‌‌های درون‌شهری دارای کارت هوشمند و کامیون‌های مخصوص حمل مصالح ساختمانی به بندر امام بروند.
به گزارش اقتصادسرآمد، احمد کریمی در گفت‌‌وگو با فارس درباره آخرین وضعیت اعزام کامیون‌ها به بندر امام خمینی (ره) برای حمل کالاهای اساسی و نهاده‌ها اظهار داشت: مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از چندی پیش در بندر امام خمینی (ره) مستقر شده است برای اینکه بتوانند از طریق استان‌ها، کامیون جذب کند، در این حوزه‌ بیشتر از استان‌های اصفهان، خراسان رضوی و فارس کامیون به سمت بندر امام خمینی (ره) می‌روند‌.
امکان صدور بارنامه در مبدأ بابت تشویق اعزام کامیون به بندر امام
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور با اشاره به برگزاری جلسه با سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درباره بررسی رفع موانع اعز‌ام کامیون به بندر امام خمینی (ره) و تسریع در تخلیه کالای اساسی و نهاده اظهار کرد: تصمیم گرفته شد شرکت حمل‌ونقل مبدأ اگر ناوگانی را اعزام می‌کند، امکان صدور بارنامه را هم در مبدأ اعزام داشته باشد، یعنی این گونه نباشد که شرکت حمل و نقلی در مبدأ تلاش کند و کامیون به بندر امام اعز‌ام کند، اما بارنامه را شرکت حمل و نقل خوزستانی صادر و کمیسیون را هم آن شرکت دریافت کند. 
اعزام کامیون‌‌های درون‌شهری به بندر امام با هماهنگی پلیس راه و راهداری
وی گفت: همچنین ‌در جلسه با مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای پیشنهاد شد و درخواست دادیم از کامیون‌های درون‌شهری برای حمل کالای اساسی از بندر امام (ره) استفاده شود، بخشی از این ناوگان کارت هوشمند دارند، اما همچنان در درون‌شهری فعالیت می‌کنند.‌ دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور درباره نحوه هماهنگی برای اعزام ناوگان کامیونی درون‌شهری‌ به بندر امام (ره) بیان کرد: امیدواریم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و پلیس راه در این حوزه با ما همکاری کند،‌ تعدادی از کامیون‌داران درون‌شهری، کارت هوشمند دارند و مشکلی بابت تردد در جاده‌ها ندارند. وی ادامه داد: در حال حاضر از طریق اتحادیه کمپرسی‌‌داران بارکش شهریِ استان‌ها در حال هماهنگی هستیم و با همه اتحادیه‌ها جلساتی در حال برگزاری است‌ تا از روز جمعه 25 تیر این ناوگان به بندر امام خمینی (ره) اعزام شود. کریمی تأکید کرد:‌ منعی برای تردد ناوگان کامیونی درون‌شهری در جاده‌ها نخواهیم داشت، ‌چون هم معاینه فنی دارند، هم کامیون کارت هوشمند فعال دارد و رانندگان نیز دارای کارت هوشمند هستند و امکان صدور بارنامه برای آنها وجود دارد. وی ادامه داد: همچنین در پیشنهاد سوم اعلام کردیم که بخشی از ناوگان باری ما نظیر کمپرسی‌ها در حال حاضر در حمل کلینکر و سایر کالاها فعالیت می‌کنند که امروز چندان ضروری نیست و بهتر است به سمت بندر امام خمینی هدایت شوند تا تخلیه کالاهای اساسی و نهاده‌ها به تعادل برسند و سپس به وظیفه قبلی خود برگردند.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور اظهار داشت:‌ سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در حال بررسی است و امیدواریم تا روز آینده به نتیجه برسد ناوگانی که در حمل کلینکر، سیمان یا دیگر کالاهای ساختمانی فعالیت می‌کنند فعلاً به سمت بندر امام هدایت شوند تا حداکثر تخلیه را داشته باشیم.
گرما و تردد یک‌سرخالی از مشکلات کامیون‌داران در بندر امام (ره)
کریمی افزود: البته مشکلی که در این‌باره وجود دارد، گرمای شدید در استان خوزستان و بندر امام خمینی (ره) است،‌ همچنین ترددهای یکسر خالی برای کامیون‌‌داران صرفه اقتصادی ندارد اما با این حال کامیون‌ها به منطقه اعزام شده‌اند.
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور درباره نامه اتحادیه واردکنندگان نهادهای دام و طیور ایران به وزیر جهاد کشاورزی مبنی بر مشکل کمبود کامیون حمل کالا از بنادر و انحصار در بارگیری و حمل محموله‌های متعلق به شرکت پشتیبانی امور دام در بندر امام و تأخیر تحویل تعهدات واردکنندگان به دامداران و مرغداران توضیح داد: پیش از اینکه به مرحله بارگیری برسیم این مشکلات وجود دارد و فرایند را طولانی می‌کند و موضوع کاملاً درست است، ‌ درخواستی داده‌ایم و نیازی را اعلام کرده‌ایم مبنی بر اینکه این فرایند تا زمانی که به مرحله بارگیری برسد، مدت زمانی را سپری می‌کند که باید تسهیل شود.
‌ پشتیبانی امور دام کرایه حمل بار را با تأخیر و ارزان می‌پردازد‌
دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور گفت:‌ مشکل دیگری که ما در جلسه با سازمان راهداری مطرح کردیم این بود که در پرداخت کرایه حمل، اشخاص حقیقی کرایه را نقد پرداخت می‌کنند و کرایه مناسب پرداخت می‌کنند اما شرکت پشتیبانی امور دام هم کرایه کمتری به کامیون‌دار پرداخت می‌کند و هم پرداخت کرایه را با تأخیر انجام می‌دهد یعنی یک هفته تا 20 روز پس از تخلیه بار، شرکت پشتیبانی امور دام کرایه را پرداخت می‌کند و این انگیزه را برای حمل نهاده‌های دامی کاهش می‌دهد و همین امر نیز موجب کاهش حمل بار شرکت پشتیبانی امور دام می‌شود. کریمی اضافه کرد: افراد حقیقی و مرغداران و دامدارانی که خود برای حمل نهاده ورود کرده‌اند از نظر کرایه و پرداخت به مراتب بهتر از شرکت پشتیبانی امور دام عمل می‌کنند.