مدیرعامل اسبق ایرانایر
فرصتسوزی دولت یازدهم با خرید هواپیماهای ATR
مدیرعامل اسبق ایرانایر معتقد است که باید FATF را بپذیریم و تحریمهای ظالمانه برداشته شود تا بتوانیم از طریق روشهای مختلف تامین مالی موجود در دنیا ناوگان فرسوده هوایی را با خرید هواپیماهای نو و دست دوم نوسازی کنیم و از این طریق کارایی شرکتهای هواپیمایی را ارتقاء دهیم و این تنها راه است.به گزارش اقتصادسرآمد، داوود کشاورزیان اظهار کرد: در حال حاضر تعداد زیادی از هواپیماهایی که در ناوگان شرکتهای هواپیمایی هستند، زمینگیر شدند و وقتی ریشهیابی میکنیم به این نتیجه میرسیم که به کمبود نقدینگی بر میگردد. با شرکتهای هواپیمایی که درباره آن صحبت میکنیم متوجه می شویم که با درآمدی که از محل فروش بلیت دارند، نمیتوانند دخل و خرج شان را با هم تراز کنند.وی افزود: در این شرایط قیمت تمام شده برای خرید و واردات یک فروند هواپیمای ایرباس ۱۰ تا ۱۵ ساله به اندازهای است که حداقل هزینه یک ساعت پرواز برای هر مسافر ۵۰ دلار میشود که معادل یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است در حالی که در جلسات شورای عالی هواپیمایی صحبت از قیمت ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان بوده که واقعا جوابگوی این هزینهها نیست.مدیرعامل اسبق شرکت هواپیمایی جهموری اسلامی ایران (هما) در واکنش به این مسئله که اخیرا ایرلاینها قیمت را تا همین حدود افزایش دادهاند، گفت: البته هواپیماهایی (مانند هواپیماهای بوئینگ، ایرباس و MD که سال ساخت آنها بیشتر از ۲۰ سال است) هزینه تمام شده کمتری دارند و ایرلاینها با این ناوگان بهتر میتوانند دخل و خرجشان را مدیریت کنند.کشاورزیان ادامه داد: شرکتهای هواپیمایی داخلی از نظر ساختاری، نیروی انسانی و آموزش به گونهای نیستند که بتوانند خدماتی بهتر از این ارائه کنند. از شرکتی که پنج هواپیما از پنج تایپ مختلف دارد نمی توان انتظار معجزه داشت چرا که هر هواپیما بسته به کروی پروازی، ظرفیت و کترینگ دارای ویژگیهای خاص خودش است. به عنوان مثال وقتی یک هواپیمای فوکر برای پرواز مشهد برنامهریزی میشود، نمیتوان در صورت بروز مشکل یا نقص فنی MD یا ایرباس را با آن جایگزین کرد بنابراین یا باید پرواز لغو شود یا با تاخیر چند ساعته مجدادا برقرار شود.وی خاطرنشان کرد: متاسفانه از فرصت نوسازی که در دولت قبلی به وجود آمد، به درستی استفاده نشد. چرا که با تحلیل نادرست منابعی صرف خرید هواپیماهای ATR برای ایران شد که با وجود باکیفیت بودن این هواپیماها، از نظر فنی چندان برای ایران مناسب نبود چرا که نهایتا ۷۰ مسافر با ATR آنهم در مسیرهای کوتاه و با ارتفاع کمتر قابل جابهجایی است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
فروش بلیت هواپیما منوط به اخذ مجوز از سازمان هواپیمایی است
-
عدم استقبال مردم از ثبت اطلاعات ملکی
-
ساخت ۳۶۰ هزار واحد مسکونی سهم کمیته امداد از تعهد دولت
-
اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی نیازمند هماهنگی وزارتخانهها است
-
فرصتسوزی دولت یازدهم با خرید هواپیماهای ATR
-
تمدید ثبتنام وام اجاره تا پایان پاییز
-
خودکفایی در ساخت قالب های پلاستیکی ریل صندلی خودرو برای اولین بار در کشور
-
پایانه مرزی رازی به پیشرفت 77 درصدی رسید
-
انبوه شکایت زائران اربعین از شرکتهای هواپیمایی
-
وزارت راه متولی یکپارچهسازی مدیریت مرزهاست
اخبار روز
-
برنامهریزی گسترده برای جبران خسارتهای جنگ و تداوم خدمات بانکی و گمرکی
-
گمرک ایران، پیشرو در تأمین کالاهای اساسی در جنگ ۱۲ روزه
-
فروش بیش از ۲ هزار میلیارد ریال در مزایده ۲۹۱ اموال تملیکی
-
حمایتها از سهامداران خُرد آغاز شده است
-
خدمات حملونقل در روزهای تهاجم دشمن پایدار بود
-
تخفیفات جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک
-
ادامه روند افزایش قیمت طلا در بازار تهران
-
کاهش ۵۷ هزار واحدی شاخص بورس
-
تأکید کمیسیون عمران بر تسریع در بازسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ
-
رشد ۱۶ درصدی تناژ بارگیری راهآهن در ۱۲ روز تهاجم رژیم صهیونی
-
۲ خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه به بهرهبرداری میرسد
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع
-
چرا نفت و گاز، اولویت حمله اسرائیل شد
-
۲ پرواز فوقالعاده «هما» در مسیر مشهد به دبی و بالعکس
-
رهاسازی ۴۰ هزار قطعه بچه ماهی دریایی در خوریات ماهشهر
-
جدول واریز یارانه برای دهکهای اول تا نهم در تیر ۱۴۰۴
-
نحوه بازسازی تهران با محوریت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بررسی شد
-
جابهجایی ۳۳۳ هزار و ۸۹۱مسافر توسط ناوگان حمل و نقل طی ۱۲ روز اخیر
-
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با استانداران تهران، آذربایجان شرقی و اصفهان دیدار کرد
-
قیمت طلا در بازار تهران افزایشی شد