دو لنج باربری در پی یک حمله دچار حریق شدند

اقتصادسرآمد- فرماندار بندرلنگه اعلام کرد: در پی وقوع حمله جنایتکارانه آمریکایی - صهیونیستی در صبح امروز شنبه (۱۵ فروردین) دو فروند لنج باربری متعلق به اهالی منطقه دچار حریق شدند.

1405/1/16

تردد دریایی در بنادر قشم برقرار است

اقتصادسرآمد- مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه قشم گفت: تردد دریایی در بنادر قشم برقرار است.

1405/1/16

مجوز عبور کشتی های داخلی و خارجی حامل کالاهای اساسی از تنگه هرمز صادر شد

اقتصادسرآمد- عبور تمام کشتی های حامل کالاهای اساسی اعم از داخلی و خارجی از تنگه هرمز به مقصد کشورمان با توجه به موافقت نیروهای مسلح کشور و هماهنگی با وزارت جهاد کشاورزی میسر شد.

1405/1/16

نوسازی تجهیزات بندری و ناوگان دریایی در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی است

سال جدید سال گام های جدی تر برای شکوفایی طرح های توسعه ای و افزایش ظرفیت عملیاتی بنادر

1405/1/16

تنگه هرمز ابزار فشار راهبردی بر امریکا

اقتصادسرآمد- مهند حامدی - تا زمانی که حقوق اقتصادی ملت ایران به رسمیت شناخته نشود، تنگه هرمز به عنوان ابزار فشار راهبردی، مسدود باقی خواهد ماند. از سال ۱۳۸۲ خورشیدی و هم‌زمان با آغاز چالش هسته‌ای میان ایران و غرب، نظام جمهوری اسلامی الگوهای متعددی از مذاکره را آزموده است. کارگزاران و متولیان این گفتمان‌ها، علی‌رغم اشتراک در اهداف کلان، در مبانی نظری و مدل‌های راهبردی تفاوت‌ه ای آشکاری داشتند. از منظر تحلیل راهبردی، حتی میان رهیافت‌های «حسن روحانی و محمدجواد ظریف» با یکدیگر، و نیز میان رویکردهای «سعید جلیلی و علی باقری»، تفاوت‌های ماهوی در تبیین چهارچوب‌های فکری و عملیاتی مشهود است. با این حال، خروجیِ تمامی این مدل‌های ناهمگون، برآیندی واحد داشت: استمرار عهدشکنی ایالات متحده آمریکا.

1405/1/16

«جنگ» فرشته‌ی نجات هیچ ملتی نیست

اقتصادسرآمد- حمید الماسی نیا- خبرنگار و فعال رسانه‌ای - تخریب سازه‌های استراتژیک مانند پل B1 کرج و هدف قرار گرفتن واحدهای تولیدی، صرفاً یک حادثه نظامی نیست؛ بلکه یک «فاجعه توسعه‌ای» است که اثرات آن تا نسل‌ها بر پیکره‌ی اقتصاد و اجتماع ایران باقی خواهد ماند.

1405/1/16

بازارهای جهانی انرژی در عدم قطعیت عمیقی فرو رفته‌اند

اقتصادسرآمد- شورای آتلانتیک در گزارشی با اشاره به بحران کنونی انرژی در نتیجه تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران و وضعیت جاری در تنگه هرمز، تاکید کرد که این موضوع بازارهای جهانی انرژی را در عدم قطعیت عمیقی فرو برده است.

1405/1/16

«نظام سلطه» بی‌قانون و بی‌شخصیت!

1405/1/16

تشدید تورم و بحران بدهی‌های بین‌المللی با تداوم جنگ رمضان

1405/1/16

باتلاق خلیج فارس

اقتصادسرآمد- مهرداد سوری - شاید اگر تا پیش از شروع جنگ اخیر، رسانه ای از زمین گیر شدن قدرت اول دریایی و هوایی دنیا در تنگه هرمز سخن می راند، مورد نقد و سو ظن قرار می گرفت. آمریکا با خیال تغییر توازن منطقه ای ،رفورم حاکمیتی در ایران و آسوده از میزبانی دُوًل رجز خوان عرب منطقه ، در میانه مذاکرات، یورشی همه جانبه را در دستور کار قرارداد.

1405/1/16

سازوکارهای میز تخصصی سرمایه اجتماعی ارتش

اقتصادسرآمد- رضا جهانفر - سازمان‌ها در مسیر ارتقای سطح بلوغ مدیریت دانش با مسائل جدید مواجه می‌شوند. این مسائل در قالب نظام مسائل سازمانی، همراه با متغیرهای جدید، دغدغه پژوهشگران سازمان را برای ارائه تدبیر مناسب فراهم می‌کنند. تعداد متغیرها نیز از جمله عوامل اثرگذار در مدیریت در هر سطحی از جمله سطح راهبردی محسوب می‌شود. افزایش متغیرها در مواجه با کلان روندها، ضرورت توجه به «علوم اجتماعی» را بیش از گذشته برای تصمیم‌سازان و تصمیم‌گیرندگان سازمان‌های مختلف کشوری و لشکری مشخص کرده است.

1405/1/16

معرفی سرپرست معاونت امور بندری و سرپرست اداره کل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی

اقتصادسرآمد - حضور محمد شکیبی نسب، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، اعضای هیات عامل و مدیران این سازمان، عادل دریس به عنوان سرپرست معاونت امور بندری و اقتصادی و محمد محسن سلیمی پور به عنوان سرپرست اداره کل امور بندری این سازمان معرفی شدند.

1405/1/15

لزوم بازنگری در دریافت هزینه صدور گواهی حمل بچه‌میگو

اقتصادسرآمد- رئیس سازمان شیلات ایران، بر لزوم بازنگری در دریافت هزینه صدور گواهی حمل بچه‌میگو تاکید کرد.

1405/1/15

قدرت نیروی دریایی در دوران شهید تنگسیری به جهانیان ثابت شد

اقتصادسرآمد- نماینده ولی فقیه در نیروی دریایی سپاه گفت: بی‌شک در تاریخ ایران نوشته می‌شود که در زمان دریابان شهید تنگسیری، تنگه هرمز به روی نامحرمان بسته و قدرت نیروی دریایی جمهوری اسلامی به جهانیان ثابت شد.

1405/1/15

جزئیات طرح ۹ ماده‌ای مجلس برای مدیریت تنگه هرمز و اخذ عوارض از شناورها

اقتصادسرآمد- نمایندگان مجلس شورای اسلامی در طرح ۹ ماده‌ای برای مدیریت هوشمند تنگه هرمز، سازوکاری را بررسی و تدوین کرده اند تا بر اساس آن دولت با همکاری نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران، خدماتی از قبیل راهنمایی ناوبری، بازرسی گذرگاه‌ها و شناورها، ارائه استاندارد زیست‌محیطی و ارزیابی رعایت آن، منع عبور یا توقیف شناورهای متخلف و ارائه گواهی تمکن مالی جهت پرداخت جرایم تخلف احتمالی را به شناورهای عبوری از تنگه هرمز ارائه دهد.

1405/1/15

بازسازی سریع شاهکار مهندسی و تداوم مسیر سازندگی پل B1 آزادراه شمالی کرج

اقتصادسرآمد- مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در پی حمله به پلB1 در آزادراه شمالی کرج، با حضور در محل، ضمن ارزیابی خسارات، بر بازسازی سریع این پروژه و تداوم جریان خدمت‌رسانی به مردم تأکید کرد.

1405/1/15

اختصاص سوخت به مزارع آبزی پروری در دستور کار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی قرار گیرد

اقتصادسرآمد- معاون وزیر و رئیس سازمان شیلات ایران، در نامه‌ای فوری به مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، خواستار تخصیص سهمیه سوخت به مزارع پرورش آبزیان شد.

1405/1/15

ضرورت طبقه‌بندی کشورها برای عبور از تنگه هرمز

اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - در دنیای پیچیده ژئوپلیتیک و روابط بین‌الملل، مدیریت کارآمد تنگه‌های استراتژیک، به‌ویژه تنگه هرمز، نقشی حیاتی در تضمین ثبات منطقه‌ای و جهانی ایفا می‌کند. ایران، به عنوان یکی از بازیگران اصلی در این منطقه، با اتخاذ رویکردی نوآورانه و مبتنی بر طبقه‌بندی منطقی کشورها، می‌تواند چارچوبی پایدار و قابل پیش‌بینی برای عبور و مرور دریایی تدوین کند. این رویکرد، که ریشه در تجربیات جهانی در دسته‌بندی شرکای خارجی بر اساس سطوح همکاری، بی‌طرفی یا خصومت دارد، امکان اعمال سیاست‌های متناسب، از جمله اعطای امتیازات ویژه، اعمال محدودیت‌ها یا حتی محرومیت‌ها را فراهم می‌آورد. در عصری که تعاملات تجاری به ابزارهای قدرتمند سیاست و امنیت تبدیل شده‌اند، ایران نیز می‌تواند با بهره‌گیری از این سازوکار، تنگه هرمز را به فرصتی برای درآمدزایی و همچنین تحمیل هزینه‌های ملموس به کشورهای متخاصم بدل سازد. این مهم مستلزم تعریف دقیق و شفاف سه‌گانه‌ای از کشورهای «با اولویت»، «خنثی» و «متخاصم» است تا از اتخاذ تصمیمات موردی، غیرقابل پیش‌بینی و پرهزینه جلوگیری به عمل آید و سیاست‌گذاری‌ها در این مسیر آبی حیاتی، از انسجام و کارایی لازم برخوردار گردند. تدوین چنین طبقه‌بندی جامعی، نه تنها به حفظ منافع ملی ایران کمک شایانی خواهد کرد، بلکه با ایجاد شفافیت بیشتر، به ارتقاء امنیت و ثبات در یکی از شریان‌های حیاتی اقتصاد جهانی یاری می‌رساند و مسیر را برای تعاملات سازنده با ذینفعان اصلی هموار می‌سازد. این استراتژی، با در نظر گرفتن ابعاد اقتصادی، امنیتی و سیاسی، پنجره‌ای نوین به سوی مدیریت فعال و هوشمندانه تنگه هرمز می‌گشاید و اطمینان از عبور امن برای متحدان را با اهداف کلان‌تر کشورمان در هم می‌آمیزد.

1405/1/15

خدمات معنوی زنده‌یاد «پهلوان فرحی» به جامعه کُشتی ساحل نشین

1405/1/15

چرا اقتصاد جهانی به تنگه هرمز گره خورده است

اقتصادسرآمد- حمید الماسی نیا- تنگه هرمز فقط یک آب‌راه باریک در جغرافیای خاورمیانه نیست؛ بلکه به معنای واقعی کلمه، « شاهرگ حیاتی انرژی جهان» است و گره خوردن اقتصاد بین‌الملل به این باریکه ۵۴ کیلومتری، دلایل استراتژیک و اقتصادی عمیقی دارد که بیش از یک‌پنجم (حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد) کل مصرف نفت جهان از این تنگه عبور می‌کند و کشورهای بزرگی مانند عربستان سعودی، عراق، امارات متحده عربی، کویت و ایران، بخش اعظم صادرات نفت خود را از این مسیر به بازارهای جهانی (به‌ویژه آسیا) می‌رسانند و اگر این مسیر مسدود شود، جایگزین‌های زمینی (خط لوله‌ها) توان جابه‌جایی حتی نیمی از این حجم عظیم را هم ندارند.

1405/1/15