لاف ساخت ایرباس و بوئینگ آقای رییس
غلامرضا مصدق - سازمان هواپیمائی کشور، سازمانی فوق تخصصی است که رئیس آن در یک وضعیت نرمال یا باید از ميان خلبانان با تجربه و یا از بين افراد با تخصص بالا در صنعت هوانوردی انتخاب شود. اینکه رئیس فعلی این سازمان مدعی ساخت ایرباس و بوئینگ در ایران است از دو حالت خارج نیست، یا اینکه ایشان از ابتدایی ترین الزامات و پیچیدگی های صنعت ساخت هواپيماي مسافربري بی اطلاع هستند، که وامصبیتا و یا اینکه مطلع است، اما برای خوشایند مسئولان ادعا دارد که واويلا. جهت اطلاع رئيس آگاه هواپيمايي!، فعلاً بر روي کره زمین در دو نقطه هواپیمای مسافربری متوسط و بزرگ ساخته می شود، آمریکا و اروپا. آمریکا با اینکه پیشرفته ترین کشور صنعتی دنیاست با این حال در پروسه ساخت هواپیماهای بوئینگ از کمک بیش از ۳۵۰۰ شرکت غير آمريكائي در سراسر دنیا بهره می گیرد، به طوری که بخش زیادی از قطعات این هواپیماها در کشورهای دیگر ساخته می شود. درست است که مونتاژ نهایی هواپیماهای ایرباس در تولوز فرانسه، سویل اسپانیا و هامبورگ آلمان، تيانجين چين انجام می شود اما ایرباس یک کنسرسیوم اروپایی متشکل از کشورهای اروپای غربی و حتی آمریکا است، در حقیقت این شرکت از تجمیع قدرت تکنولوژی اروپا، آمریکا و صدها شرکت کوچک و بزرگ غير اروپائي در سراسر دنیا شکل گرفته است. آقای رئیس هواپیمایی کشور:-شما که زیرساخت و دانش ساخت ایرباس و بوئینگ را در داخل دارید، چرا ده ها هواپیما را که سال هاست زمین گیر شده اند را تعمیر و راه اندازی نمی کنید، که كاري هزار بار آسان تر از ساخت هواپیما است؟ -به چه دلیل ژاپن، کره جنوبی، سوئد، آلمان و كلي كشور پيشرفته دنيا به تنهائی قادر به ساخت هواپیماهای متوسط و بزرگ مسافربری نیستند؟ -چرا خیلی از شرکت ها، مثل فوکر که هواپیماهای مسافربری کوچک می ساختند با آن همه سابقه از این صنعت خارج شدند؟ کسانی هستند كه با شنيدن چنين ادعاهاي بي مبنا، به وجد آمده، و نگارنده را متهم به خودباختگی و خودکم بینی می کنند، در جواب باید گفت در این مملکت مشکلات بزرگ وجود دارد که عدم رفع نسبي آنها آینده کشور را با خطرات بزرگي مواجه می کند، بهتر نيست به جاي سير و سياحت در عالم هپروت و لاف زدن، به دنبال راه حل هاي ممكن و با تكيه بر امکانات واقعاً موجود براي رفع مشکلات فوري باشیم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
كم آبي ديگر مانع پرورش ماهی نيست
-
گردشگري هم فرهنگ است هم اقتصاد
-
اگر گردشگری دریایی فعال شود صنایع وابسته فعال و به توسعه پایدار می رسد
-
لاف ساخت ایرباس و بوئینگ آقای رییس
-
فعالیت خط کشتیرانی بندر سیبه عراق - آبادان به صورت آزمایشی
-
نصب ۵۷ قفس پرورش ماهی در دریای عمان برای سودآوری صیادان چابهار
-
پاکسازی ساحل جزیره نخیلو بندر دیر
اخبار روز
-
رستوران کُردی «ونوشک» برنده جایزه معتبر FAU Awards یونسکو در بخش «برگزیده اقوام» شد
-
نشان بینالمللی یونسکو در بخش «رستوران برگزیده اقوام» به «ونوشک» اهدا شد
-
۳۴ کیلومتر از اراضی تملک شده برای مطالعات نقشه برداری تحویل روسیه شد
-
تدوین برنامه اقدام مشترک ایران، روسیه و آذربایجان برای تحقق ۱۵ میلیون تن ترانزیت تا سه ماه آینده
-
بررسی پیشنویس اصلاح ماده ۲۱ آییننامه قانون حفاظت از منابع آبزی
-
بازدید وزیر راه و شهرسازی از پایانه جدید مرزی و بزرگراه ترانزیتی آستارا
-
"تایباد، تپش قلب شیلات در شرق ایران" رشد آبزیپروری در تایباد با تولید ۸۵ تن ماهی
-
گام بلند ایران، آذربایجان و روسیه برای توسعه ترانزیت با دیجیتالیسازی حملونقل و آیین نامه گمرکی مشترک
-
همافزایی مالی و فناورانه برای ارتقاء زنجیره ارزش غذایی کشور
-
تحول در نظام دادخواهی مالیاتی با استقلال ۳۰ درصدی مرکز عالی دادخواهی و هوشمندسازی فرآیندها
-
ریجاب صاحب نخستین جایگاه استاندارد بارگیری ماهی میشود
-
همکاریهای ایران و تاجیکستان به سوی آیندهای پایدار شتاب گرفت
-
گام مشترک شیلات و فولاد غرب برای توسعه آبزیپروری در منطقه آزاد ارس
-
روابط ایران و تاجیکستان میتواند به دور از آثار تحریمها با سازوکارهای مالی ویژه گسترش یابد
-
پیشرفت 84 درصدی پروژه راهآهن چابهار - زاهدان
-
حمایت همهجانبه از پرورش ماهی در قفس
-
قفسهای پرورش ماهی در جنوب کشور میزبان تصمیمات تازه
-
ترسیم نقشه راه دستیابی به ۱۵ میلیون تن ترانزیت میان ایران، آذربایجان و روسیه مهمترین دستاورد سفر به باکو
-
توافق ایران و آذربایجان بر ساماندهی حملونقل کالا در مرز دو کشور
-
تاکید ایران و روسیه بر گسترش همکاریهای حملونقل و ترانزیت