کمک هوشمندسازی شهرها به مقوله زیباسازی شهر
امیرحسین روان- زیباسازی فضای شهری وظیفه تک تک ماست و آیا با در مسیر نظم و تمیزی شهر قدم برداشتن و بین خطوط رانندگی کردن رانندگی کردن هدفی جز زیباسازی فضای شهری را دنبال دارد؟ و آیا چشن نوازتر نمس شود مأمن حضورمان که محل تردد روزمره همه اعضای خانواده مان است؟
جنبش زیبایی و زیباسازی شهری در اوایل قرن بیستم ظهور کرد تا بتواند با برنامه ریزی شهری کارآمد، کیفیت زندگی در مناطق شهری را بهبود دهد و پاسخی بود به پیامدهای منفی صنعتی شدن و شهرنشینی، مانند شرایط در معابر بیش از حد شلوغ و غیربهداشتی، و همچنین کمبود فضاهای سبز درمحیط شهری که رشد سریعی هم داشت. طراحی کردن خط عابر پیاده یکی از راه های زیباسازی شهر ها است. شهرداری ها به راحتی میتوانند طراحی و نقاشی خطوط عابر پیاده، نمای خیابان ها را جذاب کنند همچنین میتوانند از طرح های رنگی یا طرح های سیاه و سفید استفاده کنند تا نمای شهر زیباتر شود.
گیاهان و درختان سبز میتواند عامل بسیار مهمی در داشتن شهری زیبا باشد. با افزایش آلودگی هوا، کاشتن گیاهان سبز مهمترین عامل برای کاهش آلودگی هوا و افزایش زیبایی شهر است. کاشتن درختان متعدد و گل های گوناگون در باغچه ها یا قراردادن گلدان بزرگ شیک در پیاده روهای پر رفت و آمد میتواند جزء مهمترین عوامل زیباسازی شهر باشد. زیباسازی نیمکت های پارک و محلی برای نشستن در پیاده روهای شهر هم میتواند به افزایش زیبایی شهر کمک کند و هم میتواند عامل مهمی برای راحتی شهروندان باشد.
اکنون در بیشتر شهرهای مهم و بزرگ مبلمان شهری مدرن و همچنین عجیبی وجود دارد که طبق گفته شهروندان بسیار به زیباسازی شهر و راحتی آنها کمک میکند. فرهنگ کتاب و کتاب خوانی امروزه رونق فراوانی پیدا کرده است و بیشتر مردم در اتوبوسها و متروها در حال خواندن کتاب هستند. بسیار بهتر خواهد شد اگر در خیابانها، پیادهروها و دیگر فضا های شهری کتابخانههای کوچکی به طور رایگان وجود داشته باشد که مردم بتوانند اوقاتی که در خیابان ها و یا پیاده رو ها در حال استراحت هستند، کتاب بخوانند.
امروزه استفاده کردن از دوچرخه بین مردم افزایش یافته است، زیرا آلودگی هوا تهدید مهمی برای سلامتی همه اقشار جامعه است. بنابراین مسئولین باید شرایط ایمنی را برای دوچرخه سواران فراهم کرده و قسمتی از شهر را برای دوچرخه سواران در نظر بگیرند. سطل زباله های متعدد در خیابان ها به زیبایی شهر کمک میکند. اگر در بیشتر نواحی خیابان با فاصله کم سطل زباله باشد مردم زباله های خود را در خیابان ها نمیریزند و این یکی ازمهم ترین عوامل برای داشتن شهرزیبا و عاری از زباله است.
بطور کلی برنامه ریزی شهری به عنوان یک رشته علمی نوظهور است. اولین برنامه برنامه ریزی آکادمیک در دانشگاه لیورپول در سال 1909 آغاز شد و اولین برنامه آمریکای شمالی در سال 1924 در دانشگاه هاروارد تأسیس شد. این برنامه عمدتاً در مقطع کارشناسی ارشد تدریس می شود و برنامه درسی آن از دانشگاهی به دانشگاه دیگر بسیار متفاوت است. برخی از برنامه ها تأکید سنتی بر طراحی فیزیکی و کاربری زمین را مدنظر قرار می دهند و برخی دیگر، به ویژه آنهایی که مدرک دکترا را اعطا می کنند، به سَمت علوم اجتماعی گرایش دارند. موضوع مهم شناخت یک منفعت عمومی و چگونگی تعیین آن است که ویژگی کالبدی و اجتماعی شهر ایده آل، امکان دستیابی به تغییر مطابق با اهداف آگاهانه تعیین شده، میزان اجماع شهروندان و برنامهریزی حملونقل تا مسکن و توسعه اقتصادی جامعه را به برنامه ریزان شهری می دهد، بخش دیگری از برنامه ریزی برای زیباسازی فضای شهری و بهبود محیط شهری از شناخت نیاز به تفریح پدیدار شد.پارک ها برای ارائه تسکین بصری و مکان هایی برای بازی سالم وآرامش ایجاد شدند. در عین حال ایجاد زمینهای بازی در مناطق شلوغ و امکانات بازی و ورزش نه تنها برای کودکان، بلکه برای بزرگسالان نیز در دستور کار قرار گرفت.در دنیایی که اقتصاد هر لحظه در حال تغییر است الگوهای جمعیتی که شهرها هستند بعنوان نقاط حیاتی و مرکز قدرت، به طور چشمگیری خودنمایی می کنند و در نتیجه، شهروند محور اهمیت فزاینده ای است که ارتباط بین شهروندان و ارائه دهندگان خدمات را بیشتر می کند و لذا نیاز به پاسخگویی، با شفافیت و چابکی افزایش مییابد، تقاضاهای یک سیاره با محدودیت منابع و انتظارات مردم و مبحث پایداری محیط زیست در مشکلاتی که شهرها با آن روبرو خواهند شد مهم است. براساس تحقیقات موسسه جهانی مک کینزی، هیچ عامل محدود کننده ای در فناوری یا زیرساخت وجود ندارد چقدر می تواند سرعت رشد شهری بالا باشد و اکنون این سؤال پیش می آید که سهم جمعیت جهان که در شهرها زندگی می کنند چقدر افزایش خواهد یافت. مراکز شهری باعث رشد مشاغل و صنایع با بهره وری بالاتر می شوند و لذاست که چشم انداز شهرنشینی پایدار بر اساس چارچوب های زیست محیطی در دستور کار قرار می گیرد و مشارکت همه شهروندان را می طلبد. دیدگاه چگونگی «هوشمندسازی شهرها» و پروژه ها و برنامه ها در این فضا در سراسر جهان با توجه به قابلیت ها، امکانات و ظرفیت های ذاتی شهری مطرح می شود.توسعه بلند مدت و پایدار دغدغه سیاستگذاران و برنامه ریزان شهر خواهد بود.
مهندس معماری
جنبش زیبایی و زیباسازی شهری در اوایل قرن بیستم ظهور کرد تا بتواند با برنامه ریزی شهری کارآمد، کیفیت زندگی در مناطق شهری را بهبود دهد و پاسخی بود به پیامدهای منفی صنعتی شدن و شهرنشینی، مانند شرایط در معابر بیش از حد شلوغ و غیربهداشتی، و همچنین کمبود فضاهای سبز درمحیط شهری که رشد سریعی هم داشت. طراحی کردن خط عابر پیاده یکی از راه های زیباسازی شهر ها است. شهرداری ها به راحتی میتوانند طراحی و نقاشی خطوط عابر پیاده، نمای خیابان ها را جذاب کنند همچنین میتوانند از طرح های رنگی یا طرح های سیاه و سفید استفاده کنند تا نمای شهر زیباتر شود.
گیاهان و درختان سبز میتواند عامل بسیار مهمی در داشتن شهری زیبا باشد. با افزایش آلودگی هوا، کاشتن گیاهان سبز مهمترین عامل برای کاهش آلودگی هوا و افزایش زیبایی شهر است. کاشتن درختان متعدد و گل های گوناگون در باغچه ها یا قراردادن گلدان بزرگ شیک در پیاده روهای پر رفت و آمد میتواند جزء مهمترین عوامل زیباسازی شهر باشد. زیباسازی نیمکت های پارک و محلی برای نشستن در پیاده روهای شهر هم میتواند به افزایش زیبایی شهر کمک کند و هم میتواند عامل مهمی برای راحتی شهروندان باشد.
اکنون در بیشتر شهرهای مهم و بزرگ مبلمان شهری مدرن و همچنین عجیبی وجود دارد که طبق گفته شهروندان بسیار به زیباسازی شهر و راحتی آنها کمک میکند. فرهنگ کتاب و کتاب خوانی امروزه رونق فراوانی پیدا کرده است و بیشتر مردم در اتوبوسها و متروها در حال خواندن کتاب هستند. بسیار بهتر خواهد شد اگر در خیابانها، پیادهروها و دیگر فضا های شهری کتابخانههای کوچکی به طور رایگان وجود داشته باشد که مردم بتوانند اوقاتی که در خیابان ها و یا پیاده رو ها در حال استراحت هستند، کتاب بخوانند.
امروزه استفاده کردن از دوچرخه بین مردم افزایش یافته است، زیرا آلودگی هوا تهدید مهمی برای سلامتی همه اقشار جامعه است. بنابراین مسئولین باید شرایط ایمنی را برای دوچرخه سواران فراهم کرده و قسمتی از شهر را برای دوچرخه سواران در نظر بگیرند. سطل زباله های متعدد در خیابان ها به زیبایی شهر کمک میکند. اگر در بیشتر نواحی خیابان با فاصله کم سطل زباله باشد مردم زباله های خود را در خیابان ها نمیریزند و این یکی ازمهم ترین عوامل برای داشتن شهرزیبا و عاری از زباله است.
بطور کلی برنامه ریزی شهری به عنوان یک رشته علمی نوظهور است. اولین برنامه برنامه ریزی آکادمیک در دانشگاه لیورپول در سال 1909 آغاز شد و اولین برنامه آمریکای شمالی در سال 1924 در دانشگاه هاروارد تأسیس شد. این برنامه عمدتاً در مقطع کارشناسی ارشد تدریس می شود و برنامه درسی آن از دانشگاهی به دانشگاه دیگر بسیار متفاوت است. برخی از برنامه ها تأکید سنتی بر طراحی فیزیکی و کاربری زمین را مدنظر قرار می دهند و برخی دیگر، به ویژه آنهایی که مدرک دکترا را اعطا می کنند، به سَمت علوم اجتماعی گرایش دارند. موضوع مهم شناخت یک منفعت عمومی و چگونگی تعیین آن است که ویژگی کالبدی و اجتماعی شهر ایده آل، امکان دستیابی به تغییر مطابق با اهداف آگاهانه تعیین شده، میزان اجماع شهروندان و برنامهریزی حملونقل تا مسکن و توسعه اقتصادی جامعه را به برنامه ریزان شهری می دهد، بخش دیگری از برنامه ریزی برای زیباسازی فضای شهری و بهبود محیط شهری از شناخت نیاز به تفریح پدیدار شد.پارک ها برای ارائه تسکین بصری و مکان هایی برای بازی سالم وآرامش ایجاد شدند. در عین حال ایجاد زمینهای بازی در مناطق شلوغ و امکانات بازی و ورزش نه تنها برای کودکان، بلکه برای بزرگسالان نیز در دستور کار قرار گرفت.در دنیایی که اقتصاد هر لحظه در حال تغییر است الگوهای جمعیتی که شهرها هستند بعنوان نقاط حیاتی و مرکز قدرت، به طور چشمگیری خودنمایی می کنند و در نتیجه، شهروند محور اهمیت فزاینده ای است که ارتباط بین شهروندان و ارائه دهندگان خدمات را بیشتر می کند و لذا نیاز به پاسخگویی، با شفافیت و چابکی افزایش مییابد، تقاضاهای یک سیاره با محدودیت منابع و انتظارات مردم و مبحث پایداری محیط زیست در مشکلاتی که شهرها با آن روبرو خواهند شد مهم است. براساس تحقیقات موسسه جهانی مک کینزی، هیچ عامل محدود کننده ای در فناوری یا زیرساخت وجود ندارد چقدر می تواند سرعت رشد شهری بالا باشد و اکنون این سؤال پیش می آید که سهم جمعیت جهان که در شهرها زندگی می کنند چقدر افزایش خواهد یافت. مراکز شهری باعث رشد مشاغل و صنایع با بهره وری بالاتر می شوند و لذاست که چشم انداز شهرنشینی پایدار بر اساس چارچوب های زیست محیطی در دستور کار قرار می گیرد و مشارکت همه شهروندان را می طلبد. دیدگاه چگونگی «هوشمندسازی شهرها» و پروژه ها و برنامه ها در این فضا در سراسر جهان با توجه به قابلیت ها، امکانات و ظرفیت های ذاتی شهری مطرح می شود.توسعه بلند مدت و پایدار دغدغه سیاستگذاران و برنامه ریزان شهر خواهد بود.
مهندس معماری
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
گستره مقاومت تمام منطقه را فرا میگیرد
-
خطر کاهش ظرفیت عملیاتی در کمین بنادر
-
کمک هوشمندسازی شهرها به مقوله زیباسازی شهر
-
اراده جدی دولت برای هم راستاسازی ظرفیت های دریامحور
-
تکلیف برنامه هفتم توسعه برای جزایر ایرانی چیست؟
-
نسلکشی خاموش ماهیان در دریای کاسپین
-
پلاسما، کوآنتوم و هوش مصنوعی در دستور کار نیروی دریایی ارتش
-
«سوریه» مسیر خط لوله گاز قطر به اروپا!
-
استقرار آزمایشی فرآیند واردات سامانه جامع بندری در بنادر رجایی و امام
اخبار روز
-
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن منصوب شد
-
توسعه نیشکر و صنایع جانبی در صف عرضه اولیه فرابورس
-
لزوم راه اندازی سوپرمارکت مالی با محوریت بیمه
-
تحریم و FATF مانع از رشد سرمایهگذاری خارجی است
-
رتبه نخست مستند سازی به روابط عمومی راه آهن رسید
-
رویارویی میرزا کوچک خان با متجاوزان انگلیسی، ارتش سفید تزاری و خیانت دولت
-
سفر مدیران شرکت بورسی به امارات برای حضور در بلاک فرایدی دبی؟
-
مدیرعامل جدید شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم منصوب شد
-
پرندگان آبگون در گالری کاف نمایش داده می شود
-
کتاب " چه، زندگی و جاودانگی یک چریک " اثر مهدی بیرانوند روژمان رونمایی شد
-
گزارش رسمی از کتاب داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج در صدا و سیما
-
ارتقای زیبایی بصری منطقه یک؛ رنگ آمیزی کافوها و جداول تا المان های شهری
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید
-
ماجرای خودرو های دپو شده در پارکینگ ایرانخودرو دیزل چه بود؟
-
حضور پر قدرت ایران خودرو دیزل در نمایشگاه های تهران و تبریز
-
دعوت مدیرعامل راهآهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا برای راهاندازی قطارهای پُرسرعت
-
گشایش همایش ملی صنعت گردشگری «هَمسنگار» در جزیره قشم
-
کتابخانه مجازی شهدای دولت و شهدای جزیره قشم رونمایی شد
-
رضایتمندی حداکثری فرماندهان و خدمه کشتیهای متردد به بندر امام(ره)