مدیرعامل پایانههای نفتی خبر داد؛
تامین نیاز پایانههای نفتی در داخل کشور
بوشهر - خبرنگاراقتصادسرآمد : مدیرعامل پایانههای نفتی ایران از تامین تجهیزات پایانههای نفتی با مهندسی معکوس خبر داد و گفت: نیروهای متخصص و توانمند داخلی قطعات حساس و مورد نیاز صنعت نفت را میسازند.
عباس اسدروز اظهار کرد: شرکت پایانههای نفتی ایران با توجه به مناطق عملیاتی متعدد در کشور وظیفه تداوم چرخه صادرات و ذخیره سازی و همچنین عملیاتهای مهم و مهندسی دریانوردی را به نمایندگی از وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران به عهده دارد.
وی افزود: به منظور پایداری و ایمنی در فرآیند عملیات پهلودهی و جداسازی کشتیهای نفتکش در پایانههای نفتی، تجهیزی به نام CAPSTAN یا طناب جمع کن بر روی یدک کشهای عملیاتی نصب است.
اسدروز افزود: نفتکش در هنگام عملیات پهلوگیری و جداسازی توسط شناورهای عملیاتی با طنابهایی به قطر ۲۲۰ میلی متر و طول ۲۰۰ متر مهار میشود که برای پهن کردن این طناب سنگین از این چرخ دوار و به کمک نیروی انسانی موجود در یدک کش استفاده میشود.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران تصریح کرد: با توجه به ضرورت انجام عملیات به صورت ایمن و سنگینی طنابهای مهار کشتی، نقش این تجهیز بسیار حائز اهمیت است.
وی اضافه کرد: تجهیز مورد نظر به دلیل خرابی رینگها و دندهها و پوسیدگی بدنه و هیدرو موتور از سرویس خارج شده بود که با توجه به نیاز عملیاتی و عدم امکان تأمین از طریق خرید خارجی، متخصصان تعمیرات شناورهای عملیات دریایی پایانه نفتی خارگ با مهندسی معکوس، این تجهیز را به کارگاه منتقل و پس از دمونتاژ همه اجزا و بررسی قسمتهای فرسوده با ابتکار و طراحی مجدد، بدنه و چرخ دندهها و سیستمهای محرک را با استفاده از تجهیزات موجود و به صورت مهندسی معکوس در انبار بازسازی و بهسازی و به شناور منتقل و نصب شد.
اسدروز خاطر نشان کرد: با تعمیر این تجهیز افزون بر صرفهجویی اقتصادی، با توجه به کاربردی بودن تجهیز، نبود وابستگی به خرید از خارج نیز از نتایج این کار است.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران ادامه داد: با تعمیر این تجهیز با استفاده از امکانات داخلی و نیروی انسانی موجود پنج میلیارد ریال صرفه جویی اقتصادی برای شرکت انجام شد.
عباس اسدروز اظهار کرد: شرکت پایانههای نفتی ایران با توجه به مناطق عملیاتی متعدد در کشور وظیفه تداوم چرخه صادرات و ذخیره سازی و همچنین عملیاتهای مهم و مهندسی دریانوردی را به نمایندگی از وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران به عهده دارد.
وی افزود: به منظور پایداری و ایمنی در فرآیند عملیات پهلودهی و جداسازی کشتیهای نفتکش در پایانههای نفتی، تجهیزی به نام CAPSTAN یا طناب جمع کن بر روی یدک کشهای عملیاتی نصب است.
اسدروز افزود: نفتکش در هنگام عملیات پهلوگیری و جداسازی توسط شناورهای عملیاتی با طنابهایی به قطر ۲۲۰ میلی متر و طول ۲۰۰ متر مهار میشود که برای پهن کردن این طناب سنگین از این چرخ دوار و به کمک نیروی انسانی موجود در یدک کش استفاده میشود.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران تصریح کرد: با توجه به ضرورت انجام عملیات به صورت ایمن و سنگینی طنابهای مهار کشتی، نقش این تجهیز بسیار حائز اهمیت است.
وی اضافه کرد: تجهیز مورد نظر به دلیل خرابی رینگها و دندهها و پوسیدگی بدنه و هیدرو موتور از سرویس خارج شده بود که با توجه به نیاز عملیاتی و عدم امکان تأمین از طریق خرید خارجی، متخصصان تعمیرات شناورهای عملیات دریایی پایانه نفتی خارگ با مهندسی معکوس، این تجهیز را به کارگاه منتقل و پس از دمونتاژ همه اجزا و بررسی قسمتهای فرسوده با ابتکار و طراحی مجدد، بدنه و چرخ دندهها و سیستمهای محرک را با استفاده از تجهیزات موجود و به صورت مهندسی معکوس در انبار بازسازی و بهسازی و به شناور منتقل و نصب شد.
اسدروز خاطر نشان کرد: با تعمیر این تجهیز افزون بر صرفهجویی اقتصادی، با توجه به کاربردی بودن تجهیز، نبود وابستگی به خرید از خارج نیز از نتایج این کار است.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران ادامه داد: با تعمیر این تجهیز با استفاده از امکانات داخلی و نیروی انسانی موجود پنج میلیارد ریال صرفه جویی اقتصادی برای شرکت انجام شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پزشک البرزی ۱۱۰ مدرسه در کشور می سازد
-
تامین نیاز پایانههای نفتی در داخل کشور
-
فولاد مبارکه میزبان گردهمایی مدیران عامل شرکت شهرکهای صنعتی سراسر کشور
-
برگزاری جلسه شورای هماهنگی مدیران وزارت نیرو در مازندران
-
بازسازی عملیات والفجر 8 در بوشهر
-
دوره آموزشی آشنایی با الزامات ممیزی سیستم های مدیریتی
-
ظرفیت های روابط عمومی فولاد مبارکه در اختیار تمام شرکت های گروه است
-
اتاق بازرگانی اصفهان میزبان هیات گردشگری لهستانی
-
آموزش مدیریت بحران در محلات اصفهان
اخبار روز
-
دشمن آمریکایی-صهیونی برای فروپاشی ایران آمده بود؛ نتیجه، انسجام بیسابقه ملت ایران شد
-
چهلوهفتمین دوره آموزشی کالاهای خطرناک برگزار شد
-
حضور ایران در بریکس فرصتی راهبردی برای ارتقای دیپلماسی شهری و توسعه بازآفرینی شهری است
-
آغاز به کار پویش هرمزِ جان «شبکه ملی دریادلان»
-
کریدور انرژی سبز «خزر- دریای سیاه» به دنبال چیست
-
ضرورت راهبردی باز تعریف پدافندغیرعامل در جزایر هرمزگان
-
رقابت شدید چین و هند در آبهای مالدیو
-
محدودیتهای جغرافیایی در توسعه دریایی کشورها
-
سفرههای کوچکتر با نان گرانتر
-
آیا آینده اقتصاد ایران از کریدورها میگذرد؟
-
آبگیری 90 درصدی تالاب بین المللی شادگان
-
امسال؛ آغاز به کار نخستین کشتی کروز کشور در دریای خزر
-
به دنبال بهسازی بندر ماهیگیری بریس در سواحل شرقی چابهار هستیم
-
توافق تهران و آتن بر تدوین بسته همکاری مشترک
-
فصل جدید روابط ایران و چین باید در صنعت گردشگری متجلی شود
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
پروژه راه آهن آستارا سالانه ۲ میلیون تن کالا را جابه جا می کند
-
جنایت جنگی آمریکا در مخازن آب «سیریک»
-
واکاوی زخم کهنهی سرمایهداری رفاقتی
-
ضاحیه و محاصره دریایی



