با ساخت پل تراتزیتی ایروان-تفلیس توسط شرکت ایرانی
کاهش زمان رفت و آمد انتقال بارهای ترانزیتی تهران- ایروان
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ارمنستان اظهار داشت: قبلا از مرز ارمنستان برای رسیدن به ایروان بین ۸ تا ۹ ساعت طول میکشید اما این زمان با این بازگشاییها، حفر تونلها و ... به حدود ۴ ساعت میرسد، بنابراین بارهای ترانزیتی که از تهران به سمت ایروان میروند با کاهش زمان رفت و آمد قابل توجهی مواجه میشوند. علاوه بر این جادههایی از ارمنستان به سمت گرجستان در دست کار است و پلی از ارمنستان به گرجستان نیز در حال تاسیس است که این پروژه توسط یک شرکت ایرانی انجام میشود که میتواند تاثیر بسزایی در سرعت ترانزیت خئاهد داشت.به گزارش اقتصادسرآمد، هرویک یاریجانیان در مورد بازگشایی راهها میان ارمنستان و آذربایجان و همچنین این ادعا که با این تصمیم نخجوان به آذربایجان متصل خواهد شد، گفت: همه صحبتها در این مورد بسیار بلندمدت است و اینطور نیست که فردا جادهها را باز کنند و نخجوان به آذربایجان وصل شود بلکه با پیششرطهایی قرار است جادهها بازگشایی شوند. اگر همه امور طبق روال حقوق بینالملل، ملتها و دولتها انجام شود امکان اینکه جادهها باز شود و بتوانند از جادههای یکدیگر استفاده کنند وجود دارد. همانطور که اگر دولت ترکیه بخواهد به افغانستان دسترسی داشته باشد باید از ترانزیت ما بهره ببرد، آذربایجان هم میتواند از جادههای سرزمین ارمنستان استفاده کند.وی افزود: با توجه به اینکه ایران و ارمنستان از شرکای استراتژیک یکدیگر هستند و علاوه بر همسایگی از نظر استراتژیک با هم کار میکنند، هیچکدام از این عوامل نمیتواند در تجارت دو کشور تاثیر داشته باشد. همانطور که امروز با وجود تحریمها علیه ایران، دولت ارمنستان همچنان با جمهوری اسلامی ایران کار میکند و ارتباط بسیار نزدیکی از نظر تجاری، جهانگردی، سیاسی و اقتصادی با هم دارند.یاریجانیان با اشاره به سرعت بخشیدن این راهها به تجارت ایران تصریح کرد: بازگشایی راهها به تجارت بین دو کشور کمک نیز خواهد کرد و دو کشور میتوانند تجارت خود را به صورت چالاکتر و چابکتر انجام دهند. سرمایهگذاریهای مشترک زیادی از طرف ایران و ارمنستان در حال انجام است و بعید است که چنین اتفاقات ابتدایی بر ارتباطات تجاری دو کشور سایه بیافکند. وی اضافه کرد: هر میزان که ایران به بازارهای بینالمللی دسترسی بیشتری داشته باشد و بتواند از جادههای ایمنتری استفاده کند قطعا تجارت چالاکتر خواهد بود. امروز جادههای جایگزین ما برای رسیدن با بازار روسیه محدود است اما با این ارادهای که بین ارمنستان و ایران وجود دارد، افزایش و ایمنتر کردن راهها قطعا مسیر بهتری در اختیار ما میگذارد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
وزارت راه و شهرسازی عملیات اجرای ساخت ۲ میلیون واحد مسکونی را آغاز میکند
-
غفلت وزیر راه و شهرسازی از تکنولوژی ساختوساز داخلی!
-
ساخت سالانه 100 هزار واحد مسکونی برای نیازمندان توسط سپاه
-
شرایط تسهیلات مستاجران آسان می شود
-
کاهش زمان رفت و آمد انتقال بارهای ترانزیتی تهران- ایروان
-
بازار مسکن حباب ندارد هرچه هست واقعی است!
-
جزییات بازگشایی مرزهای ایران و ترکمنستان
-
پروتکلهای بهداشتی برای سفرهای جادهای هیچ تغییری نکرده
-
واردات اتوبوس در صورت عدم تامین نیازها توسط تولیدکنندگان داخلی
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد