با ساخت پل تراتزیتی ایروان-تفلیس توسط شرکت ایرانی
کاهش زمان رفت و آمد انتقال بارهای ترانزیتی تهران- ایروان
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ارمنستان اظهار داشت: قبلا از مرز ارمنستان برای رسیدن به ایروان بین ۸ تا ۹ ساعت طول میکشید اما این زمان با این بازگشاییها، حفر تونلها و ... به حدود ۴ ساعت میرسد، بنابراین بارهای ترانزیتی که از تهران به سمت ایروان میروند با کاهش زمان رفت و آمد قابل توجهی مواجه میشوند. علاوه بر این جادههایی از ارمنستان به سمت گرجستان در دست کار است و پلی از ارمنستان به گرجستان نیز در حال تاسیس است که این پروژه توسط یک شرکت ایرانی انجام میشود که میتواند تاثیر بسزایی در سرعت ترانزیت خئاهد داشت.به گزارش اقتصادسرآمد، هرویک یاریجانیان در مورد بازگشایی راهها میان ارمنستان و آذربایجان و همچنین این ادعا که با این تصمیم نخجوان به آذربایجان متصل خواهد شد، گفت: همه صحبتها در این مورد بسیار بلندمدت است و اینطور نیست که فردا جادهها را باز کنند و نخجوان به آذربایجان وصل شود بلکه با پیششرطهایی قرار است جادهها بازگشایی شوند. اگر همه امور طبق روال حقوق بینالملل، ملتها و دولتها انجام شود امکان اینکه جادهها باز شود و بتوانند از جادههای یکدیگر استفاده کنند وجود دارد. همانطور که اگر دولت ترکیه بخواهد به افغانستان دسترسی داشته باشد باید از ترانزیت ما بهره ببرد، آذربایجان هم میتواند از جادههای سرزمین ارمنستان استفاده کند.وی افزود: با توجه به اینکه ایران و ارمنستان از شرکای استراتژیک یکدیگر هستند و علاوه بر همسایگی از نظر استراتژیک با هم کار میکنند، هیچکدام از این عوامل نمیتواند در تجارت دو کشور تاثیر داشته باشد. همانطور که امروز با وجود تحریمها علیه ایران، دولت ارمنستان همچنان با جمهوری اسلامی ایران کار میکند و ارتباط بسیار نزدیکی از نظر تجاری، جهانگردی، سیاسی و اقتصادی با هم دارند.یاریجانیان با اشاره به سرعت بخشیدن این راهها به تجارت ایران تصریح کرد: بازگشایی راهها به تجارت بین دو کشور کمک نیز خواهد کرد و دو کشور میتوانند تجارت خود را به صورت چالاکتر و چابکتر انجام دهند. سرمایهگذاریهای مشترک زیادی از طرف ایران و ارمنستان در حال انجام است و بعید است که چنین اتفاقات ابتدایی بر ارتباطات تجاری دو کشور سایه بیافکند. وی اضافه کرد: هر میزان که ایران به بازارهای بینالمللی دسترسی بیشتری داشته باشد و بتواند از جادههای ایمنتری استفاده کند قطعا تجارت چالاکتر خواهد بود. امروز جادههای جایگزین ما برای رسیدن با بازار روسیه محدود است اما با این ارادهای که بین ارمنستان و ایران وجود دارد، افزایش و ایمنتر کردن راهها قطعا مسیر بهتری در اختیار ما میگذارد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
وزارت راه و شهرسازی عملیات اجرای ساخت ۲ میلیون واحد مسکونی را آغاز میکند
-
غفلت وزیر راه و شهرسازی از تکنولوژی ساختوساز داخلی!
-
ساخت سالانه 100 هزار واحد مسکونی برای نیازمندان توسط سپاه
-
شرایط تسهیلات مستاجران آسان می شود
-
کاهش زمان رفت و آمد انتقال بارهای ترانزیتی تهران- ایروان
-
بازار مسکن حباب ندارد هرچه هست واقعی است!
-
جزییات بازگشایی مرزهای ایران و ترکمنستان
-
پروتکلهای بهداشتی برای سفرهای جادهای هیچ تغییری نکرده
-
واردات اتوبوس در صورت عدم تامین نیازها توسط تولیدکنندگان داخلی
اخبار روز
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»
-
کالاهای اساسی بهوفور در بازار موجود است
-
برنامهریزی گسترده برای جبران خسارتهای جنگ و تداوم خدمات بانکی و گمرکی
-
گمرک ایران، پیشرو در تأمین کالاهای اساسی در جنگ ۱۲ روزه
-
فروش بیش از ۲ هزار میلیارد ریال در مزایده ۲۹۱ اموال تملیکی
-
حمایتها از سهامداران خُرد آغاز شده است
-
خدمات حملونقل در روزهای تهاجم دشمن پایدار بود
-
تخفیفات جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک
-
ادامه روند افزایش قیمت طلا در بازار تهران
-
کاهش ۵۷ هزار واحدی شاخص بورس
-
تأکید کمیسیون عمران بر تسریع در بازسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ
-
رشد ۱۶ درصدی تناژ بارگیری راهآهن در ۱۲ روز تهاجم رژیم صهیونی
-
۲ خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه به بهرهبرداری میرسد
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع
-
چرا نفت و گاز، اولویت حمله اسرائیل شد
-
۲ پرواز فوقالعاده «هما» در مسیر مشهد به دبی و بالعکس
-
رهاسازی ۴۰ هزار قطعه بچه ماهی دریایی در خوریات ماهشهر
-
جدول واریز یارانه برای دهکهای اول تا نهم در تیر ۱۴۰۴
-
نحوه بازسازی تهران با محوریت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بررسی شد