مقام مسئول سازمان راهداری از فعالیت ۱۰ درصد کامیون‌های ایرانی در بخش ترانزیت خبر داد و گفت:با خودتحریمی جلوی نوسازی ناوگان فرسوده باری را گرفته‌ایم.به گزارش اقتصادسرآمد، جواد هدایتی در رابطه با ظرفیت ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در بخش ترانزیت اظهار کرد: در زمان حاضر هیچ مشکلی به لحاظ ظرفیت ناوگان در بخش بین‌الملل نداریم حتی برای عددهای 50 برابر میزان فعلی. حدود 360 هزار کامیون در کشور داریم  که از این تعداد حدود 10 درصد در حوزه حمل و نقل بین‌المللی فعالیت می‌کنند.وی با یادآوری این‌که در بخش حمل‌ونقل داخلی سالانه حدود 500 میلیون تن کالا جابجا می شود، افزود: در بخش بین‌المللی و ترانزیت پیش بینی ما برای امسال این است که رشد تقریبا 125 درصدی در 7 ماهه را ادامه دهیم.وی ادامه داد:‌بر این اساس تا پایان سال به ترانزیت 8.5 تا 9 میلیون تن کالا خواهیم رسید که در مقایسه با میزان جابجایی کالا در داخل کشور زیاد نیست،‌ بنابراین مشکلی برای افزایش ظرفیت در بخش ترانزیت کالا از طریق حمل‌ونقل جاده‌ ای نداریم.مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اضافه کرد: الان مشکلی که در حوزه ناوگان داریم  که یک خطر است این است که طی 8 سال گذشته هیچ تزریق و جایگزینی خوبی برای نوسازی ناوگان فرسوده نداشته‌ایم. این مسئله به‌خصوص برای مسیرهای ترانزیتی اروپا که استانداردهای محیط زیستی سختی دارند و عوارض سختی می‌گیرند ما را دچار مشکل کرده است.هدایتی با بیان این‌که متاسفانه با وجود اهمیت بالای نوسازی ناوگان فرسوده کامیون کشور این مسئله را جدی نگرفته‌ایم به موضوع واردات کامیون‌های دست دوم (با عمر 3 سال) از اروپا اشاره و تصریح کرد:‌ بخش زیادی از کامیون‌های وارداتی جذب بخش بین‌المللی (ترانزیت) می‌شوند. مهم‌ترین ابزار حمل و نقل وسیله نقلیه است که ایران در بخش بین‌الملل مشکلات عدیده‌های به لحاظ در اختیار داشتن ناوگان به‌روز را دارد.وی با تاکید بر این‌که در دنیا برای افزایش بهره‌وری روی «سنت دلار» حساب می‌کنند و در واقع برای یک سنت هم رقابت می‌کنند،‌، اضافه کرد: برای این منظور همواره به دنبال فناوری‌های روز هستند و تا آنجا که امکان داشته باشد کامیون‌ها را سبک کرده،  فضا را بزرگتر می‌کنند تا بتوانند بار بیشتری را جابجا کنند.مقام مسئول سازمان راه داری با اشاره به اهمیت مقوله سوخت در جابجایی بار جاده‌ای و ترانزیت آن، اظهار کرد:‌ در کشور سوخت را قیمت پایین در اختیار کامیون‌ها قرار می‌دهیم، اما در کشورهای اروپایی مانند آلمان و ایتالیا هر لیتر بین 1.6 تا 1.9 یورو فروخته می‌شود که تقریبا با نرخ ارز امروز حدود 50 هزار تومان است که این عدد در کرایه و حمل نقل خیلی تعیین کننده است.