آوار محرومیت بر لافت و فین
وقوع زلزله، مناطق جنوبی کشورمان را دستخوش تغییرات بزرگی کرد؛ روزی که هموطنانمان در بخشهایی از استان هرمزگان متحمل خسارتهای زیادی شدند و خانههای پرمهر آنها تبدیل به خاک و آوار شد.عصر روز یکشنبه ۲۳ آبان۱۴۰۰ خورشیدی ، ۲ زمین لرزه بزرگ به قدرت ۶.۴ و ۶.۳ ریشتر در مقیاس امواج درونی زمین در استان هرمزگان به وقوع پیوست. سازمان لرزه نگاری کشور در دقایق نخستین زلزله کانون آن را لافت در جزیره قشم اعلام کرد اما دقایقی بعد کانون آن را به فین در شمال بندرعباس تغییر داد. این زلزله علاوه بر شهرهای استان هرمزگان در دیگر استان ها نیز احساس شد اما عمده خسارات آن به دلیل نزدیکی به کانون زلزله و زمین لرزه های پی در پی متوجه شهرستان فین واقع در استان هرمزگان شد. همچنین پس از آن ۶۱ پسلرزه به بزرگای بین ۳ تا ۵ در مقیاس امواج درونی زمین در این منطقه از جنوب کشورمان رخ داد.
در این مختصر تلاش بر آن است که برپایه منابع، اسناد و شواهد تاریخی و تا حد ممکن موقعیت مکانی و جاذبه های شهرهای «بـندر لافت و قلعه فین» مـورد بـررسی قرار گیرد تا در این رهـگذر بـخشی از ارزش های مجموعه مذکور روشن شود.در میان امواج خروشان خلیج فارس، چنانکه جزیره قشم را به شکل نهنگی در نظر آوریم که رو به دریای عمان است، بر باله پشـتی آن، بندر کوچکی استقرار دارد که با وجود ارزشهای موجود در آن، هنوز تا میزان زیادی ناشناخته است. کمبود منابع، اسـناد و تـحقیقات علمی ابهامات زیادی را در مورد این بندر که لافت نام دارد، ایجاد کرده است. این بندر برای مدتهای طولانی در گمنامی کامل قرار داشته و یکی از دلایل این مسأله حضور پردامنه دول استعماری در سده های متمادی در خلیج فارس و سیطره آنها بر جزایر و بنادر جنوب است که موجب انقطاع اطـلاعات تـاریخی در خصوص این مناطق در حافظه جامعه علمی و مردم کشورمان شده است. در مورد بندر لافت، ماجرای فوق به دلیل انزوای جغرافیایی آن، حالتی مضاعف دارد.
ادامه در صفحه 2
در این مختصر تلاش بر آن است که برپایه منابع، اسناد و شواهد تاریخی و تا حد ممکن موقعیت مکانی و جاذبه های شهرهای «بـندر لافت و قلعه فین» مـورد بـررسی قرار گیرد تا در این رهـگذر بـخشی از ارزش های مجموعه مذکور روشن شود.در میان امواج خروشان خلیج فارس، چنانکه جزیره قشم را به شکل نهنگی در نظر آوریم که رو به دریای عمان است، بر باله پشـتی آن، بندر کوچکی استقرار دارد که با وجود ارزشهای موجود در آن، هنوز تا میزان زیادی ناشناخته است. کمبود منابع، اسـناد و تـحقیقات علمی ابهامات زیادی را در مورد این بندر که لافت نام دارد، ایجاد کرده است. این بندر برای مدتهای طولانی در گمنامی کامل قرار داشته و یکی از دلایل این مسأله حضور پردامنه دول استعماری در سده های متمادی در خلیج فارس و سیطره آنها بر جزایر و بنادر جنوب است که موجب انقطاع اطـلاعات تـاریخی در خصوص این مناطق در حافظه جامعه علمی و مردم کشورمان شده است. در مورد بندر لافت، ماجرای فوق به دلیل انزوای جغرافیایی آن، حالتی مضاعف دارد.
ادامه در صفحه 2

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
بازدید مدیرعامل راهآهن و اعضای کمیسیون عمران مجلس از پروژههای کریدور ارس و محور جلفا–کلاته
-
رشد ۱۴ درصدی حمل ریلی بار در بنادر
-
بهرهوری پایین، واگنهای ریلی را به «انبارهای متحرک» تبدیل کرده است
-
منطقه ویژه اقتصادی سرو؛ فرصت بزرگ در همسایگی ترکیه
-
پیشنهاد حذف تخصیص ارز در ثبت سفارشها
-
الگویی تازه در آموزش حفاظت از حرا و توسعه اکوتوریسم
-
نشست اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با حضور مدیرعامل راه آهن
-
ستادهای توسعه منطقهای تشکیل میشود
-
بهرهبرداری هوشمندانه از ظرفیتهای استان آذربایجان غربی، کلید توسعه اقتصادی است
-
کارت زرد سازمان هواپیمایی کشوری به یک شرکت هواپیمایی داخلی
-
سازمان حملونقل جادهای مهیای آغاز طرح راهداری زمستانی میشود
-
توسعه همکاریهای ریلی ایران و پاکستان؛ گامی موثر در رونق مسیر ITI
-
شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی آذربایجان غربی در ارومیه برگزار شد
-
مسیر نوین همکاری و همگرایی اقتصادی
-
سفر دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی به آذربایجان غربی
-
مناطق آزاد؛ پیشران جذب سرمایه و توسعه صادرات
-
دستور رییس جمهور برای تسریع در اجرای پروژههای ریلی مشترک ایران با پاکستان و روسیه
-
سهم 26.9 درصدی استان هرمزگان از کل تولید شیلاتی کشور
-
اقدامات تحولی در صندوق ذخیره فرهنگیان در حال انجام است
-
پرتغال میزبان بعدی کنفرانس ژئوپارکهای جهانی شد