مجوز برقراری پرواز فرودگاه شهدای ایلام صادر شد

1405/3/27

«فعال‌سازی کریدور شرقی» ضرورت راهبردی توسعه تجارت

"لزوم اتصال ظرفیت‌های بنادرپاکستان با شبکه ریلی شرق ایران" اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی - در شرایطی که محدودیت‌های ایجاد شده در دسترسی به برخی مبادی و بنادر جنوبی کشور، ضرورت بازنگری در الگوی تأمین کالا و تجارت خارجی را بیش از گذشته نمایان کرده است، فعال‌سازی کریدورهای جایگزین به یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد توجه سیاست‌گذاران، فعالان اقتصادی و کارشناسان حوزه حمل‌ونقل تبدیل شده است. در این میان، کریدور شرقی کشور و بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در بنادر کراچی و گوادر پاکستان، شبکه ریلی مشترک و پایانه‌های مرزی شرق ایران به عنوان یکی از مهم‌ترین گزینه‌های عملیاتی برای حفظ پایداری تجارت خارجی مطرح شده است.

1405/3/27

نسخه نجات کشتی‌سازی یا تکرار وعده‌ها؟

"چرا «شارک» صنعت کشتی‌سازی را نجات نمی‌دهد؟" اقتصادسرآمد- امید عباسی - ایران با برخورداری از هزاران کیلومتر مرز آبی، دسترسی به آب‌های آزاد و موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز، از ظرفیت‌های قابل‌توجهی برای توسعه صنایع دریایی و کشتی‌سازی برخوردار است. با این حال، صنعت کشتی‌سازی کشور با وجود سابقه‌ای بیش از نیم‌قرن، همچنان نتوانسته سهمی متناسب با ظرفیت‌های خود در بازار منطقه‌ای و جهانی به دست آورد. وجود ظرفیت‌های خالی در برخی کارخانه‌ها، طولانی شدن اجرای پروژه‌ها، کمبود منابع مالی و تداوم وابستگی به واردات برخی شناورها و تجهیزات از جمله چالش‌هایی است که این صنعت راهبردی با آن مواجه است.

1405/3/27

«مصرف‌کننده» ضربه گیر رفع ناترازی انرژی کشور

"جبران ناترازی انرژی نیازمند حکمرانی صحیح است" اقتصادسرآمد- حسین بوذری ـ ناترازی انرژی معضل دیروز و امروز نیست، بلکه سال‌هاست که کشورمان با این ناترازی مواجه شده است. عوامل مختلفی سبب این ناترازی شده که عدم مدیریت مصرف خانگی و صنایع، غیراستاندارد بودن وسایل برقی، عدم سرمایه‌گذاری بر روی ارتقای فناوری وسایل الکترونیکی و گازسوز و کاهش بهره‌وری از جمله عوامل مهم ناترازی انرژی به شمار می‌رود. درحالی که ایران دارای ۶۰۰ دریاچه، رودخانه و سد مناسب برای استحصال انرژی هیدروالکتریکی است، اما متأسفانه استفاده مناسبی از این ظرفیت‌ها صورت نمی‌گیرد. از سویی می‌توان با کمک دانش‌بنیان‌ها مشکل ناترازی انرژی را تا حد امکان مرتفع کرد که این این پتانسیل استفاده درستی صورت نمی‌گیرد. خبرنگار روزنامه «اقتصادسرآمد» درراستای بررسی مشکل ناترازی انرژی و مقابله با این معضل گفت‌و‌گویی را با محمدصادق مهرجو، کارشناس حوزه انرژی ترتیب داده است.

1405/3/27

«نبرد کریدورها» رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر

اقتصادسرآمد- سمیه رسولی- با تغییر معادلات تجاری در اوراسیا، خزر از یک مسیر ترانزیتی به حلقه ای در زنجیره تجارت منطقه تبدیل شده است؛ جایی که مزیت ایران در اتصال شبکه‌های اقتصادی و مدیریت جریان تجارت تعریف می‌شود.

1405/3/27

«اینچه‌برون» مسیری ریلی و بین‌المللی در محاصره موانع اجرایی!

"هفت مانع در مسیر هاب غلات شدن اینچه‌برون" اقتصادسرآمد- امید عباسی - ایران سالانه میلیون‌ها تن گندم، جو، ذرت، کنجاله و سایر نهاده‌های دامی وارد می‌کند. بخش عمده این واردات از طریق بنادر جنوبی انجام می‌شود؛ مسیری که اگرچه طی سال‌های گذشته نقش اصلی را در تأمین کالاهای اساسی ایفا کرده، اما تمرکز بیش از حد بر آن، آسیب‌پذیری زنجیره تأمین کشور را افزایش داده است.

1405/3/27

کریدور نوظهور جنوب

"چگونه اتصال بنادر پاکستان به گذرگاه‌های ایران، معادلات ترانزیت آسیای مرکزی را بازنویسی می‌کند؟" اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - در میانه نوسانات ژئوپلیتیکی خلیج فارس و فشارهای فزاینده بر شریان‌های حیاتی دریایی، الگوی سنتی ترانزیت کالا میان آسیای مرکزی و آب‌های آزاد دستخوش دگردیسی خاموش اما بنیادین شده است. جایی که تنگه هرمز - این نقطه عصبیِ عبور نفت و کالا - همواره با تهدید تنش‌های منطقه‌ای گره خورده، اکنون بازیگران دولتی و خصوصی به پیکربندی جایگزینی از کریدورهای زمینی روی آورده‌اند که نه صرفاً امنیت ترانزیت را افزایش می‌دهد، بلکه قدرت مانور اقتصادی کشورهای محصور در خشکی را نیز به سطح تازه‌ای می‌برد. در قلب این تحول، پاکستان با اجرای دستورالعملی راهبردی، سه بندر کلیدی خود - گوادر، کراچی و بندر قاسم - را از طریق شش محور جاده‌ای به مرزهای ایران، یعنی گبد و تفتان، متصل ساخته است. این اقدام که در نگاه نخست صرفاً یک تصمیم لجستیکی به نظر می‌رسد، درواقع نقشه تجارت منطقه‌ای را بازطراحی می‌کند و مسیری نو در برابر کشورهای آسیای مرکزی می‌گشاید تا بدون وابستگی تمام‌عیار به کریدورهای افغانستان یا مسیرهای همواره در معرض خطر دریایی جنوب، زنجیره تأمین خود را متنوع سازند.

1405/3/27

«هزار سال پس از فردوسی» بازسازی علمی متن شاهنامه

اقتصادسرآمد- محمدجعفر محمدزاده- در میان نسخه‌ها و تصحیح‌های گوناگون شاهنامه، معتبرترین و علمی‌ترین متنی که امروز در دسترس پژوهشگران و علاقه‌مندان قرار دارد، تصحیح زنده‌یاد استاد جلال خالقی مطلق است. این تصحیح حاصل چند دهه پژوهش مستمر بر پایه کهن‌ترین و معتبرترین دست‌نویس‌های شناخته‌شده شاهنامه، به‌ویژه نسخه مشهور فلورانس، و مقابله آن با ده‌ها نسخه دیگر است.

1405/3/27

صدور اسناد مالکیت، امنیت سرمایه‌گذاری و توسعه مناطق آزاد را تضمین می‌کند

اقتصادسرآمد- سرپرست دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، در آیین اهدای اسناد مالکیت منطقه آزاد مهران، صدور اسناد را گامی راهبردی برای افزایش امنیت سرمایه‌گذاری، تسهیل جذب سرمایه و شتاب‌بخشی به اجرای برنامه‌های توسعه‌ای مناطق آزاد عنوان کرد.

1405/3/26

منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ظرفیت تبدیل شدن به قطب لجستیک و تجارت کشور را دارد

اقتصادسرآمد- وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر ظرفیت‌های راهبردی منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، این منطقه را یکی از مهم‌ترین فرصت‌های اقتصادی کشور برای جذب سرمایه‌گذاری، توسعه تجارت و تقویت جایگاه ایران در زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و بین‌المللی دانست.

1405/3/26

منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) آغازگر فصل جدید حکمرانی اقتصادی و تجارت بین‌المللی است

اقتصادسرآمد- سرپرست دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، در آیین رونمایی از پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، این رویداد را نقطه عطفی در توسعه اقتصادی کشور توصیف کرد و گفت: استقرار کامل منطقه آزاد در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، با تکیه بر موقعیت راهبردی و ظرفیت‌های لجستیکی، زمینه‌ساز جهشی در جذب سرمایه‌گذاری، توسعه تجارت و ارتقای جایگاه ایران در شبکه تجارت جهانی خواهد بود.

1405/3/26

امور ایران تحت هدایت و رهبری آیت‌الله سید مجتبی خامنه‌ای در حال پیشرفت است

اقتصادسرآمد- وزیر میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی ایران در گفت‌وگو با روزنامه «لارازون» تاکید کرد که آیت‌الله سید مجتبی خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب اسلامی ایران در وضعیت کاملا مطلوبی قرار دارد.

1405/3/26

هدف‌گذاری ایران و قزاقستان برای افزایش مبادلات تجاری به ۳ میلیارد دلار

اقتصادسرآمد- وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان، در نشستی بر لزوم تقویت همکاری‌های دوجانبه و تسریع در اجرای پروژه‌های لجستیکی برای افزایش سطح مبادلات تجاری دو کشور تا سقف ۳ میلیارد دلار تأکید کردند.

1405/3/26

توسعه همکاری‌های ترانزیتی و لجستیکی تهران و آستانه

اقتصادسرآمد- وزیر راه و شهرسازی با هدف گسترش تعاملات دوجانبه و تقویت همکاری‌های ترانزیتی در بخش‌های ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی، رایزنی با مقامات عالی‌رتبه این کشور، به قزاقستان سفر کرد.

1405/3/26

طرح جامع بندر ترکمن با رعایت ملاحظات محیط زیستی مصوب شد

اقتصادسرآمد- دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران از تصویب طرح موضعی حیاط تهران با هدف ساماندهی سکونت‌های غیررسمی و تامین خدمات شهری و تصویب طرح جامع بندر ترکمن با رعایت ملاحظات محیط زیستی خبر داد و گفت: پرونده اراضی ۲.۲ هکتاری منطقه ۲۲ در شورای عالی بررسی شد.

1405/3/26

تقدیر مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دریانوردان کشتی توسکا

"نام دریانوردان غیور «کشتی توسکا» در تاریخ درخشان دفاع از خاک کشور همواره ماندگار خواهد ماند" اقتصادسرآمد- مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اتخاذ تصمیم عبور کشتی توسکا از خط محاصره دریایی را، یک تصمیم قاطع و میهن پرستانه برای دفاع از منافع ملی دانست و تاکید کرد: خدمه این کشتی متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نشان دادند که همچون دوران دفاع مقدس، تحریم‌های ظالمانه و جنگ ۱۲ روزه، در دوران جنگ تحمیلی سوم نیز در دفاع از خاک کشور و تأمین نیاز‌های مردم، لحظه‌ای درنگ نکرده و با جانفشانی، به وظایف شغلی خود ادامه می‌دهند.

1405/3/26

تسهیل تجارت بین‌المللی در گرو حرکت جدی ستاد ملی گذر

"از ارائه راهکارهای ارتقای ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی تا ساماندهی پایانه‌های مرزی" اقتصادسرآمد- مهرماه سال گذشته بود که نخستین جلسه ستاد ملی گذر مرز به مرز(ترانزیت) در اجرای بند الف ماده (۵۷) قانون برنامه هفتم پیشرفت به ریاست محمدرضا عارف معاون اول رئیس‌جمهور برگزار و و پس از بررسی و تبادل نظر درباره سیمای «ترانزیت از قلمرو جمهوری اسلامی ایران» و متن پیش‌نویس سند برنامه ملی گذر (ترانزیت)، کلیات سند برنامه ملی گذر به تایید رسید.

1405/3/26

راهکارهای حل معضلات سوخت رسانی دریایی ایران

"صنعت بانکرینگ ایران در وضعیت بحرانی " اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی - ارائه سوخت مورد نیاز صنعت کشتیرانی یکی از با ثبات‌ترین بازارهای اقتصادی و در عین حال رقابتی‌ترین در جهان است. از آن جایی که بنادر جنوبی ایران در یکی از پر ترددترین مسیرهای دریایی قرار گرفته‌اند، صنعت بانکرینگ می‌تواند از مزیت‌های اقتصادی زیادی برخوردار باشد.سهم ایران اما از این صنعت در ایران خیلی پایین است این در حالی است که سالانه بیش از ۹۰ درصد تجارت بین‌المللی انواع کالاها از طریق دریا انجام می‌شود و در عرصه کشتیرانی حدود ۴۲ درصد از هزینه‌های جاری متعلق به تأمین سوخت مورد نیاز کشتی‌ها است.

1405/3/26

آمریکا همچنان نگران از نفوذ چین در تنگه پاناما

"ابتکار «کمربند و جاده» یک چالش اقتصادی بزرگ برای امریکا" اقتصادسرآمد- امید اسماعیلی - دونالد ترامپ، رئیس جمهور منتخب ایالات متحده بارها تمایل خود را برای داشتن گرینلند ابراز داشته است. پیش از این و در سال ۲۰۱۹، او پیشنهاد کرده بود که ایالات متحده باید گرینلند را در کنترل خود داشته باشد. با این حال ترامپ اولین رئیس جمهور آمریکا نیست که چنین اقدامی را پیشنهاد می‌کند. این ایده برای اولین بار در دهه ۱۸۶۰ تحت ریاست اندرو جانسون مطرح شد.

1405/3/26

حلقه های مفقوده در ساختار تولید کشور

"تشریح حلقه‌های مفقوده در معماری تولید ایران در میانه طوفان اقتصادی آمریکا" اقتصادسرآمد- مرتضی فاخری - در میان انبوه گزارش‌های سیاسی و تحلیل‌های امنیتی از آخرین تحرکات ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا در آب‌های خلیج فارس، از افزایش تحریم‌های نفتی تا اتهام‌زنی‌های تازه در آژانس بین‌المللی انرژی اتمی، کمتر ناظری به این حقیقت بنیادین توجه می‌کند که جنگ واقعی و بی‌امان ایالات متحده علیه جمهوری اسلامی ایران نه در پهنه آبی خلیج فارس، نه در فضای مجازی و نه بر سر میز مذاکرات وین، بلکه در عمق ساختار تولید ملی در جریان است. این جنگ، سلاحی به نام «تحریم هوشمند» دارد؛ سلاحی که نقطه‌زنی می‌کند، نه کل کشور را نشانه می‌گیرد. دقیقاً در همین جاست که مفهوم «حلقه‌های مفقوده» در زنجیر تولید کشور، از یک اصطلاح تخصصی اقتصاد صنعتی به یک مسئله راهبردی و حیاتی برای بقای اقتصادی تبدیل می‌شود. هر حلقه گمشده در این زنجیر، به منزله روزنه‌ای باز برای نفوذ فشارهای بیرونی عمل می‌کند. و آنچه شرایط جنگی اخیر آمریکا علیه ایران را از تمامی دوره‌های پیشین تحریم متمایز می‌سازد، هم‌زمانی چندین حلقه مفقوده با یک ابزار فشار ترکیبی است که دیگر تنها بر نفت و بانک متمرکز نیست، بلکه زنجیره تأمین دارو، فولاد، پتروشیمی، خودرو و حتی کالاهای اساسی را هدف قرار داده است. بنابراین، پرده‌برداری از این حلقه‌های پنهان و تحلیل علل ساختاری فقدان آنها، نه یک گفتار آکادمیک محض، که یک ضرورت عینی برای بقای مقاومت اقتصادی در برابر طوفان پیش‌روست.

1405/3/26